1，台达伺服使用的环境温度是怎样零下20摄氏度是否可以工作

台达伺服驱动器使用环境温度0~50摄氏度，伺服电机使用环境温度0~40摄氏度。如果环境温度高于这个范围必要加强空气流动保证散热。零下20摄氏度时我们不保证伺服能正常工作，需要用户自己去试验。
你好！台达伺服驱动器使用环境温度0~50摄氏度,伺服电机使用环境 温度0~40摄氏度。如有疑问，请追问。

台达伺服使用的环境温度是怎样零下20摄氏度是否可以工作

2，伺服电机最低温度一般是多少

伺服电机在常温下频繁工作，温度一般在55度左右，最高温度也在85度以下最低温度没有注意过，伺服电机手册上都有工作温度的。
正常工业温度是0-40度，低温是-40度，超低温能做到-55度。
以前我用过三菱的伺服每分钟可以达到一转，长期使用都没有问题，富士的不敢保证，不过大家都是日本的东西应该不会有太大问题了，当然前提是负载不要太大，其实你的调速范围要求不高，万元可以选个30:1的减速机来实现呀

伺服电机最低温度一般是多少

3，电机外壳多少度正常这个会不会烧掉电机

测得电机外壳的温度在75摄氏度左右肯定是没有问题的。 最高温度120摄氏度，指的是电动机的温度如果超过了120摄氏度，就会对电动机的绝缘形成伤害，降低了绝缘，绝缘可能会击穿短路或缩短电动机使用寿命。 温升75摄氏度，指的是电动机的温度减去自然环境温度不能大于75度，大于这个数，可能电动机有负荷过重、电压过低、轴承随伤、卡阻严重等问题。 一般情况下，电动机的温度在85度以下，可以放心使用。
个人认为：温度偏高了点，除了测量电机的外壳温度，还要测量电机的运行电流，要在额定电流内，否则电机不耐用。
因为电机的散热性比较良好，外壳与内部的温度不会相差很大，所以不会烧电机，但也要给电机减轻负载、加强轴承润滑、外部加强风冷等措施。
温度太高了 ，你外面的都这么高，里面的肯定比这个高点 ，电机使用在哪里的？为什么会出现高温？

电机外壳多少度正常这个会不会烧掉电机

4，电机外壳温度的标准是多少度

1、防爆场合交流电机： 如果是带动高速油泵，如2极电机2890转以上的电机，因为电机在危险易爆的场合，所以我们点检必须专人点检半小时一次，具体测量： 电机表面温度，最高85－－90度，不能再高了，因为是高速电机，所以夏天温度一般控制在80度以下，超过必须停机（考虑绝缘线圈的绝缘等级）。 电机侧面轴承温度，夏天最高80度，而且在于你轴承内油脂的种类，如果是二硫化钼锂基脂，温度可以最高85度左右，如果是二硫化钼钙基脂，温度最高75度左右。因为高温易使二硫化钼脂化成液态，极度危险！轴承内缺油10分钟之内会酿成大祸！我们有血的教训！ 2、地面非防爆场合交流电机： 4极、6极电机，因为电机转速低，所以轴承只要勤加油，温度保持70度就是可以的了，轴承温度超过80度（如果是4极以上电机的话），肯定是缺油了！ 测量工具：红外线手持式测温仪 测量部位：电机表面（吊环附近温度最高） 电机轴承（侧面轴承盖表面） 3、直流电机： 因为大部分直流电机都自带冷却风机，所以温度控制在50度以内，夏天最高60－－65度，冷却风机作用：降温、吹走碳刷表面的摩擦粉尘。
0度

5，我们使用的松下伺服电机摸上去有些烫请教一下松下服电机能承受

一般的电动机正常负载下连续工作。外壳烫手是正常现象。比如电动机的温升是60度，环境温度要是25度的话就是85度了。内部温度是85度，外边的话也不低于60度到70度。这样的温度感觉就是非常烫了。
请问是否是带制动的电机？如果是带制动的电机，由于刹车需要持续供电，所以电机的温度就更高一些，电机在70~80度以下都是正常，只要不持续升温。我们之前有使用带刹车的电机摸上去很烫，以为是坏了，寄到上海会通维修中心检测下来是好的，没有问题，后来一直使用也没啥问题。
你好！要看电机内部线圈的绝缘等级是多少，根据绝缘等级对应一定的温度。我们公司也在使用松下伺服，就电机温度咨询过供应商上海会通的技术人员，电机表面温度在80摄氏度以下都是正常，电机温度高低会受负载大小，转速等条件影响，只要电机表面温度维持在一定，不是一直持续升高，就没有问题仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
一般来说表面温度只要不持续高于60度以上都不要紧，不会对电机造成损坏。
一般手能承受的温度不是很高，如果觉得电机很烫的话可以通过测温枪测一下电机表面温度，只要电机温度能维持在一个低于90度下的某一温度值，就说明电机没有问题，如果温度异常升高，有可能电机烧坏！

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