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1，继电器线圈多少伏的

常用的有AC110V,AC220V.AC36V。AC380V...可以根据需要定做。你这么问不会有肯定的结果。
这是220V交流中间继电器上的

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2，接触器线圈多少瓦啊

接触器线圈多少瓦啊？接触器线圈的电源分为交流电压和直流电压两种。交流线圈电压：110V、127V、220V、380V。直流线圈电压：24V、48V、110V、220V接触器CJO-75型数据是对应不同线圈电压、导线直径、线圈匝数、20Co电阻值（欧）。接触器线圈的电功率的计算：P＝U·l＝l2·R＝U2/R 式中P--电功率（W）,l--电流（A）,R--电阻（欧）。

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3，接触器线圈功率问题

首先接触器线圈只要电压足够就能可靠吸合而与电流大小无关!如吸合不好均为机械故障,如硅铁片有油脂或装配故障等;其次星三角转换后应切断时间继电器电源,只要把时间继电器线圈串在用来三角转换的接触器常闭辅助触点上就可以了

接触器线圈功率问题

4，380v交流接触器线圈功率是多少

交流接触器线圈功率不能单以电压计算，而是和交流接触器的大小有关。交流接触器线圈一般有吸合功率和吸持功率。吸合功率就是交流接触器的线圈在得电初期产生吸合动作所消耗的功率，而吸持功率就是交流接触器保持吸合状态时，其线圈消耗的功率，通常吸合功率是吸持功率的7～10倍。交流接触器吸持功率一般是几伏安（瓦）至几十伏安（几十瓦）。如cJx2-32A交流接触器，其吸持功率为11va，而吸合功率110va，有功功率3～4w。

5，12V变压器是多少线圈

用导线穿圈，边穿（通电）边测，当电压为1V时，数数穿了几圈，此圈就是每伏匝数。每伏匝数乘以所需要的伏数即为总匝数。
变压器功率是多少？？？？？1000瓦的大约是24圈即可。。。。。

6，交流接触器线圈电流是多少

电流：40-50MA接触器线圈多大电流，不是线圈电压，也不是触点电流。例如：德力西CJX2-0910接触器，写着线圈功率为9/2.7W。意思就是吸合时9W，保持时2.7W，根据欧姆定律P=UI COS∮算出吸合大约为40-50MA的电流，很小。交流接触器它利用主接点来开闭电路，用辅助接点来执行控制指令。主接点一般只有常开接点，而辅助接点常有两对具有常开和常闭功能的接点，小型的接触器也经常作为中间继电器配合主电路使用。 交流接触器的接点，由银钨合金制成，具有良好的导电性和耐高温烧蚀性。扩展资料：接触器线圈的电流，是品牌和规格而定，通常规格越大则线圈电流越大。通常为毫安级。以3TF50(380V时，额定工作电流110A)为例，对220V/50Hz的线圈，其线圈的启动电流才1.36A、吸持电流才0.12A。通常为毫安级。交流接触器常采用双断口电动灭弧、纵缝灭弧和栅片灭弧三种灭弧方法。用以消除动、静触头在分、合过程中产生的电弧。容量在10A 以上的接触器都有灭弧装置。交流接触器还有反作用弹簧、缓冲弹簧、触头压力弹簧、传动机构、底座及接线柱等辅助部件。参考资料来源：百度百科-交流接触器

7，中间继电器线圈是多少功率

耗电量很小，380v24v是代表伏数
不会超过十瓦
一般是10几W或者几10W
中间继电器也有大有小，线圈的消耗功率也不可能是定值，几瓦到几十瓦都有可能，具体看什么型号的。微型的一般1W以下；小功率的一般1-3W，中功率的5-10瓦；大功率的10瓦以上。

8，关于变压器主线圈功率和副线圈功率问题涉及一个关键性问题老师没

还是概念问题，这是两个不同的概念。1、理想变压器有三个最基本的概念：1、原副边功率相等；2、原副边每匝电压相等；3、原副边安匝相等。你所说的变压器情况，都符合上面三条基本公式。2、而U=I*R欧姆定理是不适合用在理想变压器原副边关系中的。他一般情况下，适用于一个回路中电流、电阻和电压的关系。3、所以不能用欧姆定理来解决理想变压器原副边的关系，如果变压器副边有负载回路，那么是可以用欧姆定理来解决此回路中的电压、电阻、电流之间的关系。
动感

9，漏电断路器脱扣时驱动脱扣线圈的电流是多少

漏电断路器脱扣线圈的电阻可以用万用表测量。　　线路发生漏电时,漏电脱扣线圈(短时工作制)动作,但由于机构脱扣力大于脱扣线圈脱扣力,漏电脱扣线圈长时带电导致烧毁。　　漏电保护器的工作原理，当被保护设备！或电源设备出来过载或短路时，主开关中的热磁脱扣器完成延时或瞬时脱扣动作。从而切断电源起到过载或短路保护作用。当被保护电路中有漏电或人身触电时，只要剩余电流达到整定动作电流值，零序电流互感器的二次绕组就输出一个信号，并通过漏电脱扣器动作，从而切断电源起到漏电和触电保护作用
线圈涌流功率一般是200瓦左右，根据二次回路电压自己去算电流。。如果用24v的线圈，回路电流会比较大。

10，点火线圈的功率多大

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几瓦而已，主要是电压高。全车瞬间功率最大的是启动马达。很多车的马达瞬间能过两千瓦
1. 这句话能解释你的问题：或者每缸 用一个 点火线圈}2.闭合角是每个气缸点火前初级电路接通的持续时间，具体是初级点火线圈及点火模块的大功率晶体管的导通时间。3.每缸一个点火线圈可增大点火能量。闭合角大，时间是普通的2至6倍，产生足够大的次级电压。（数字举例：传统触点式的最大次级电压只有15000v，而电喷发动机最大次级电压正常时为25000至30000v）4.每缸独立点火，省去了高压线，减少能量消耗。5.每个一个独立点火线圈，所有的高压不见都装在气缸盖上的金属屏障内，可以明显 降低点火系统对其他电控系统的电磁干扰。

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