1，15m等于多少nm

1.5乘10的九次方
12mm=12000000 nm(纳米) 0.3nm=3×10^-10 m 1.5m=1.5×10^9 nm

15m等于多少nm

2，1nm等于多少m

1nm=10的（-9）次方 米
1纳米=10^(-9)米=10^(-7)厘米=10(-6)毫米=0.001微米。1米=100厘米，1厘米=10毫米，1毫米=1000微米。

1nm等于多少m

3，15兆等于多少MB

这个要看 哪里说了。文件 大小2个一样，如果是带宽 就要除以8 ，因为运营商 说的 通常 是 MBPS而不是 MB。
15MB
兆就是MB，就跟千克就是KG一样！
=15*1024
然是等于15MB

15兆等于多少MB

4，密度单位换算

密度在国际单位制中的主单位是“千克／立方米”例如：铁的密度是7.8×10^3千克／立方米＝7.8克／立方厘米这个问题可以利用单位换算中的基本方法来解决，那就是分子里的单位变小多少倍，换算后的数值就变大多少倍：1千克＝10^3克；分母中的单位变小多少倍，换算后的数值要变小多少倍：1立方米＝10^6立方厘米，因此，7.8×10千克／立方米＝7.8×10^3×（10^3／10^6）克／立方厘米＝7.8克／立方厘米　　根据这种换算方法，分析一下可以得出密度的单位有一个规律，即：对于某种物质的密度，在分别用“克／立方厘米”、“千克／立方分米”和“吨/立方米”来做单位时，它们的数值是相同的。　　例如，铁的密度，按照这个规律可知：ρ铁＝7.8克／厘米3＝7.8千克／立方分米＝7.8吨／立方米。这个“7.8”就是课本上密度表中铁的密度值去掉10^3得到的。　　记住这个规律，不但给密度单位的换算带来很大的方便，而且使一些涉及密度计算的问题变得简单。例如用这种方法来记算水的质量，就是1立方厘米（毫升）水的质量是1克，1立方分米（升）水的质量是1千克，1立方米水的质量是1吨。
1g/cm??=1g/ml1000kg/m??=1g/cm??
常用的两种密度单位之间的换算关系如下：1g/cm^3=1000kg/m^3密度单位是个“复合”单位（推导单位），即有质量单位和体积单位组成。常用质量单位换算：1t=1*10^3kg=1*10^6g=1*10^9mg=1*10^12μg=1*10^15ng常用体积单位换算：1m^3=1*10^3dm^3=1*10^6cm^3=1*10^9mm^3=1*10^12μm^3=1*10^15nm^3

5，扭矩15Nm用力怎样表示

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg＝9.8N，所以1kgm＝9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。现在我们举个例子：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4＝2400Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m＝8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。 若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算： 扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率 驱动力= ———————————————————— 轮胎半径（单位：米） 小结：1kgm＝9.8Nm 1lb-ft＝0.13826kgm 1lb-ft＝1.355Nm

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