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1，汽车变排量紧缩机控制阀电压多少

汽车的电瓶是12V发电量在14V

汽车变排量紧缩机控制阀电压多少

2，汽车空调泵变频阀作用

改变汽车空调压缩机的工作容积，使汽车空调压缩机的负荷可控制，提高空调的智能程度。譬如空调启动瞬间会对发动机有冲击，变频空调可以将冲击平顺掉；减少空调频繁切断；高转速车内温度较低时（夏季）可减少压缩机工作容量而更经济。

汽车空调泵变频阀作用

3，汽车空调压缩机可变电磁阀电压是多少

24v吧 汽车上不都是弱点吗 应该是的
一般都是12V

汽车空调压缩机可变电磁阀电压是多少

4，汽车变频空调工作原理

变频空调中都装有变频器，国内规定的电压220V，频率50Hz的电流经整流滤波后得到310V左右的直流电，此直流电经过逆变后，就可以得到用以控制压缩机运转的变频电源，这就能将50赫兹的电网频率转变为30-130赫兹。变频空调就是一种使用变频压缩机和模糊控制技术的空调器，能根据室内气温的变化，调节制冷速度。变频式空调器一般带有微机（电脑）控制。它检测室内外信号如温度（室内外温、蒸发器温、冷凝器温、吸气管口温、膨胀阀出入口温、变频开头散热片温等），风机转速，电动机电流等。并由微机发出风机、压缩 机运转速、制冷剂流量、阔的切换、安全保护等信号。此类机装有电子膨胀间节流。变频空调的分类1、交流变频采用交流变频压缩机，2次调节电压转换，从而达到省电的目的。2、直流变频采用直流数字变转速压缩机，只经过一次电压转换，同直流电机类似，去掉了电路中的铁损，故相对于交流变频能节省18-40%的电能，从而体现出直流变频技术的优越性。以上内容参考：百度百科-变频空调

5，2KW变频电源什么价格

单进单出变频电源技术参数型号 OYHS-9802输出容量 2KW电路方式 IGBT/SPWM脉宽调制方式交流输入相数 单相波形 SINEWAWE电压 220V±15%频率波动范围 50HZ or 60HZ±10%功率因数 ﹥0.9交流输出相数 单相波形 SINE WAVE低档电压 0-150V 连续可调高档电压 0-300V 连续可调频率 60HZ，50HZ，40-499.9HZ 连续可调频率稳定率 ≤0.01%低档最大电流（A）16.8（0-150V）高档最大电流（A）8.4（150-300V）
就是ups电源是3kva的可以支持2kw的负载.（ ups电源的额定容量用va表示）ups电源（华北）总代理

6，旋转阀有变频没变频

关于空压机“电子调速变频与机械式旋转阀”节能技术的分析致：桂东电力 罗副总非常荣幸能在2012年12月13日下午能与您进行空压机设备方面的深入交流，关于您提出的两个问题，我们经过了解做如下分析，供您参考。1、 高电压空压机可否使用同步电机。答：关于此问题，我们咨询技术部门后得知，目前空压机行业使用的电机均为异步电机，主要原因是由于同步电机成本过高，从实际投入及使用维护成本与其节能效果进行比较后，认为性价比不高。所以目前配用电机均为异步电机。第 1 页2、 关于电子调速变频及旋转阀容量调节方面的对比分析。答：1、空压机节能技术发展中一直存在几种方式：ON/OFF控制、进气容调控制（旋转阀属于：进气容调+）、电子变频调速。孰优孰略一直争论不休，但可以肯定的是随着电子变频技术的日趋成熟，各个行业、各种产品都在深入利用，以达到设备节能的目的，在我们的日常生活中有空调的直流变频技术，在工业领域有大范围的节能技术改造（风机、水泵等）也在利用电子变频技术。其根本原因就在于电子变频技术是直接通过改变电源输入功率的基础上进行节能降耗（改变电源频率，降低电机转速，从而降低实际输入电流），这就好比农业中的灌溉技术，古老的漫灌非常浪费水源，而新型的滴灌技术非常节约水源，即便是你在土地上使用同样的节水技术（如：地膜覆盖减少蒸发量、改善土壤结构减少渗漏），但传统漫灌和滴灌技术的输入水量本质上就有区别，漫灌技术多输入的水量只能是溢出，而得不到很好的利用；再比如汽车2.0排量和2.4排量，其从本身油泵注油、气缸尺寸上有本质的区别，所以无论你采用何种节油技术，如果说仅仅是达到以100KM/H时速，运送4个人（合计300公斤）到某地的话，大排量汽车做的功和小排量汽车一样，但油耗显然会有差别。因为这两种情况中都存在一个最关键的问题，节能节的是什么？其实在工业技术领域节能其实节的就是我们放大的余量。因为任何设计都只能说无限制的接近实际需求，而不可能完全依照实际需求设计，毕竟我们还要考虑跑、冒、漏、滴及今后的扩张嘛。目前空压机领域分为容积式压缩、动力式压缩两种形式，而螺杆式、活塞式、隔膜式、涡旋式空压机均属于容积式压缩方式；离心式、射流式属于动力式压缩，到目前为止还没有新的产品革命性的变化(例如：活塞式空压机到螺杆式空压机的转变，从往复运动转变成回转运动。)，不管是用进气容调、ON/OFF还是用旋转阀等机械方式，均不能改变其产品本身的特性，所以我建议还是要选择能从本质上改变产品特性的节能方式“电子调速变频技术”。

7，深圳市易驱电气有限公司的变频器多少钱一台

变频器的价格要看功率，一个KW大概300元，日系0.75KW大概1500元。　　变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
这个怎么回答你,变频柜随厂品型号,规格,数量的不一样,价格也不一样,你既然知道公司,直接询价吧.

8，想请问一下业内人士6KV2000KW高压变频器一般要多少钱国内质

这些东西的价格并不是唯一的， 因为利润很高， 所以弹性很大的， 报价只能针对具体项目来说。 举个例子： 同一个项目， ABB“花费”了30万， 而西门子“花费”了10万， 那么招标时ABB完全可以多报一些， 明白了么？而且还要考虑项目的大小，用量的多少等因素，因为还要考虑工程服务费等等，所以价格肯定是不同的。
可以的，不过前提条件是两台电机必须是同型号 的，不过你的这种高压大功率的电机没见有人这么弄过，理论上可以，实际上最好是一拖一
不知道这个提问过期了没有，国内一流厂家(利德华福、合康、动力源、九洲、智光)做的，6KV 2000KW一拖一手动旁路柜的，应该是不会超过70万，当然这个是不含中间费用的，如果需要“花费”的话那自然另外一说，相信我说的，呵呵！
要看你选择的是哪一个牌子的，据了解在50-300万之间。国内好一点的牌子也在100-200万左右。其实价格是根据您的功能需求来定位的，只要找到了满足您的需求的产品，就可以买到性价比最好的产品。

9，三相380V输入变频器额定电压该设多少

三相380v输入变频器额定电压应该就是设置380v即可。 但变频器对输入电源允许波动范围（不同的变频器允许波动范围有所不同，一下仅供参考）： 电压波动：320-440v。 电压三相不平衡度不大于3%。 频率波动范围±5%。
在正常情况下，变频器的电压是照着电机星形接法，380V输入的。但是现在发现市面上有许多变频器有单项进，三项出得功能，即逆变出来的最大电压是220伏特，达不到所需要的380，这是很简单，把电机换成三角形接法即可。还有一种情况是进口电机，一般都是220，或者日本的大都是110，这是就应该把VF曲线做一下调整即可使用，如进口电机是220v50赫兹，那这是标准参数不能动得，只要改参数为380v，380*50/220等于86赫兹即解决问题。祝你成功
电机只能是星型接法的，因为变频器是380V的，380V级的变频器不能用来驱动额定电压是220V的电机，否则会引起电机烧坏，380V的变频器不能通过改变参数当做220V的变频器使用。
输入变频器的电压380V，接入电动机，电动机的接法一般小电机多是星型接法。很难得有三角形接法。

10，变频器的工作电压是多少

不同变频器工作电压是不一样的，大企业的电机用的有1万伏，家用空调220伏。由于变频器内置有32位或16位的微处理器，具有多种算术逻辑运算和智能控制功能，输出频率精度为0.1%~0.01%，且设置有完善的检测、保护环节，因此，在自动化系统中获得广泛应用。例如：化纤工业中的卷绕、拉伸、计量、导丝；玻璃工业中的平板玻璃退火炉、玻璃窑搅拌、拉边机、制瓶机；电弧炉自动加料、配料系统以及电梯的智能控制等。扩展资料：变频器还可以广泛应用于传送、起重、挤压和机床等各种机械设备控制领域，它可以提高工艺水平和产品质量，减少设备的冲击和噪声，延长设备的使用寿命。如果风门调节失灵或调节不当就会造成定型机失控，从而影响成品质量。循环风机高速启动，传动带与轴承之间磨损非常厉害，使传动带变成了一种易耗品。在采用变频调速后，温度调节可以通过变频器自动调节风机的速度来实现，解决了产品质量问题。此外，变频器能够很方便地实现风机在低频低速下启动并减少了传动带与轴承之间的磨损。
1 变频器的工作原理 我们知道，交流电动机的同步转速表达式位： n＝60 f(1－s)/p (1) 式中 n———异步电动机的转速； f———异步电动机的频率； s———电动机转差率； p———电动机极对数。 由式(1)可知，转速n与频率f成正比，只要改变频率f即可改变电动机的转速，当频率f在0～50Hz的范围内变化时，电动机转速调节范围非常宽。变频器就是通过改变电动机电源频率实现速度调节的，是一种理想的高效率、高性能的调速手段。 2变频器控制方式 低压通用变频输出电压为380～650V，输出功率为0.75～400kW，工作频率为0～400Hz，它的主电路都采用交—直—交电路。其控制方式经历了以下四代。 2.1U/f=C的正弦脉宽调制（SPWM）控制方式 其特点是控制电路结构简单、成本较低，机械特性硬度也较好，能够满足一般传动的平滑调速要求，已在产业的各个领域得到广泛应用。但是，这种控制方式在低频时，由于输出电压较低，转矩受定子电阻压降的影响比较显著，使输出最大转矩减小。另外，其机械特性终究没有直流电动机硬，动态转矩能力和静态调速性能都还不尽如人意，且系统性能不高、控制曲线会随负载的变化而变化，转矩响应慢、电机转矩利用率不高，低速时因定子电阻和逆变器死区效应的存在而性能下降，稳定性变差等。因此人们又研究出矢量控制变频调速。 2.2电压空间矢量（SVPWM）控制方式 它是以三相波形整体生成效果为前提，以逼近电机气隙的理想圆形旋转磁场轨迹为目的，一次生成三相调制波形，以内切多边形逼近圆的方式进行控制的。经实践使用后又有所改进，即引入频率补偿，能消除速度控制的误差；通过反馈估算磁链幅值，消除低速时定子电阻的影响；将输出电压、电流闭环，以提高动态的精度和稳定度。但控制电路环节较多，且没有引入转矩的调节，所以系统性能没有得到根本改善。 2.3矢量控制（VC）方式 矢量控制变频调速的做法是将异步电动机在三相坐标系下的定子电流Ia、Ib、Ic、通过三相－二相变换，等效成两相静止坐标系下的交流电流Ia1Ib1，再通过按转子磁场定向旋转变换，等效成同步旋转坐标系下的直流电流Im1、It1（Im1相当于直流电动机的励磁电流；It1相当于与转矩成正比的电枢电流），然后模仿直流电动机的控制方法，求得直流电动机的控制量，经过相应的坐标反变换，实现对异步电动机的控制。其实质是将交流电动机等效为直流电动机，分别对速度，磁场两个分量进行独立控制。通过控制转子磁链，然后分解定子电流而获得转矩和磁场两个分量，经坐标变换，实现正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有划时代的意义。然而在实际应用中，由于转子磁链难以准确观测，系统特性受电动机参数的影响较大，且在等效直流电动机控制过程中所用矢量旋转变换较复杂，使得实际的控制效果难以达到理想分析的结果。 2.4直接转矩控制（DTC）方式 1985年，德国鲁尔大学的DePenbrock教授首次提出了直接转矩控制变频技术。该技术在很大程度上解决了上述矢量控制的不足，并以新颖的控制思想、简洁明了的系统结构、优良的动静态性能得到了迅速发展。目前，该技术已成功地应用在电力机车牵引的大功率交流传动上。 直接转矩控制直接在定子坐标系下分析交流电动机的数学模型，控制电动机的磁链和转矩。它不需要将交流电动机等效为直流电动机，因而省去了矢量旋转变换中的许多复杂计算；它不需要模仿直流电动机的控制，也不需要为解耦而简化交流电动机的数学模型。 2.5矩阵式交—交控制方式 VVVF变频、矢量控制变频、直接转矩控制变频都是交—直—交变频中的一种。其共同缺点是输入功率因数低，谐波电流大，直流电路需要大的储能电容，再生能量又不能反馈回电网，即不能进行四象限运行。为此，矩阵式交—交变频应运而生。由于矩阵式交—交变频省去了中间直流环节，从而省去了体积大、价格贵的电解电容。它能实现功率因数为l，输入电流为正弦且能四象限运行，系统的功率密度大。该技术目前虽尚未成熟，但仍吸引着众多的学者深入研究。其实质不是间接的控制电流、磁链等量，而是把转矩直接作为被控制量来实现的。具体方法是： ——控制定子磁链引入定子磁链观测器，实现无速度传感器方式； ——自动识别（ID）依靠精确的电机数学模型，对电机参数自动识别； ——算出实际值对应定子阻抗、互感、磁饱和因素、惯量等算出实际的转矩、定子磁链、转子速度进行实时控制； ——实现Band—Band控制按磁链和转矩的Band—Band控制产生PWM信号，对逆变器开关状态进行控制。 矩阵式交—交变频具有快速的转矩响应（<2ms），很高的速度精度（±2％，无PG反馈），高转矩精度（<＋3％）；同时还具有较高的起动转矩及高转矩精度，尤其在低速时（包括0速度时），可输出150％～200％转矩
用ab变频器（0.75kw）测了一下（带0.37kw电机），50hz为380v；30hz为231v；20hz为156v；电流与电机功率有关。
1 变频器的工作原理 我们知道，交流电动机的同步转速表达式位： n＝60 f(1－s)/p (1) 式中 n———异步电动机的转速； f———异步电动机的频率； s———电动机转差率； p———电动机极对数。 由式(1)可知，转速n与频率f成正比，只要改变频率f即可改变电动机的转速，当频率f在0～50Hz的范围内变化时，电动机转速调节范围非常宽。变频器就是通过改变电动机电源频率实现速度调节的，是一种理想的高效率、高性能的调速手段。 2变频器控制方式 低压通用变频输出电压为380～650V，输出功率为0.75～400kW，工作频率为0～400Hz，它的主电路都采用交—直—交电路。其控制方式经历了以下四代。 2.1U/f=C的正弦脉宽调制（SPWM）控制方式 其特点是控制电路结构简单、成本较低，机械特性硬度也较好，能够满足一般传动的平滑调速要求，已在产业的各个领域得到广泛应用。但是，这种控制方式在低频时，由于输出电压较低，转矩受定子电阻压降的影响比较显著，使输出最大转矩减小。另外，其机械特性终究没有直流电动机硬，动态转矩能力和静态调速性能都还不尽如人意，且系统性能不高、控制曲线会随负载的变化而变化，转矩响应慢、电机转矩利用率不高，低速时因定子电阻和逆变器死区效应的存在而性能下降，稳定性变差等。因此人们又研究出矢量控制变频调速。 2.2电压空间矢量（SVPWM）控制方式 它是以三相波形整体生成效果为前提，以逼近电机气隙的理想圆形旋转磁场轨迹为目的，一次生成三相调制波形，以内切多边形逼近圆的方式进行控制的。经实践使用后又有所改进，即引入频率补偿，能消除速度控制的误差；通过反馈估算磁链幅值，消除低速时定子电阻的影响；将输出电压、电流闭环，以提高动态的精度和稳定度。但控制电路环节较多，且没有引入转矩的调节，所以系统性能没有得到根本改善。 2.3矢量控制（VC）方式 矢量控制变频调速的做法是将异步电动机在三相坐标系下的定子电流Ia、Ib、Ic、通过三相－二相变换，等效成两相静止坐标系下的交流电流Ia1Ib1，再通过按转子磁场定向旋转变换，等效成同步旋转坐标系下的直流电流Im1、It1（Im1相当于直流电动机的励磁电流；It1相当于与转矩成正比的电枢电流），然后模仿直流电动机的控制方法，求得直流电动机的控制量，经过相应的坐标反变换，实现对异步电动机的控制。其实质是将交流电动机等效为直流电动机，分别对速度，磁场两个分量进行独立控制。通过控制转子磁链，然后分解定子电流而获得转矩和磁场两个分量，经坐标变换，实现正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有划时代的意义。然而在实际应用中，由于转子磁链难以准确观测，系统特性受电动机参数的影响较大，且在等效直流电动机控制过程中所用矢量旋转变换较复杂，使得实际的控制效果难以达到理想分析的结果。 2.4直接转矩控制（DTC）方式 1985年，德国鲁尔大学的DePenbrock教授首次提出了直接转矩控制变频技术。该技术在很大程度上解决了上述矢量控制的不足，并以新颖的控制思想、简洁明了的系统结构、优良的动静态性能得到了迅速发展。目前，该技术已成功地应用在电力机车牵引的大功率交流传动上。 直接转矩控制直接在定子坐标系下分析交流电动机的数学模型，控制电动机的磁链和转矩。它不需要将交流电动机等效为直流电动机，因而省去了矢量旋转变换中的许多复杂计算；它不需要模仿直流电动机的控制，也不需要为解耦而简化交流电动机的数学模型。 2.5矩阵式交—交控制方式 VVVF变频、矢量控制变频、直接转矩控制变频都是交—直—交变频中的一种。其共同缺点是输入功率因数低，谐波电流大，直流电路需要大的储能电容，再生能量又不能反馈回电网，即不能进行四象限运行。为此，矩阵式交—交变频应运而生。由于矩阵式交—交变频省去了中间直流环节，从而省去了体积大、价格贵的电解电容。它能实现功率因数为l，输入电流为正弦且能四象限运行，系统的功率密度大。该技术目前虽尚未成熟，但仍吸引着众多的学者深入研究。其实质不是间接的控制电流、磁链等量，而是把转矩直接作为被控制量来实现的。具体方法是： ——控制定子磁链引入定子磁链观测器，实现无速度传感器方式； ——自动识别（ID）依靠精确的电机数学模型，对电机参数自动识别； ——算出实际值对应定子阻抗、互感、磁饱和因素、惯量等算出实际的转矩、定子磁链、转子速度进行实时控制； ——实现Band—Band控制按磁链和转矩的Band—Band控制产生PWM信号，对逆变器开关状态进行控制。 矩阵式交—交变频具有快速的转矩响应（<2ms），很高的速度精度（±2％，无PG反馈），高转矩精度（<＋3％）；同时还具有较高的起动转矩及高转矩精度，尤其在低速时（包括0速度时），可输出150％～200％转矩

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