空调低压高压是多少，汽车空调高低压压力都分别是多少

1，汽车空调高低压压力都分别是多少

通常都是参考1500转，室外温度30-35℃时的压力高压15-17Kgf/cm2低压1.3-2.0Kgf/cm2

汽车空调高低压压力都分别是多少

2，正常的空调压力高低压分别是多少

车间经验值：低压2.0～2.6bar，高压14～18bar（随气温的升高而变大），有时冬天天气较冷，高压12bar也属正常。另外还要看出风口内的温度大约为5℃。

正常的空调压力高低压分别是多少

3，家用空调正常运行的高低压力分别为多少

这个取决于空调制冷和制热的具体工况和采用的氟利昂种类有关，全年运行时不同室内外温度下是不相同的。以R22制冷剂为例，若制冷时室外温度为35，室内温度为26，那空调冷凝温度大约为50，对应高压侧压力约为1.944MPa，蒸发温度为6度左右，对应低压侧压力为0.6028MPa。制热时类似，高低压力差不多分别为1.3557MPa和0.5314MPa。

家用空调正常运行的高低压力分别为多少

4，空调的高低压是多少

正常的高压压力应为1.3-1.7mpa，13-17kg/cm2或190-250lbf/in2，正常的低压压力应在0.15-0.25mpa，1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2之间。空调的结构包括：压缩机，冷凝器，蒸发器，单向阀毛细管组件组成。空调压缩机中所指定的一个齿间容积对的工作过程。阴螺杆、阳螺杆转向互相迎合一侧的气体受压缩，这一侧面称为高压区，螺杆转向彼此背离的一侧面，齿间容积在扩大并处在吸气阶段。使用注意：1、电源电压不可波动太大，且空调器应专线供电，使用单相三孔插座，另外插头要插到底。2、室内机组的外壳要经常清洁处理，一般可用清洁的干布拭擦干净或用中性洗涤剂拭擦，绝对不允许用水直接冲洗，如果使用布擦拭时也要在断电后进行。3、室内温度不可调得太低，否则对人体不利，应适当调节设定温度。4、若感到室内温度过高，可适当降低设定温度。

5，空调工作状态高压低压多少才算正常非

要看空调类型、工作模式、工作时候室外环境温度和室内实际温度高低、所用冷媒类型等这些因素，这些因素不同，空调工作时候的系统冷媒压力数值完全不同。使用R22冷媒的家用分体壁挂或柜式空调，在室外环境温度35度左右，室内实际温度27度左右时候制冷模式运行，低压截止阀部位的冷媒压力正常值在5bar左右。

您好，起动发动机，打开空调，将空调系统调至最冷，鼓风机速度调至最高速，打开所有车门，将油门控制在1500转，这时高压侧的压力应在1.37到1.57mpa之间，低压侧的压力应为0.15到0.25mpa之间，希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

6，空调一般的情况下高低压力正常为多少

低压0.4-.05，高压在1.5-1.8。这个取决于空调制冷和制热的具体工况和采用的氟利昂种类有关，全年运行时不同室内外温度下是不相同的。以R22制冷剂为例，若制冷时室外温度为35，室内温度为26，那空调冷凝温度大约为50，对应高压侧压力约为1.944MPa，蒸发温度为6度左右，对应低压侧压力为0.6028MPa。制热时类似，高低压力差不多分别为1.3557MPa和0.5314MPa。扩展资料：空调在冬季制热环境，和制冷工况相差太大，外环境温度又低，所以三个压力会有较大的变化，以空调使用环境下限温度 5℃作为研究分析的参考。为达到理想的蒸发吸热效果，制冷设计空气作为载冷物质时，蒸发标准温差选取 10℃，所以蒸发温度应为-5℃，对应压力为 0.32 MPa。由于室外机环境为 5℃，其最佳蒸发温度为-5℃，而外机盘管化霜一般在-6℃左右。所以冬季越冷制热效果越差，为了最大限度在低温下吸收热量，通过制热辅助毛细管降低蒸发压力，从而降低蒸发温度，因此，制冷状态下的低压不再是平衡压力的一半了，而是偏小一点。所以制热平衡压力大约为 0.7MPa。空调制热时室内为冷凝器，冷凝温度受风速和室内温度的影响，空调设计低于 28℃防冷风吹出保护，高于 56℃过热保护或降频，所以室内最佳的冷凝温度选取设计值也是 50℃，对应的压力 1.83 MPa。所以空调制热三个压力大约为：低压压力，0.32 MPa 或 3.2 公斤。高压压力，1.8 MPa 或 18 公斤。平衡压力，0.7 MPa 或 7 公斤。参考资料：百度百科-空调百度百科-冷凝温度

7，空调高压压力是多少低压是多少

高低压的压力范围根据制冷剂的种类而不同，高，低压压力的范围见表机房专用空调工作压力范围制冷剂种类低压(kgf/cm2)高压(kgf/cm2)注意：测试时高，低压压力表出现摆动现象，该数取平均压力。若压力摆动幅度较大（低压2kgf/cm），需查明原因。若高压表指针剧烈抖动，将高压端三通阀开启度关小，即将顶针逆时针转动。

楼主，车辆在测量空调系统的高低压压力时，发动机应处于怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。

空调高压压力是300PA .低压是4-6PA.空调保养： 1、空调长时间不使用的时候，为了能够充分的保障空调内部的干燥，应该使用空调的送分模式运转4个小时，同时为空调的风扇等部位加入润滑油，之后将空调的电源切断，同时使用空调罩将空调遮住。 2、在使用空调的时候需要注意定期对空调进行清洁，在长时间使用了空调之后还需要对空调进行深度保养，及时发现空调隐藏的问题，有效的延长空调的使用寿命。 3、空调长时间没有使用，再次进行使用时需要进行基础的保洁，同时进行运转试验。

8，汽车空调一般低压是多少啊

1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量。2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。

分几个原因：1：压缩机泄压，直接导致怠速时压力严重偏低。这种情况需要更换压缩机，是比不小的费用。2：膨胀阀喷孔太大，在怠速时低压过高，低压高了空调效果将大大减弱。这种情况需要更换膨胀阀，而且需要重新全部加入氟利昂。3：蒸发箱出来的风口有泄漏的地方，风扇吹出来的风在经过泄漏的地方提前漏出，导致出风口的空调效果降低，风速不大。根据你提供的境况，怠速时高压与低压的差别不大，压缩机和膨胀阀损坏的可能性非常大，正常的情况高压与低压在发车后怠速时有很明显的差别，而当加油门时，高压管是非常烫手的，低压管接近冰的温度才算正常。建议你在进行2次维修前先再加注一些氟利昂试试，如果不行，加不进去则重点检查膨胀阀《毕竟价格少一些》，如果膨胀阀没有问题，《新旧对比一下就知道的》，则需要换压缩机了。1

正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。　　测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

0.3-0.5低压高压1.5-1.8``````根据油门大小会有差异，我给的数据基本在800-1000转速气温也会影响这个暂时不说，你加冷媒一般300g就3瓶到4瓶之间，够不够可以从干燥瓶气泡来观察，不过真空要抽好，系统密封性也要检测完好不漏，系统的散热也要OK，如果加了两瓶压力就超过标准，请检查散热和真空哦

他们加的时候都有表看的，压力表达到那个数时就可以了，在就是冲的时候夏天和冬天的压力不同，冬天别冲的太多了，密封好一般不用冲的

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