高压变频加速时间多少，变频器加减速时间该如何设定

1，变频器加减速时间该如何设定

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变频器加减速时间该如何设定

2，变频器在加速减速的时间

电动机从一个比较高的转速减少到比较低的转速的一个过程，这是通过降低变频器的输出频率达到一个减速的目的的。举个例子说明，我们设某四级电动机在额定转速下运行时的旋转磁场同步转速为1500r/min，这个时候的转子转速为1440r/min，这是未减速前的状态，那么，当频率下降为45Hz的时候，那个最开始下降的瞬间，旋转磁场同步转速立刻变为了1350r/min，这时电气的频率变化很快，可是电动机的转子由于有较大的机械惯性存在，不能跟着立即停止，所以转子转速依旧保持在1440r/min。这样一来，转子转速就超过了同步转速，使得电动机变成了一台发电机，变成了发电的状态，从而产生了大量的电流，增加了直流电压，一旦直流电压超过设定的标准值的时候，变频器就会因为电压过大而跳闸，以此来保护电容器的安全。你说的"毕竟电机都停啦，没有电流啦，电机继续转的原因不是惯性嘛"这个是变频器停车的模式，一般有减速停车、自由停车和直流制动停车，如果采用自由停车就是你所说的这种情况了

变频器在加速减速的时间

3，变频器从0到50最快能几秒

理论上的话，可以做到1s，0.1s甚至是0.01s，这取决于变频器的最小分辨率，每个品牌变频器的最小分辨率是不一样的。但这只是理论数值而已，实际上，很难达到的，因为这和变频器的功率以及负载的惯性，都是有直接关系的。如果这个时间过短，变频器就比较容易报过流、过载等故障。变频器扩展资料一、加速时间加速时间是变频器的工作频率从0Hz上升到基本频率（50Hz）所需的时间。这一规定同时适用于加速终止频率为任意值的情况。例如，多段速运行中，某一转速档次的运转频率设定为30Hz，加速时间设定为30秒，则这一转速档次的实际加速时间（加速到30Hz的时间）是（30Hz/50Hz）×30秒=18秒，而不能理解为加速到30Hz需要30秒。设定加速时间时应考虑如下问题：加速过程需要时间，过长的加速时间会降低工作效率，尤其是频繁启停的设备，但加速时间过短会使起动电流变大，因此，应在起动电流和生产效率之间寻求一个平衡点，在起动电流允许的前提下，尽量缩短加速时间。另外，负载设备的惯性较大时加速时间应适当加长，负载设备的惯性较小时加速时间可适当缩短。二、减速时间减速时间是变频器的工作频率从基本频率（50Hz）降低到0Hz所需的时间。这一规定同时适用于减速从任意频率值开始的情况。例如，多段速运行中，某一时段的运转频率为40Hz，减速时间设定为45秒，则这一转速档次运转结束时的实际减速时间（减速到0Hz的时间）是（40Hz/50Hz）×45秒=36秒，而不是45秒。设定减速时间的原则类同于设定加速时间，同时还要考虑如下问题：如果减速时间设置过短，会使变频器直流环节电压升高，形成泵升电压，这时需要采取相应技术措施吸收这种再生电能，使设备复杂化，且投资会有增加。原因是：减速时间设置过短，将使旋转磁场转速下降过快，而电动机转子因负载惯性的作用，不能快速下降，导致电动机转子转速高于旋转磁场转速，电动机处于发电状态，所以变频器直流环节电压升高。因此，减速时间的设定应在生产效率、泵升电压和设备投资之间寻求平衡点。

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