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1，电动车蓄电池电压和电流一般为多少

36v1.6A；52v1.8A;60V1.8A;

电动车蓄电池电压和电流一般为多少

2，电动车电瓶的放电电流是多少20电瓶

电动车电瓶的放电电流多少取决于放电设备的功率，20AH的电池最大可以放电20A，一般放电测试选择10A，放电能达到2小时容量就是满的

电动车电瓶的放电电流是多少20电瓶

3，单个电动车电瓶放电电流是多大我准备用那个电源做个东西那个电路板

每个单体电瓶是12V，电动车使用时，放电可以达到数安培电流。用于毫安级放电是绰绰有余的。
我会继续学习，争取下次回答你

单个电动车电瓶放电电流是多大我准备用那个电源做个东西那个电路板

4，电动车的蓄电池瞬间放电电流有多大12v的

您好，电动车的蓄电池瞬间放电电流有多大-----正常骑车4A---10A。用于发动机点火和带一个电磁铁可以使用的，因为电动车电池设计就可以大电流放电的。如果14AH容量的电池短路时瞬间放电20A以上都可以。 此外还要看你的电池容量是多大的有10AH.14AH.17AH.20AH.24AH 等等，一般容量大的电池相对来讲瞬间放电电流要大些
电动车的蓄电池瞬间放电电流有多大-----正常骑车4A---10A。用于发动机点火和带一个电磁铁可以使用的，因为电动车电池设计就可以大电流放电的。如果14AH容量的电池短路时瞬间放电20A以上都可以。 此外还要看你的电池容量是多大的有10AH.14AH.17AH.20AH.24AH 等等，一般容量大的电池相对来讲瞬间放电电流要大些、
16v要比12v好，电池的规格是按独立格来计算，6dzm-12是6格12v12安时，每格是两伏多。16v电池比12v电池多2个格，4个电池多8个格，储电量要多，放电时间长很多，所以跑得会更远。希望回答对你有帮助，谢谢采纳。
这个和工况有关系，骑车的人肥了就大些，轮子没气了就大，上坡就大，车没调好，轴承坏了都要大很多，不知道你具体想知道什么，一般都在10安以上。

5，12V45AH的蓄电池充电电流为多少最合适

如果不着急，采用1/15－1/20放电率，即5-7a的电流慢充电最好，充电时间虽然长一点，但是电瓶发热小，有利于延长它的寿命。
你好，在刚开始充电时，特别是电瓶用得亏电后，充电电流是几个安培。以后会回到正常的1.5A以下。因此充电器的输出电流希望有余量些，一般使用输出电流10A的设备。
12V蓄电池正常充电（非快速充电）电压为15.4V～15.5V，电流为电瓶容量的10％～20％。充电电压是根据充电电流确定的，一般的充电器都是分段式充电的，在每一段充电时都采用一定电流的恒流充电，如，某充电器第一段充电电流为4A，第二段为2A，第三段为1A等等。恒流电路的电压是辅助实现“恒流”的决定性因素，U＝I＊R，I不变，U必须随R变化。因此，充电电压一般指的是最大充电电压。一般来说，充电电流，最大充电电流，因为根据上面的描述，我们知道在充电过程中，电流是会变化的。扩展资料电动车充电首先从时间上来说，如果可以的话尽量选择在白天充电，夜晚不可控因素太多，一旦发生短路等特殊情况，很难及时的采取措施，同时，白天充电对于充电时间也可以好把握，不会出现过载充电。其次，从转化效果来看，应该选择在电池剩余容量约为20%左右的时候进行充电，尽量一次性充好，中间不要出现断断续续的情况，多次中断充电很容易出现转化不及时，对电池造成损害，影响电池使用寿命和电池容量。再者，从电池的使用寿命来看，需要保持稳定的电流与电压，我们要选择适合的原装充电器进行充电，切记不可随意不加选择的盲目使用其他规格的充电器，即使当时能够使用，但是时间久了，是对纯电动车的一种损坏。参考资料来源：百度百科－电瓶充电器
12V蓄电池正常充电（非快速充电）电压为15.4V～15.5V，电流为电瓶容量的10％～20％。充电电压是根据充电电流确定的，一般的充电器都是分段式充电的，在每一段充电时都采用一定电流的恒流充电，如，某充电器第一段充电电流为4A，第二段为2A，第三段为1A等等。恒流电路的电压是辅助实现“恒流”的决定性因素，U＝I＊R，I不变，U必须随R变化。因此，充电电压一般指的是最大充电电压。一般来说，充电电流是指最大充电电流，因为根据上面的描述，我们知道在充电过程中，电流是会变化的。扩展资料：应避免常见的电池错误。1、电动汽车一停下来就会充电。在电动汽车的循环状态，电池本身会热，再加上天气炎热，电池的温度甚至可以达到超过70℃，此时充电电池将会增加电池失水，减少电池寿命，增加电池充电的风险。正确的做法是先将电动汽车停在电池冷却后半小时以上，然后再充电。2、电动汽车是在阳光直射下充电的。电池也会在充电过程中变热。如果在阳光直射下给电池充电，也会导致电池失水，对电池造成损坏。尽量在阴凉处给电池充电，或者选择在晚上给电动车充电。3、电动汽车充电时间超过8小时为了方便起见，许多电动汽车用户经常在夜间给汽车充电。充电时间往往超过12小时，有时甚至忘记关机20小时以上，不可避免地对电池造成巨大的损坏。多次长时间充电，容易导致电池过充和转鼓。4、电动汽车充电不使用专用的车载充电器。现在很多家庭都有两辆甚至更多的电动汽车，而且很多电动汽车的品牌和型号都不一样。电池型号也不一样，充电器也不一样，所以不能使用。正确的方法是专用汽车充电器，但是有些电动汽车用户在使用过程中，会经常混合使用，甚至拿60V充电器给48V电池充电，拿20AH充电器给12AH电池充电，充电电压和电流不匹配，会对电池造成损坏。5、使用快速充电站目前，大量的快速充电站分布在许多城市。一方面，它们给电动汽车用户带来了方便；另一方面，快速充电站的大电流充电会导致电池严重失水失气。长期使用也是电池充电的一个重要原因。一些电动汽车用户表示，更换电池后，他们有半年没有给电池充电。最后，他们了解到这是由于重复使用快速充电站造成的。参考资料来源：搜狗百科－电瓶充电器
控制充电电流5A，充入电量为容量的1.2倍，约需要10个小时;　　蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。

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