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1，用氮气给空调检漏时的压力是多少

我1直是用到0.8到1.0

用氮气给空调检漏时的压力是多少

2，中央空调机组检漏充多少压力低压高压各是多少希望专业人事

你好。一般检漏是充氮气，1.5
这需要知道你是 溴化锂还是电制冷，国标上有相应的要求啊 充氮一公斤左右就可。高压不可超过防爆片（安全阀）工作压力再看看别人怎么说的。

中央空调机组检漏充多少压力低压高压各是多少希望专业人事

3，对电冰箱低压管路整体检漏要加多少MPa的氮气

加4~5MPa即可
0.8-1.2再看看别人怎么说的。
0.8-1.2
你最好要加10个那样检压会很快就检出来

对电冰箱低压管路整体检漏要加多少MPa的氮气

4，汽车空调加压检漏要打多大压力

一，目侧法，检查整个系统是否有冷冻油油迹。二，你所上述的加压检漏，三使用专用工具卤素检漏仪，将探头靠近可能泄漏的地方，若有微量泄漏还仪器会出现警爆声，很实用，四，加萤光剂
汽车空调系统加压检漏一般采用氮气加压，加压到10~15公斤左右，用肥皂水在空调管路接口处检漏。无所谓从高压还是从低压打入，因为最终空调系统内压力都会平衡。氮气通常从高压处加入空调系统。也可以在系统内加入氟利昂，用卤素检漏仪检漏，但效果不如肥皂水检漏，因为氟利昂在系统内的压力较低，有些微量泄漏不容易查出。

5，空调检漏充氮气要充到多少压力

打四十公斤
修空调要打什么氮气？修冰箱才用氮气，空调查漏首先开空调运行，然后测压力，如果压力不高可以充点氟下去，然后关掉空调，把洗洁精放到整个的管路系统接触点上查找漏点，主要是外机高低压与内机的连接部位，内机与外机的连接处，少数部位在压缩机附近铜管，和内机蒸发器附近铜管，只要查到就好解决了，如果只是连接部位没锁紧就好办，如果是焊接部位那就要从新做焊接了，焊接前要把空调氟收到压缩机后才能焊接，焊接后要先把管路中的空气吹掉，空调运行，低压开启，高压阀关住，然后在高压旁边的一个我们要加氟接头，用小铁线粗点往接头出往里压，放气20秒左右就排空完成了。ok
15KG左右
1.5-2.0个压就够了

6，汽车空调查漏一般要用多少压力呀

压力一般都是打到20公斤左右来检漏的。虽然压力打得高些容易检漏，但不要打得太高，太高了容易爆管或者爆两器；危险。压力表有几种读数的，有的是直接按公斤读数的，还有的是按兆帕读数的。1Mpa=10公斤 也就是用高压打气的话就应该是2Mpa 或者20公斤左右
把两边的开关都打开，看压力表高压部分，一般施压打到220上下就可以了。不能打太多，容易冲密封圈。
汽车空调冷媒压力:在压缩机1500~2000rpm情况下，高压(排气压力)在1.5~2.0 mpa左右，低压(吸气压力)在0.15~0.35 mpa左右 为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。在怠速情况下(发动机700~900rpm)，如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mpa，否则压力开关就会保护了。

7，空调检漏方法数据

空调检漏方法数据应加至2.0~2.5 MPa之间。查漏时，分别将2块表头接入高、低压管路的接头上，使用氮气加压。压力应加至2.0~2.5 MPa之间，因为空调风扇一般高速转动时产生的压力在1.7~2.0 MPa之间，也就是说空调时常会在此压力状态下工作，泄漏也会在此时发生。大多数车型空调系统设计的耐压范围一般不低于3.0 MPa，即在此压力范围内不会损坏系统，但实际维修中也应考虑系统老化的问题，在实际中总结出来这个相对安全且快速实用的氮气加压范围。
1.目检，也就是眼睛看，再一些容易泄漏的重点部位，比如内外机接管的锁母口，一般来说制冷剂泄漏会伴随着冷冻油泄漏，所以可以认为外观有油的地方就是泄漏的地方。2.检漏仪检测，这种方法使用的很少，不是特别准确，只能检测到漏，但是漏在哪里很难检到。3.肥皂水检漏，这是最常用的，在容易泄漏的地方，或者有油的地方摸上肥皂水或者洗结精之类的，直观，容易操作。
空调发现少量缺氟，一般只检查内外机连接管的锁母钠子，一共四个，这个地方很容易漏。如果大量缺氟，如果检查上面的地方没有漏氟，那么需要拆下空调，将室内外机全部拆开，第一步用眼看手摸，寻找油迹，找到油迹一般就找到漏点，无油迹，只有内外机分别打压检漏

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