esp多少速度有用，高速公路120公里雨天ESP有作用吗
来源：整理 编辑：亚灵电子网 2024-03-10 08:44:05
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1，高速公路120公里雨天ESP有作用吗
这种情况下ESP当然是有作用的,不过在这么快的速度下两边车轮突然抓地力不一样是非常危险的,还是要尽量避免这种情况发生。采纳哦
2，速腾的ESP在多少速度下才会有用
任何情况都存在ESP功能。ESP自己通过对轮胎的监测而形成自我处理。和速度没关系。如果120公里以上才介入的话。大众是纵容大家开飞车啊。呵呵~任何速度下都有用 里面包含abs防抱死系统 和速度没关系 你还想开飞车那?
3，看到网上媒体说汽车电子稳定系统很重要但有人说这系统时速60以上
ESP仅是辅助作用，不过作用很大。但是并没有什么60的限制，一旦突破物理极限什么东西都没用了。看实际路况，可能高点，也可能低点。肯定不会的，你开开就知道了， 过弯的时间很明显再看看别人怎么说的。
4，车身稳定系统在100迈还有用
你好！车身稳定系统是在高速转弯，出现侧滑发挥作用的！有用 ，但是只能辅助 速度快了过渡转向还是不能避免侧滑再看看别人怎么说的。理论上讲，一般的esp系统，比如博世的，在车速高于80km/h后，作用都不大了。100迈=160公里时速，这个速度下稍微激烈的操控都有可能引发事故，所以把希望寄托在车身稳定系统上是不现实的，任何系统都取代不了驾驶员的安全意识。
5，多少速度车身稳定系起作用
既然是稳定系统，像ESP系统，对车速度的影响是没有的，他只要是针对汽车倾斜以及打滑这方面的辅助系统。主动安全系统确实让人为因素的车祸降低了，但是我们永远不能对其产生依赖。你好80-120迈！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】电子稳定系统，实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防锁死 刹车 系统（ abs ）和驱动轮防滑系统（ asr ）等，可以说它是在其它主、被动安全系统基础之上的一种功能性延伸，而并不是作为独立配置存在的。那么，如今在众多车型上配备的 esp 系统，电子稳定系统在30公里以上时速就可以管用上了。您好！具体多少时速这得看厂家了，有的汽车厂家配备的要60迈，而有的厂家配备的必须达到70迈！所以厂家不同，车身稳定系统启动时速也不一样！！希望能帮到您！祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
6，关于esp多少速度起作用
对于您说的问题，实际上ESP系统是由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。严格意义上ESP的作用没有相应的时速限制，但如果时速过快，快速避让的话，任何电子系统都很难保证您的安全。主要原因在于ESP是通过传感器感知车辆侧向加速度的与转向角速度的，如果是正常驾驶，起作用时主动进行干涉，避免转向过度及转向不足的发生，减少车辆失控的可能，如果您快速避让时，车辆已经失控，再想进行修正一般都晚了。一般来说，在70KM/h以下时还是相对较安全的，如果高于此速度做紧急避让的话，即使ESP起作用，也很容易使车辆失控。以上建议仅供您参考。网友提问： 专家你好,ESP也有一个极限,在超过多少速度下会失去效果? 提问时间：2012-11-10 8:58专家回复： 对于您说的问题，实际上ESP系统是由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、
7，esp是什么意思有什么功能
ESP代表的是车身电子稳定系统。当车辆在经过摩擦力较小的路面时,轮胎打滑导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶者控制,这时候ESP就可以通过对没有打滑车轮进行制动干预,从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制,来保证行驶安全。ESP指的是车身电子稳定系统。当转向不足时，ESP会控制某一侧的后轮刹车，若是向右转向不足，则会控制右后轮刹车，若向左转向不足，则会控制左后轮刹车。同理，当出现转向过度时，ESP就会控制某一侧的前轮刹车，向右转向过度时，会刹左前轮，向左转向过度时，会刹右前轮。当冰雪路面，车辆发生侧滑时，ESP也会控制相应的轮刹车，保持稳定。ESP包括电子刹车分配力系统（EBD, Electrical Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS, Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS, Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC, Vehicle Dynamic Control）这几项功能。EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；TCS：牵引力控制系统，作用工况通常为低附路面车辆地步时，深度油门，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步，目前标定车辆，可以达到在冰雪路面上全油门平顺起步；VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。
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