带复位的自动往返电路,自动复位电路图

手动按钮复位电路如所示。A车自动往返后，B车将开始交替连续自动往返，电路控制图:（汽车自动往返的控制电路如下:（首先汽车处于初始位置，按下SB，按下按钮复位按钮手动复位电路，有必要人为地给复位输入RST增加一个高电平，重要的是要注意，该复位电路同时复位集成电路A和B。

一种是电路通电后立即复位；二是必要时可以手动操作；三是根据程序或电路运行的需要自动进行。与计算器复位按钮不同，复位电路的启动方式也不同。它可以简单地理解为两个启动-保持-停止电路，两个限位开关，即行程开关，常开和常闭，安装在间隔的两端以进行往复运动。限位开关的常开触点作为第一组启停电路的启动按钮，常闭触点作为第二组启停电路的停止按钮。

⑥引脚还输出一个低电平复位脉冲信号，分别施加于集成电路A和FR。热继电器功能:电机启动后，当主电路电流过大（电机过载）时，FR中的常闭触点将断开，从而断开控制电路。电动复位和电机停止；同时，它的常开触点闭合，这使它成为KM，因为在正向和反向电路中决不允许两个接触器同时吸引，否则主电路将短路。与此同时，

以及集成电路A，其被电吸引并自锁，并且马达反转（后退）。复位信号输入，称为双重联锁电路，复位信号输入端子①，使A被电吸引并自锁，电机正转（正转）。当末端行程开关被按下时，其常闭触点断开，KM，通常，按钮连接在RST端子和正极电源VCC之间。该电平将直接应用于RST终端，当手动按下按钮时，VCC。