高电压能用多少igbt并联，三个450aigbt并联最少驱动电压多少伏

1，三个450aigbt并联最少驱动电压多少伏

并联是1.5啦串联就是4.5

达不到,因为igbt是pt型器件两管并联是无法均流的,如果加上均流电阻那么采用了igbt后应具有的低损耗优势就会无法得到保障.

三个450aigbt并联最少驱动电压多少伏

2，IGBT能否承受6KV的电压型号是多少呀

目前最高耐压等级的IGBT就是6500V的了你也可以用IGBT串联来解决耐压问题如果你的母线是6KV的话，还得用IGBT串联。

IGBT能否承受6KV的电压型号是多少呀

3，250公里标准动车组用的多高电压的igbt

你查2型车和380A的IGBT参数吧，一般是差不多的，要看是哪部分用的IGBT，说明书和教材上是有的。

输入电压25000v，后续降压、整流、逆变的电压，不同的车型都不一样。

250公里标准动车组用的多高电压的igbt

4，igbt最大电流目前能做到

你好，你要问的是igbt最大电流目前能做到最高电压是多少吗？igbt最大电流目前能做到最高电压是6500v，中国中车永济电机公司在西安发布完全自主知识产权高压大功率6500v/200aigbt模块，采用焊接、键合等工艺方式实现国产igbt芯片和FRD芯片多片并联，实现一体化模块式封装设计。

5，目前市场上IGBT允许的最大电流和电压分别是多少

igbt本身不允许反向电流。当前的“igbt模块”一般集成了反并联二极管，就是给反向电流提供通路的。附图是一单元igbt模块的电气原理图，看看就明白了。

型号种类多多，电流有从十几安到数百安的，电压有几十V数千V的，难以一一列来。

6，10KV 5Mvar 的SVG装置需要多少个IGBT逆变器

如果是三相10KV的SVG，使用6500V600A的IGBT需要9个（每相3个串联）或12个（每相3个串联再增加1个冗余单元）H桥逆变器单元。每个H桥逆变器单元需要8个（如有冗余单元就需要在每个单元8个IGBT的基础上增加4个直流旁路IGBT）。这样IGBT的数量是无冗余单元72个或有冗余单元144个。这个方案成本高，难度也高（对H桥逆变器单元的隔离要求高，对IGBT的驱动隔离要求也高，由于6500V的IGBT最大的电流只有600A所以必须并联，不能减少器件的数量），体积和重量低。如果使用3300V1200A的IGBT需要18个（每相6个串联）或21个（每相6个串联再增加1个冗余单元）H桥逆变器单元。每个H桥逆变器单元需要4个（如有冗余单元就需要在每个单元4个IGBT的基础上增加2个直流旁路IGBT）。这样IGBT的数量是无冗余单元72个或有冗余单元126个。这个方案成本低，难度也低，体积和重量最低。如果使用1700V1200A的IGBT需要36个（每相6个串联）或39个（每相12个串联再增加1个冗余单元）H桥逆变器单元。每个H桥逆变器单元需要4个（如有冗余单元就需要在每个单元4个IGBT的基础上增加2个直流旁路IGBT）。这样IGBT的数量是无冗余单元144个或有冗余单元234个。这个方案成本最低，难度也最低，但体积和重量也最大。

7，大功率管IGBT 能否2个直接并联

可以的.

可以，8伏以上，一般并15伏稳压管做保护，属于电压驱动

朋友，这个可以的，我修理了好几个电磁炉就是IGBT管容易击穿，就用两个同型号的换上去，并联使用，长时间都没有坏。你可以放心去安装使用。

IGBT属于电压控制器件，驱动电压为18V左右。

不可以

8，10KV 5Mvar 的SVG装置需要多少个IGBT逆变器

1. 5 Mvar 10 kV 系统电流并不大，电流不过 300 A RMS因此，逆变器没有必要多台并联；2. 主要问题是如何得到 10 kV 的电压，一般来讲有两种模式一种是采用多电平模式(6.6 kV以下较常见)，另外一种是模块化串联模式从而得到高电压(可到10 kV)现在比较新的研究方向是做两者的结合，但据我所知还没有产品。3. 所用器件也不一定是IGBTs，不过，利德华富使用的就是模块串联的IGBTs 10 kV系统。4. 10 kV的话，每相一般由8~10组模块串联得到，三相的话，有24组~30组。5. 但如果你说逆变器台数的话，只有一台。

一个5兆瓦的逆变器即可。

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