1，请问各位大神 我改DIO28 90半组 化油器死用PE24好 还是PE26好

我认为， pe26好。 不一定耗油多的不好。 谢谢。
额

请问各位大神 我改DIO28 90半组 化油器死用PE24好 还是PE26好

2，发动机是100c的化油器用多大的才合适

发动机是100c的化油器用2.5MM的，希望能够对你有所帮助
不会 只会比平时耗油更大 建议不改

发动机是100c的化油器用多大的才合适

3，新大洲本田小战鹰化油器的混合比调多少圈合适

200圈适合
新大洲本田100弯梁车的化油器上，较大的带着弹簧那个是调怠速的，旁边较小的、露出较短的是调混合气的。混合气螺丝一般是拧到底再退出一圈半左右即可，调整怠速要先起动发动机预热，热车后调整怠速至1500转/分左右，感觉发动机运转连贯平稳即可。

新大洲本田小战鹰化油器的混合比调多少圈合适

4，我DIO18 改了 国产PE24泰版化油器 KOSO普利盘 90CC缸和缸头DIO

我没有修过你这种发动机，算半个外行吧。我理解90CC缸头肯定比原来大了，新化油器应该比原来的化油器供油量大才行，给你提个建议，把两个化油器比较一下，如果新化油器供油量没有明显大的话，把校化油器的主量孔加大一点试试怎么样？
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

5，铃木125真空膜化油器的混合气比例如何才能调到最佳

我们以前都是用设备调的，理论的混合比好像是14比1，实际都比这个小点，要是自己调就有点麻烦，我想要看看排气，看是黑烟还是白烟，还有就是看看好启动吗
化油器的混合气比例也叫做空燃比.最好的比值14.7.调整节气门就行了
把混合气螺丝顺时针拧到底后再退出2圈至2圈半，然后起动发动机，充分预热后把怠速稳定在1500转/分，然后慢慢调整混合气螺丝至怠速最高，再把怠速调至1500转，如此反复2次左右即可。化油器一般在出厂时是根据综合使用情况考虑调整的，短时间内一般不用调整。 是左右试验着拧，哪个方向高就向哪个方向调，但辐度一般不大。点火时间是通过正时链条和链轮来调整的，不用调整，而且得由专业人员来进行。

6，56缸pe26化油器配多少喷嘴合适

115 42 用蘑菇头的话 我的现在是竞技喇叭嘴 120 42
首先锻造中缸有个误区,为什么要用锻造呢,应为压缩比大功率就大,锻造能在高压缩比下正常工作,但是,锻造中缸里的锻造部件其实并不是中缸,而是活塞,中缸都是铸铝+铸铁钢桶.压缩比高带来的好处就是高功率高爆发,但是缺点是高温,过高的温度极其容易导致缸桶变形,这个拆下拿内径千分之一量就知道, 你现在觉得动力不好了或者说真的动力不好了原因就在于压缩比的下降,高温导致的汽缸变形失圆,活塞异常磨损漏气,高温导致的进排气门烧结漏气.这些都会导致动力下降.国内改装最大的弊病是操作不规范,一般的小店安装4颗缸头螺丝都不按照标准操作,需要标准扭矩一致上紧的地方,调节气门间隙,就是凭借他们所谓的"感觉".这样改出来的车,想不出现早衰症状只能看运气了.雅马哈皮带要求1.2万公里就必须更换 同时还有普利珠和碗公.也可顺便检查这三个部件.

7，请问丽鹰100CC的化油器口径是多少谢谢

车型型号 ZY100T-3 ●长×宽×高 1860mm×670mm×1045mm ●轴间距离 1250mm ●最低离地距离101mm±20mm ●净重96.2±7kg ●发动机种类 空冷知4冲程SOHC2阀●汽缸数 单缸 ●总排气量 100.8m3 ●缸径×行程 49mm×54mm ●压缩比 9.5：1 ●最高功率 4.9kw/7000-8000rpm ●启动方式道 电启动/脚踏启动并用式●机油容量 1.1L ●油箱容量 5.4L ●点火方式 C.D.I方式 ●蓄电池容量 12V-6AH ●变速器形式 V型皮带无级变速 ●变速比 2.289~0.703 ●车架形版式 脊梁式 ●轮胎规格（前/后）权100-90 10 56j ●制动形式（前/后）盘式（鼓式）/鼓式 ●悬架方式（前/后）伸缩式/单摆臂 ●前灯 12V35W/35W×2
1 看你的车已经跑了多少公里了 用的什么机油？2 你的化油器要清洗了 3 如果你的车跑了超10000公里了 建议把普利珠换了 如果舍得花米 把后面甩块也换了 不是很贵 速度。。。。很快~我的是悦鹰 都改了 现在起步直接甩人家150米。左右。。。

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