电池12v多少伏可以用吗，给12v电池充电用16v电压行吗
来源：整理 编辑：亚灵电子网 2023-02-27 14:20:05
1，给12v电池充电用16v电压行吗
你好：——★1、充电电池的终止充点电压（也叫做限制电压），为电池额定电压的1.2倍，过高的充点电压会损坏充电电池的。——★2、 12 V 充电电池的终止充点电压（限制电压）为 12V X 1.2 ＝ 14.4 V 。 16 V 电压太高了，你可以设计限压（恒压）充电电路，保护电池的安全。
2，12V铅蓄电池充满电时电压是多少电压不低于多少V时可以用
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回答
亲亲，很高兴能够为您解答，12V铅蓄电池，充满电时电压是14.4V；电压不低于10.5V时可以用。 一个12V电池里面有6个串联起来牡ジ袂λ岬绯囟槌桑ジ龅谋瓿频缪故?2.0V，电压最高只有2.4V。12V的铅酸蓄电池或非铅酸蓄电池都以14.4V为充满电的标准，用14.7V定压充电器充电，充到14.4V就不能再充了，否则就会损害蓄电池。 电池每个单格的终止电压为1.75V，因此12V系列电池的终止电压为10.50V，意为电池的放电电压达到10.50V时，必须终止继续放电操作，继续放电就会造成电池过放电。同理，16V系列电池的终止电压为14V。希望能帮到您
3，12V蓄电池用到多少伏算欠压
简单些的就是直接设定一个截止电压,如单体1.75V。12V电池就相应为10.5V。24V电池就相应为21V. 这个值是在25度环境温度下，标称放电率下规定的。但如果小电流放电，那么截止电压就要相应提高，同理，大电流下电压可以放到更低。 智能型系统，应该可以根据电池能量的充放电情况，预计后备的放电时间，并根据电池的放电曲线来终止电池的放电电压，这样才是比较理想的。蓄电池最好随用随充,千万不要到最低电压再去充电.一般电瓶的电压在12.6v左右,低于12v就充电吧.注意不要用大电流充电.(大电流就是不要超过容量的一半,如 20ah的电瓶就不要用超过10a的电流)
4，一般轿车12v蓄电池正常电压是多少
12V蓄电池电压正常应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。 汽车发动前11.8V-14.8V之间正常，电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V时，需要及时进行充电。如果电瓶电压过低，汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况；如果电瓶电压过高，则可能损坏电瓶。 汽车蓄电池注意事项： 蓄电池的电极接线处是冬季容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除，使电池处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废。 点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外对于火花塞的保养也不能掉以轻心。 蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。（图/文/摄： 陈亚兰） @2019
5，12V蓄电池的充电限制电压是多少
铅酸蓄电池充满电以后的电压是14V，你可以设计成14V停止充电即可。
或者使用13.8V左右的电源充电，就绝不会过充的。
宜恒压充电，这个恒压略小于14V即可。朋友，给蓄电池充电一般不是看电压的高低的，主要是根据电流的大小确定的啊。你电流太低，电压就是100伏也不会把蓄电池充满的啊。你这个是摩托车的蓄电池，一般是10--30安的，你可以采用5安12--18伏左右的电源给它充电。这个电流值要根据你蓄电池容量节定的啊。你不妨参考参考。
6，12V铅蓄电池充满电时电压是多少电压不低于多少V时可以用
12V铅蓄电池，充满电时电压是14.4V；电压不低于10.5V时可以用。一个12V电池里面有6个串联起来的单格铅酸电池而组成，单个的标称电压是2.0V，电压最高只有2.4V。12V的铅酸蓄电池或非铅酸蓄电池都以14.4V为充满电的标准，用14.7V定压充电器充电，充到14.4V就不能再充了，否则就会损害蓄电池。电池每个单格的终止电压为1.75V，因此12V系列电池的终止电压为10.50V，意为电池的放电电压达到10.50V时，必须终止继续放电操作，继续放电就会造成电池过放电。同理，16V系列电池的终止电压为14V。扩展资料：铅酸电池单体电压在1.5伏-2.4伏，取其中间值2伏，铅酸蓄电池内部其实是有6个铅酸电池单体在联合工作，把它们串联后就可以得到12伏的电压了。当电池充满时在放电时候化学反应剧烈，单体电压最高为2.4伏，6个单体串联就是14.4伏。化学反应终止电压为1.5伏，因此蓄电池电压接近9伏时说明其电量即将耗尽。也就是说车用蓄电池虽说标称电压是12伏，但是实际电压在9-14.4伏之间，在这个范围内电压越高说明电量越充足。参考资料来源：百度百科-终止电压参考资料来源：百度百科-12V蓄电池
7，12伏的电器能用111伏的电瓶吗
12伏的电器，可以工作在12伏蓄电池从放电终止电压，到电池充电终止电压之间。12伏蓄电池从放电终止电压为10.8伏，充电终止电压为14.9伏。也就是说12伏的电器，可以使用10.8伏至14.9伏之间的电瓶。11.1伏在这个范围内，完全可以使用。从电池的额定电流知道它的输出工作电流不能超过1a，12伏的电器，获得的电流也不能超过1a，这是电源与负载匹配，获得最大效率。也就是最大功率为12w，考虑功率损耗，获得10w以下。可以用10以下的电器。 实际上，还要考虑电池内阻，电器的阻值，是否匹配。12伏的电器（这个标称值叫额定工作电压），如果内阻很大，获得的功率就很小，内阻越小获得的功率越大，内阻12欧姆，正好获得1a的电流，如果是内阻120欧姆，只能获得0.1a的电流，功率只有1.2了。
8，12伏的电瓶低于多少不能使用了
12伏的电瓶低于多少不能使用了？确认12v的蓄电池报废：1、充电后电压低于13V，放电后电压低于10V，就报废了。2、容量不低于额定容量的40%，容量低于额定容量40％的电池，修复后难以达到理想容量值，直接报废。电量与电压关系3、蓄电池的剩余电量可通过测量蓄电池的电压粗略地得出。车用12V铅酸蓄电池电压与剩余电量的关系见下表：内阻与容量关系，蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：4、电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命。5、阀控密封：当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。6、蓄电池的内阻跟荷电态的关系：蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。做了个14.4伏的恒压就好了，不用这样做。如果一定要10伏，用比较器就可以了。有个电压电流曲线，当电压低到某个值时，可提供的电流就急剧减小，带载能力很差，各种介质的电瓶这个值是不同的。以铅酸电瓶为例，这个值大概在9.6V左右。通常情况下12V电瓶低于10.7V时就不能再使用，需要充电维护，当电瓶电压充电达到14.5伏即为充满，不必再充电了。
9，12V电瓶满电是多少伏
1、不同使用领域的电池会有不同的电压，电动车用12伏电瓶充满电后的电压一般在13.3V左右，汽车起动用电瓶充满电后的电压一般在12.8V～13.0V。2、若电瓶电压在10.5V左右就应该充电。3、如果电瓶继续放电使用，电瓶效率下降较快，使用寿命会缩短。扩展资料充电1、出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25%；夏季放电超过50%；灯光暗淡；启动无力。2、有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有 完全充满电的。3、除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足 ，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：（1）向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。（2）充电时， 蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。（3）对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。正确充电方法1、当今汽车上的电动设备越来越多，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。蓄电池的超负荷工作会减少蓄电池的寿命。掌握正确的蓄电池充电方法很重要。2、首先将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。3、然后初充电分两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。4、充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。5、提示：蓄电池一般二、三年更换一次。正确的蓄电池保养方法能保持蓄电池的正常的寿命，让你的电池“电力十足”。不仅让你省去了许多麻烦，更让您省了不停购买汽车蓄电池的银子。保养方法：1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命参考资料：搜狗百科-蓄电池参考资料：搜狗百科-电瓶电池充满电压：13.8V-14V。当电瓶充满了电，却不怎么管用的时候就该换一个了。蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。拓展资料：有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题:1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。2.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。3.检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。4.检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。5.电动自行车的设计载重量为75kg,避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。6.冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%.7.长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。12V电瓶在满电状态下，一般电压在13V附近。如果充满电后电压也仅仅只有12V甚至不到12V就说明电瓶性能已经弱化，寿命不会太长的。电池充满电压：13.8V-14V相关：充电器输出电压：13.8V-14.8V放电终止电压：10.5V-11V每个电瓶的特性都有所区别额定的输出电压为12V, 但是根据电池的特性曲线(开路电压曲线OCV)的不同, 当蓄电池充电100%的情况下一般都在13V以上具体可以查询一下OCV曲线, OCV曲线是电瓶电压与电瓶容量的关系图, 通过这个曲线很直观的看出当蓄电池充电到一定状态时所处的电压值是多少
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