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1，电动车电池与车体电压多少算正常

问一下您车是48V的吗。如果是就是正常。 昨天我看了您的问题，但我觉得没有九伏的电动车所以没有回答你。 我给解释一下，所有的电动车包括汽油车和柴油车的电瓶，都是利用车身为负极的，就是我们长说的打铁线。电瓶正极和车身量出的电压就是【电瓶电压】

电动车电池与车体电压多少算正常

2，电池电压多少正常

一般来说，汽车启动前电池电压在11.6-12.8V是正常的。汽车启动后，电池电压为13.2-14.8伏是正常的。汽车电池电压低或高的影响及解决方法:1.汽车启动前:如果电池电压低于10.8V，就会过低，可能导致汽车无法正常启动。解决办法是再次更换电池。如果电池电压在10.8-11.8伏之间较低，可能会导致汽车启动困难。解决方法是关闭汽车电器，启动汽车或给汽车充电用接地线。2.汽车启动后:如果电池电压在12.8-13.2V之间过低，此时汽车可能无法给电池充电，解决方法是检查汽车发动机或其他功耗。如果电池的电压高于14.8伏，就会过高。这时可能会损坏电池，或者直接报废。解决办法是检查发动机稳定器，找专业人员维修或更换。

电池电压多少正常

3，用万能表测电瓶电压多少为正常

电瓶电压在12.4V左右，就正常。电动机工作时，电压在13.5V左右是发电机工作正常。一般来说电瓶的寿命在2－4年。少数可以用5年或以上。如果电瓶用了三四年，停车几小时（或一二天）后车子打不着了，电瓶亏电（排除忘记关灯，听音乐等人为情况），一般建议更换。

用万能表测电瓶电压多少为正常

4，电瓶电压多少正常

电瓶正常电压是11.8至12.8伏之间。以下是解释：电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能，通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成。电解液是硫酸溶液的蓄电池。在电瓶被使用的时候，其负载电压应该在11伏以上才算正常，如果低于这个数字，汽车将会出现启动困难等症状。正常情况下，健康的电瓶空载电压应该在12伏以上，如果蓄电池电压长期不足12伏，就应该注意下蓄电池的健康问题。我们日常用到的锂电池，根据电量高低锂电池单体电压为2.75伏4.2伏，标称电压为3.7伏，所以我们可以看到日常用到的锂电池电压基本上都是3.7的倍数。比如很多无人机电池是3个单体串联，因此其标称电压就是111伏，而实际测量时满电电压都在12伏以上。还有平衡车的锂电池，标称电压36伏，实际上满电电压都在40伏以上。电瓶电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

5，电池的电压正常是多少

实际上3.6到4.0左右都是正常的。用久了电压会高点，还有就是充电器选择好点的，最好直充了。
在优化大师里显示的是3000和4000mv 正常吗?
一般是3.7V
大多数都是3.7v

6，请问电池的电压是多少算正常

如果，如果电池的电压很小，是不是什么电池就不行了？ 如果你参考仪表显示的话，不一定电压低了就该换电瓶，因为也有可能是亏电。但如果电压不稳定、启动感觉很吃力，此时可以打开电瓶盒，观察下电瓶外观。一般电瓶到该更换时外观多少都有些变化，最为明显的是电瓶侧面会向外略微鼓起。 正常范围之内的，汽车电压一般在12-16v之间，启动时只要不低于11v就属于正常，你这种情况需要保养发电机既可，最好电瓶也补充一下电（拆下到专业买电瓶的充电处），这样有利于你电瓶的使用寿命 人们常说：这个蓄电池电压是12V的。这里所说的12V是指蓄电池的最基本参数——标称电势（单位V）。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V，由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车使用的电源一般都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组，这里都是指蓄电池组的标称电势，它是由蓄电池所采用活性物质的特性决定的理论值。实际上，不同的状况下蓄电池的电压和标称电势存在差异。比如：一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化达到最大值，电压可以达到14.4V或更高一点；在放电将终了时，放电极化达到最大值，电压可以低到9V左右。而充电或者放电停止并且静置数小时后，极化电压（浓度极化）完全消失，这个12V的蓄电池的电势可以在13.8V（充满后）至11V（放完后）之间，此时的差异是蓄电池内部的活性物质状态的改变造成的。下图表示了12V蓄电池在不同状况下的电压变化： @2019

7，电瓶电压1253算正常

电瓶正常使用的电压范围是：额定电压12V，负可以-10%，即10.8V，正可以1.2倍，即14.4V.。
汽车电瓶空载电压13.4v以上才算正常。 相关知识： 1、汽车电瓶故障灯亮，一般都是电瓶电量不足引起，此时电瓶电压一般低于13.4v，少数是其它问题。 2、用万用表测量电瓶电压，一般电压低于13.4v，车子很难起动，低于10.5v电瓶就亏电了，一旦电瓶亏电，其寿命会缩短80%。 3、电瓶鼓了，通过目测也能判断，此时，可能电瓶电压较高，但是，电量少，不足以起动也有可能。 4、电瓶老化，容量下降较多，表现在：一充就满，一用就没，空载电压正常，起动时电压跌到10v以下。 5、电瓶电量不足要引起注意，及时充电。

8，汽车电瓶空载电压多少才算正常

汽车电瓶空载电压13.4V以上才算正常。　　相关知识：　　1、汽车电瓶故障灯亮，一般都是电瓶电量不足引起，此时电瓶电压一般低于13.4V，少数是其它问题。　　2、用万用表测量电瓶电压，一般电压低于13.4V，车子很难起动，低于10.5V电瓶就亏电了，一旦电瓶亏电，其寿命会缩短80%。　　3、电瓶鼓了，通过目测也能判断，此时，可能电瓶电压较高，但是，电量少，不足以起动也有可能。　　4、电瓶老化，容量下降较多，表现在：一充就满，一用就没，空载电压正常，起动时电压跌到10V以下。　　5、电瓶电量不足要引起注意，及时充电。
汽车电瓶空载电压在不开引擎的情况下一般在12.8V左右，低于12.5就有馈电可能了，启动起来一块电瓶的话一般是13.5V以上，

9，蓄电池的电压多少伏算正常

人们常说：这个蓄电池电压是12V的。这里所说的12V是指蓄电池的最基本参数标称电势（单位V）。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V，由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车使用的电源一般都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组，这里都是指蓄电池组的标称电势，它是由蓄电池所采用活性物质的特性决定的理论值。实际上，不同的状况下蓄电池的电压和标称电势存在差异。比如：一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化达到最大值，电压可以达到14.4V或更高一点；在放电将终了时，放电极化达到最大值，电压可以低到9V左右。而充电或者放电停止并且静置数小时后，极化电压（浓度极化）完全消失，这个12V的蓄电池的电势可以在13.8V（充满后）至11V（放完后）之间，此时的差异是蓄电池内部的活性物质状态的改变造成的。下图表示了12V蓄电池在不同状况下的电压变化：
人们常说：这个蓄电池电压是12v的。这里所说的12v是指蓄电池的最基本参数——标称电势（单位v）。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2v，由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12v。电动车使用的电源一般都是用2到5个12v的蓄电池串连组成24v、36v、48v、60v电池组，这里都是指蓄电池组的标称电势，它是由蓄电池所采用活性物质的特性决定的理论值。 实际上，不同的状况下蓄电池的电压和标称电势存在差异。比如：一个标称电势为12v的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化达到最大值，电压可以达到14.4v或更高一点；在放电将终了时，放电极化达到最大值，电压可以低到9v左右。 下图表示了12v蓄电池在不同状况下的电压变化：

10，汽车上电瓶电压多少伏是正常的

正常在11.8V-12.8V之间。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。2、如果汽车电瓶耗尽，需借火才能启动，应立刻尽量以恒定的速度(如高速公路速度)开车至少20-30分钟，给汽车电瓶作充分的充电。3、汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20到30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。如果想节约汽油可以通过外接充电器为你的电瓶进行补充充电。扩展资料蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意：1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。参考资料来源：搜狗百科：汽车电瓶
您好，在没有启动车辆的情况下12.5v左右算是正常。启动之后在14v左右。
正常在11.8V-12.8V之间。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。扩展资料：有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。过放电的时候，正极板的阿尔法氧化铅就会参与放电反应，生成了硫酸铅。充电以后，不会生成阿尔法氧化铅，在酸性环境中，只能够生成贝塔氧化铅，这样，多次过放电的汽车电瓶正极板当中充当骨骼的阿尔法氧化铅就会逐渐减少，导致了不可恢复的物理性损坏---正极板软化。参考资料：汽车电瓶电压-百度百科
发动前11.8V-12.8V之间正常。汽车电瓶是汽车上的重要部件，它的功能是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时，发电机发电充足，车载充电器自动给车电瓶储存多余的电能。1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。2、如果汽车电瓶耗尽，需借火才能启动，应立刻尽量以恒定的速度(如高速公路速度)开车至少20-30分钟，给汽车电瓶作充分的充电。3、汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20到30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。如果想节约汽油可以通过外接充电器为你的电瓶进行补充充电。4、在汽车电瓶完全放电的情况下，借火有可能也无法帮你发动汽车。这时，你需要使用专门的汽车电瓶充电器进行慢充电。5、如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。6、了解汽车电瓶的使用时间。使用超过3-4年，建议更换。7、日常驾驶时，在离开汽车之前，检查并确保所有车灯及其他电器(如收音机、CD)已经关闭。因为这可能会耗尽你的汽车电瓶。
通常家用轿车汽油发动机蓄电池都是在12V。主要是用于起动发动机，起动后用电的供给，基本是用发电机发出的电来维持，不再需要用蓄电池电。发电机功率发出的电量，在设计时已考虑到车内所需配置的用电，如空调的吹风用电、电动窗、大小灯等。柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，不论是轿车、货车、客车等起动需要的是24V，通常用两个12V蓄电池串联组成，车内配置用电所需的电压亦多是在24V，所以，大小灯等一些电控的东西，因电压不同而与汽油发动机的车不能通用。

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