24ghz多少米，小米3的四核18GHz和四核23GHz的那种好啊到底GHz是什么意思啊

1，小米3的四核18GHz和四核23GHz的那种好啊到底GHz是什么意思啊

个人推荐2.3GHz的小米3 1.8的是英伟达的Nvidia Tegra4 处理器应用的兼容以及发热控制没有2.3的骁龙处理器好 2.3GHz就是处理器的主频相同的处理器主频越高理论上的性能就很更强

小米3的四核18GHz和四核23GHz的那种好啊到底GHz是什么意思啊

2，24GHz雷达传感器是不是可以理解成该雷达系统的天线

雷达的工作原理是电磁波，Ghz应该是雷达发射的电磁波的频率。频率越高应该是功率也越大，耗电也越大。百度百科的介绍：雷达波段(radar frequency band) 指雷达发射电波的频率范围。其度量单位是赫兹(Hz)或周/秒(C／s)。大多数雷达工作在超短波及微波波段，其频率范围在30~300000兆赫，相应波长为10米至1毫米，包括甚高频(VHF)、特高频(UHF)、超高频(SHF)、极高频(EHF)4个波段。在1吉赫频率以下，由于通信和电视等占用频道，频谱拥挤，一般雷达较少采用，只有少数远程雷达和超视距雷达采用这一频段。高于15吉赫频率时，空气水分子吸收严重；高于30吉赫时，大气吸收急剧增大，雷达设备加工困难，接收机内部噪声增大，只有少数毫米波雷达工作在这一频段。

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3，毫米波在汽车中应用

朋友你好对于车辆安全来说，最主要的判断依据就是两车之间的相对距离和相对速度信息，特别车辆在高速行驶中，如果两车的距离过近，是容易导致追尾事故。凭借出色的测距测速能力，毫米波雷达被广泛地应用在自适应巡航控制（acc）、前向防撞报警（fcw）、盲点检测（bsd）、辅助停车（pa）、辅助变道（lca）等汽车adas中。望采纳谢谢

你好，毫米波24GHz主要用于5-70米的中、短程检测，主要用于BSD、LDW、LKA、LCA、PA，77GHz主要用于100-250米的中、远程检测，如ACC、FCW、AEB等。希望能帮到你！

24GHz主要用于5-70米的中、短程检测，主要用于BSD、LDW、LKA、LCA、PA，77GHz主要用于100-250米的中、远程检测，如ACC、FCW、AEB等。

毫米波在汽车中应用

4，k频是什么意思

警察叔叔测速设备一般大致分3种频段一种是最多最常见的 K频 KA频 KU频这3种频率相同点都是照相距离只有30-35米就是说测速一般从车距离他900米开始测但是照相的时候却是车离它35米以内这种测速雷达善领播报的时候减速你基本在过几秒就可以看到在路边装备的设备 X频雷达测速装备最大的优点是距离你车350米-450米以上就可以照相了这种雷达照相距离较远所以雷达播报的时候你不一定可以看见测速设备在什么地方可能在路边也可能在民房阳台上也可能手持善领播报镭射测速就是你遇到了最厉害的一种装备了最快可以0.3秒锁定你的车辆传统雷达没有能力预报善领T60系列对这种雷达预测教早这些雷达在你善领电子狗说明书上都有图片和测速距离预警距离谢谢您使用善领电子狗系列---------一个善领代理商的回答

电子狗所说的k频段、ka波段、x波段登，都是对某一特定无线电频率范围的称谓，例如，k波段是指频率在24.105-24.195ghz范围的无线电波、ka波段是指频率范围在34.4-35.2ghz范围内的无线电波。x波段又称10ghz波段，k波段又称24ghz波段，ka波段又称35ghz波段。在中国，这三个波段中的某些频点，被划分给道路交通电子监测系统使用。包括：车速监测、闯红灯监测、……。对于道路电子监控系统，常用频点如下：x波段的频点是10.525ghz±25mhz；k波段的频点是24.150ghz±200mhz；ka波段的频点是34.700ghz±1300mhz。

5，CPU性能参数的问题

T5750 2.00GHz 800MHz 2MB 65nm 34W 965|960 其中T5750是cpu的型号，2.00G是工作频率，800M是CPU的主频（工作频率=主频*倍频）2M是CPU的二级缓存。（越大越好）65nm是cpu的制作工艺数字越小功耗越低（发热也小，目前的主流是65纳米）34W是CPU的功率，数字越大耗电越大好的CPU就是频率高，二级缓存大，核心多（就是双核，三核，四核等等），

1.看CPU心片架构.2.看主频3.看二级缓存4.看生产工艺

2.00核心频率 800 外拼 2m 缓存 65nm那米技术主要看这些

主要看CPU芯片型号，主频，外频，缓存，功率和制作工艺

简单说说主要的3个参数吧，倍频，外频和主频。主频是cpu性能最直观的也是最终参考优劣的一个性能参数！！！这个参数越高证明他在同等规格的cpu中属于更强类型的。而主频则是由外频×倍频得出的。外频，是cpu和外部硬件连接的速度，他的大小多少对性能有一定影响，不过相对与主频显得次要，而且是可调节的，很多人通过调节外频使得cpu获得更强的性能，这个就是所谓的超频！倍频一般是官方锁定的，不可改动的。他的倍数乘以外频后就得出cpu的主频。但是一些用户通过硬改（硬件改动）cpu来破解倍频并配合外频调节进行超频会达到更好的效果！但是现在一些cpu比如amd的黑盒5000+是以不锁倍频为卖点，非常受到超频发烧友的喜爱。简单一句话，最终性能还是由主频决定，所以楼主搞不清楚其他不要紧只要知道主频就可以了。

这个只是cpu的参数你提供的是笔记本的移动处理参数如果单独就cpu来说 t后面的数字越大越好t2系列的除外因为t2系列的有两种核心另外笔记本的性能要综合的看因为笔记本的升级型不好买的时候要更多的考虑整体性能不能但看某个部件比如显卡主板电池显示屏重量的一般来讲笔记本只有内存和硬盘的可以更换或升级最多也就算上光驱

6，电子狗上说K频道和K2频道是什么意思

电子狗所说的K频段、Ka波段、X波段登，都是对某一特定无线电频率范围的称谓，例如，K波段是指频率在24.105-24.195GHz范围的无线电波、Ka波段是指频率范围在34.4-35.2GHz范围内的无线电波。X波段又称10GHz波段，K波段又称24GHz波段，Ka波段又称35GHz波段。在中国，这三个波段中的某些频点，被划分给道路交通电子监测系统使用。包括：车速监测、闯红灯监测、……。对于道路电子监控系统，常用频点如下：X波段的频点是10.525GHz±25MHz；K波段的频点是24.150GHz±200MHz；Ka波段的频点是34.700GHz±1300MHz。电子狗主要是监测周围空间是否存在上述三个波段的无线电波，只要存在，就有可能在周围存在无线电道路监测系统，于是电子狗就发出报警。报警有多种方式，有的是语音报警，有的是声光报警……。电子狗检测到这些雷达电波频段就会自动嘟嘟响，提示车主附近有测速照相、闯红灯照相、镭射测速等，这样车主就应该注意减速了。电子狗检测到雷达信号的远近，与电子狗选用的雷达版相关在国内KU测速没有怎么看到，所以KU频并不是很重要！主要是K及Ka表现要好！市区内主要是报X band和k band，X band大概是一些银行或自动门发出的干扰信号，k band和ka band主要出现在一些路口，和高速路上。Ka频也是最难对付的。 K频的表现各个品牌的雷达都不会差太多，Ku频不是每个雷达都有的功能，而Ka频上大家的表现就会差天差地了。现在来说，黑蝙蝠F35宝马，这款比较好，X宝可以买到。

电子狗上说K频道，其实这就是警用测速设备发出的雷达波段。在我国主要的测速雷达发出的波段有K、ka、X等测速雷达频段，目前电子狗播报是没有K2波段的。　　当电子狗预警K频段的时候，有时是干扰源导致车上的电子狗误报的，目前电子狗的干扰源主要有银行货超市的自动门，信号发射塔，高压电变电站，带有防撞雷达的汽车等。　　如果听到电子狗预警K频道的时候，车辆的驾驶速度应该放慢行驶，避免因超速而被开罚单和扣分。目前大部分的国产电子狗，在抗干扰方面是做得比较差的，经常误报、漏报的。就现在来看，美国进口的电子狗抗干扰能力是最强的，如美国眼镜蛇等一些牌子。　　另外，驾驶的时候也是可以“智能静音”设置：设置自定的发动机转速触发值，通过对发动机每分钟的转速的感应，可以得知在低速行驶，并使警报自动静音。

你好！K频是指侦测到测速的频段,这个你可以在百度搜索下,有这些资料的某个频段代表多少米距离不是K2频,是KA频,还有个KU频.如果对你有帮助，望采纳。

很2的K频道。。。。。。

就像收音机一样受到的不同频率一般就是有雷达干扰了。看监控或是同一起使用电子狗的用户的电子狗放出的雷达干扰

7，24ghz雷达是不是属于毫米波雷达

严格意义上来说应该算厘米波雷达。毫米波雷达指工作在毫米波波段的雷达。工作频率通常选在30～300GHz范围内。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。24GHz雷达通过发射与接收频率为24.125GHz左右的微波来感应物体的

激光雷达具有高精度、高分辨率的优势，同时具有建立周边3d模型的前景，然而其劣势在于对静止物体如隔离带的探测较弱且目前技术落地成本高昂。激光雷达龙头公司velodyne的64线产品供应价格高达8万美元，相对便宜的32线和16线激光雷达的价格也分别3万美元与8,000美元，价格是激光雷达普及的最大障碍。有意思的是，今年初谷歌宣布其自动驾驶公司waymo将独自研发无人驾驶组件，其中包括激光雷达且其成本将下降90%至7,500美元。其他供应商也相当清楚激光雷达的高昂价格将不利于产品的普及，在实现量产后成本有望大幅下降。velodyne认为激光雷达可能会在2018年后出现大规模采购，届时可能实现50万台的销量同时带来成本的急速下降，是极有潜力的增量市场。目前降低激光雷达成本的方法主要有两种：采用低线数雷达配合其他传感器以及用固态激光雷达代替传统激光雷达。由于激光雷达可广泛应用于adas系统，例如自适应巡航控制（acc）、前车碰撞警示（fcw）及自动紧急制动（aeb），因此吸引了不少具有先进技术的初创公司竞争，同时传统供应商也积极布局投资希望能够达成战略合作关系以便快速获得先进技术。大陆公司收购了advanced scientific concepts（asc）公司的高清3d闪存激光雷达业务，博世采用风投的方式对激光雷达初创公司tetraview进行了战略投资，后者是一家致力于分析捕捉超高分辨率 3d 图像的智能科技初创公司，基于 flash 激光雷达技术，提供了一种使用激光灯来观察、监测周围环境的方法。中国市场方面，陆续有科技公司开始研发车载激光雷达产品。深圳速腾聚创科技有限科技有限公司已经实现了激光雷达的量产，供货周期在4周。- 毫米波雷达与激光雷达相比，毫米波雷达具有探测距离远，不受天气状况影响以及成本低的优势。截止2015年，中国车载毫米波雷达销量为180万颗，而根据相关机构预测，到2020年，全球车载毫米波雷达的出货量可达7,200万颗，市场增量巨大。由于毫米波雷达采用硅基芯片，不会特别昂贵，也不涉及复杂工艺，同时正处于第二次工艺转型的重要时期，预计成本仍有下降空间。目前，奔驰c级、e级、s级、r级、cls、cl、glk，丰田皇冠，雷克萨斯gs460、rx350，全新奥迪a4等中高端车型上均已普及毫米波雷达。跨国零部件巨头如博世，大陆等现已掌握77ghz毫米波雷达技术，国内企业的产品主要是中短距毫米波雷达。如杭州智波、芜湖森思、深圳卓泰、沈阳承泰、南京隼眼电子等，产品主要以24ghz毫米波雷达为主，对77ghz产品研发刚起步，但发展很快。其原因主要有三：一是去年工信部委托车载信息服务产业应用联盟开展77～81ghz毫米波雷达无线电频率技术研究试验工作；二是毫米波雷达芯片企业的收发片知识产权刚刚向中国放开；三是相关市场刚刚启动。中长距毫米波雷达具有巨大的市场容量，融合应用已经能满足adas系统的传感需求。相比激光雷达暂时高不可攀的成本以及较低的技术壁垒和自身可全天候工作的优势，毫米波雷达可以说是目前初创公司进入自动驾驶市场的一个门槛较低的入口。

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