电动车电机电压是多少伏的，电动车电机是说多少伏还是多少w
来源：整理 编辑：亚灵电子网 2024-03-07 17:28:17
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1，电动车电机是说多少伏还是多少w
在电动车的参数上一般是只标注电机是多少瓦的在实际中电动车电机的电压也是有不同的主要有48V 60V和72V三种
2，电动车电机的工作电压应该是多少v电瓶是48v的
12V的工作电压范围10-20V 24V的工作电压范围20-36V 36V的工作电压范围30-48V 48V的工作电压范围40-60V
3，电动车电电动机输入电压是多少伏
你好有三十六伏，四十八伏，六十伏，七十二伏每种电压电机都有不同的瓦数很高兴回答你的问题，以下是我个人见解，希望可以帮到你：电动车72伏的电动机顶多可以承受80v电压，72v是额定电压，电压过高会有损坏的危险。望采纳，十分感谢。
4，电动车的电压是多少
我是爱普森电动车工程师。48V简易款的正常行驶电流是6A，一般速度是25~28KM/H，所以要想续行里程到60KM，电池要14.4AH，电池规格中有10AH、12AH、14AH、17AH、20AH、24AH。但是48V简易款电动车能装14AH电池的车型很少，要是装14AH电池小心被忽悠，14AH电池单只的重量应在4.6~4.8KG之间。因为10、12、14AH电池的外行尺寸是差不多的。48V豪华款的正常行驶电流一般有350W8A和500W12A左右的两种，350W的豪华款装17AH的电池就可以满足60KM的续行里程，但500W的豪华款要20AH的电池才可以满足60KM的续行里程。17AH电池单只6.3KG左右，20AH电池单只6.8KG左右。明白了吗？为什么隐藏你的名字？
5，电动车电机的工作电压应该是多少v电瓶是48v的
应该在电瓶电压的正负百分之十左右，电瓶为48电动车电机的工作电压应该是四十五伏到五十三伏之间。lz你好,楼上都是无稽之谈.电池有一块坏掉的话.总续行里程会下降.而且这块电池也会越来越严重.对其他电池基本不影响(电动车专业维修)
6，电动车电机多少伏
大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池，一般配用36伏12安时优质电池的各名牌电动自行车的续行里程大约都标称为45-60公里，而有个别厂家的标称会上升至70-80公里，这有虚假宣传的嫌疑。因为达到这种标称值表示其电机的效率要比名牌厂采用电机的效率提高了近40%。若某名牌厂生产的电机在上面描述的工作状态时的效率为75%，则标称70-80公里的厂家的电机效率已达到了100%以上，这显然是不可能的，这一点特别提醒广大消费者注意。电动自行车组成：由蓄电池组、晶闸管、直流电动机、发电机、磁性变压器、控制变压器、控制电路组成。其中蓄电池组的正极接晶闸管正极，晶闸管负极接直流电动机的正极，直流电动机负极接蓄电池组的负极，直流电动机传动发电机。发电机的正负极接磁性变压器的原边绕组的正负极，磁性变压器的副边绕组的正极接晶闸管的正极，其负极接电动机的正极，磁性变压器的副边绕组的负极接电动机的负极，不用燃料、无污染、无噪声、工艺简单、造价低。
7，发出来的电是多少伏的啊 电动车电机发出来的电是多少伏的
无刷永磁电动车电机 在外力转动的情况下是 能发电 能发出多少伏 要看转动数度了 越快 就越高 手转的数度 就几伏到十几伏桥接，6只二极管整流，加上w型调压，滤波，可以输出20----68v电压！！
8，电车电机是几伏供电的
普通两轮电瓶电动车 48V 供电的多 。普通三轮电瓶电动车 60V 供电的多 。 除此 有24 36 72 96 的都有 只是不非常多 。 电机 三根供电 是全电压供电的 但是它们是有顺序的 并且供电频率是在 不断变换的 。速度的 变化就是 变换频率 得来的多少w不行？500w 的都行啊，用限流小的控制器呗你又不说要多少速度，还有行驶里程和电池类型。让人没有较准确的答案推荐3拉2，速度里程都够用了
9，72伏正常行驶的电动车电机电压是多少
一般电动车能跑多少公里与电动车电机功率和电池容量和电压伏数有关。比如电机功率为1500W，配用72V50AH电池，理论行驶里程在108公里左右。但实际上的路况用个80公里左右就很正常了。 20A的跑个30公里也算正常的。计算如下： 1）匀速平均电流=功率/电压=1500W/72V=20.8A； 2）理论行驶时间=电池容量/平均电流=50AH/20.8A=2.4小时； 3）按时速45公里计算理论行驶里程=行驶时间*时速=2.4H*45KM/H=108公里。完全放电后充电一次要4.06度电左右。充入电量一般是电池放出容量的1.05倍，根据充电电压进行计算，用电量=充电电压*电池额定容量*1.05。计算过程如下：需充入的充电量=50*1.05=52.5AH。耗电量=52.5*77.4（平均充电电压）=4063.5WH。 1000WH=1度电，即充满电需要4.06度电左右。
10，电动自行车的电动机工作时的电压是多少
张家十二少说的不少，没说到问题上！
现在的电动车只有36V和48V两种，一般自行车样式的都是12V 12AH的标准电池，36V的车子就有3块电池串联，48V的就有4块电池串联。48V车子是主流，比36V的速度快、行驶距离远。电瓶很简单就能拆开，几个螺丝几个卡子而已，里面就看到电池块了！
摩托车样式的有24V 24AH的电池块，但最终串联起来的输出电压也都是48V，这个是由电动车的限速决定的。1．电动自行车电机的作用是：
将电能转换成机械运动驱动车轮前进。
常用的电动机为永磁直流电动机，为达到10 N．m以上的运行力矩，电动机的功率应在100～200w范围内，工作电压为24V或36V，
该电机要求起动力矩大，效率高，重量轻，并有一定的过载能力。
除常见的内转子电机通过链传动或直接摩擦带动车轮外(如图2所示14)，而外转子直流电机可安装在车轮中间，通过行星齿轮减速机构直接驱动轮毂，这种电动机也称为轮毂式电机。它具有传动链短，效率高，结构紧凑等优点。直流电机的激磁方式，除了永久磁场之外，也可以采用串激式激磁。串激直流电机工作特性软，调速性能好，起动力矩大，虽然它比永磁电机略为费电，还是取得了一些应用。这一类电机价格很便宜，对用户自己改装制作是很合算的。这种驱动方式是公认比较好的。而究竟采用有刷电机还是无刷电机，目前是有争论的。
有刷电机的输出转速为3000转／分以上，经减速器和超越离合器及外壳一起组成电动轮毂总成，其转速为170-180转／分，适应了自行车以20km／h左右的速度行驶。该结构的可靠性高，成本较低，骑行较舒适，但也存在以下缺点：
(1)传统的电刷和换向器有机械磨损和噪声、火花等，
(2)系统的先进性和档次不够高。
用于电动自行车的无刷电动轮毂，实际上由两部分组成。一是直接外转子式的无刷电机系统，二是可以实现电子换向的专用控制系统，无刷电机依据于现代IC技术和功率电子器件的发展而逐渐成熟。对于有电子技术经验的制作者来说不难掌握。 图2是无刷电机结构与原理图。无刷直流电机由电机本体，位置传感器及电子换向开关电路三个基本部分组成。其中位置传感器的定子和电子换向开关电路相当于一个静止的换向器，位置传感器的转子相当于旋转着的电刷，它们组成一个没有机械接触的电子换向装置。
2．电机的结构：
本体由几对极的永磁钢转子和一个多相的电枢绕组定子组成。电枢绕组分别与相应的电子换向开关电路连接。为了保持电枢绕组电流与磁场极性相对关系不变，设有检测转子位置的传感器，使电枢绕组能随转子位置变化依次通电。
位置传感器是一种无机械接触的检测转子位置的装置。由传感器定子和转子组成。分别装在定子机壳内和主转子轴上，它能提供信号，并按一定顺序去触发电子换向开关电路。
常用的位置传感器为磁敏转换式。其传感器定子为按一定次序配置的磁敏元件——霍尔元件，传感器的转子为永磁体。
电子换相开关电路中各功率元件分别与相应的各相定子绕组串联。各功能元件的导通与截止取决于位置传感器的信号。绕组电路的导通可以是一相一相依次导通，也可以两相两相依次导通。 霍尔位置传感器，因结构简单、安装方便、灵活，易于机电一体化，获得了广泛应用。
霍尔元件特性是：在磁场中有电流流过时，其横向出现电势电压。
霍尔元件的控制极分别接入电源，输出端x1、X2、Y1及Y2分别输出信号，控制晶体管BGl-BG4的开、关。 根据霍尔元件的特性，当主转子N极在定子Yl位置时，在霍尔元件HGl中产生x1方向上的电势，此信号使BG4导通，与BG4串联的绕组WXl中有电流流过，并使定子x1极磁化为s极吸引转子旋转90度，N极到达定子xl位置，此时HGl的输出为0，在霍尔元件HG2中产生Y2方向上的电势，此信号使BG3导通，使绕组wY2中有电流流过，并使定子Y2极磁化为s极吸引转子继续旋转90度，N极到达定子Y2的位置，此时HG2输出为0，s极对准。HGl，因而在：HGl中产生x2方向的电势，同样使BG2，WX2导通，使转子继续旋转90度。因此对于不同的主转子位置，霍尔元件依次输出不同的信号，使主定子绕组按wXl→wY2→WX2→wYl的顺序轮流通电，形成旋转磁场，使转子旋转。
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