电阻线圈电阻是多少，自感试验中用的线圈的电阻是多少

1，自感试验中用的线圈的电阻是多少

线圈一般不考虑它本身的电阻，只考虑它的自感电阻。这个图完全看不清楚嘛。如果所有开关闭合，那么稳定后两个灯应该被开关K2短路，都不会亮啊。电流从线圈，K2，K1这个回路通过。你能把题目补充一下，图片放大一点吗？

自感试验中用的线圈的电阻是多少

2，维修线圈后的电机的绝缘电阻是多少

绝缘电阻至少不应小于500兆欧。（电工原理老师为你解答）

y200l1-2:0.226欧/相；y200l-4：0.254欧/相；y225m-6：0.261欧/相；y250m-8：0.292欧/相。

维修线圈后的电机的绝缘电阻是多少

3，电流线圈的电阻多大

线圈串联在100瓦加热器上，搞不清你为什么这样做。线圈会有阻抗，对交流电路会有感抗，即使能串进，也会影响发热功率，线圈也可能会烧坏。如果你想用继电器控制加热器，是用触点通断控制加热器电源进线，继电器要单独供电的。

电压线圈电阻大：电压线圈其绕组匝数多线径粗,故电阻大

电流线圈的电阻多大

4，点火线圈初级次级线圈的电阻值

为了增加磁场，初级线圈绕在一个铁芯上。在新式的变压器上这个铁芯是由许多片叠加在一起的黑色金属（通常为软铁）片组成的。相对于整块的铁芯，它的磁增强能力更好。初级绕组的线较粗、匝数少，这就使得它的电阻值很低。次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间。

5，求线圈的电阻

回答: 交流电通过线圈时会产生感应电流,该电流方向与电源产生的电流相反,因而不能用交流电源的来计算, 所以R=120/20=6欧姆(谢谢采纳)

你可能不明白，为什么不能用交流电源的计算，我来告诉你吧，因为是线圈，用交流容易产生额外的功，所以P=UI要比直流大，所以不能用交流电源来计算

R=120/20=60

R=120/20=6欧姆

6，测量汽车初级次级线圈电阻是多少

初级线圈是高压包接线对地的电阻，次级线圈是火花塞帽端对地的电阻，初级线圈电阻一般为0.2－1.5欧姆，次级线圈电阻一般为10－20千欧姆（含火花塞帽）。这个阻值一般会随品牌及车型的不同而有差异，一般导通并且阻值不是误差很大就可以。

你这道题也太大了吧，我的想法：1、抓住中心思想，问题的根源，扬汤止沸不如釜底抽薪；2、很多个矛盾，要分清主次，先挑最重要的处理；3、很多问题都很重要，先挑最急的处理；

什么地方的电阻，点火线圈？？

7，喷油器电磁线圈的电阻是多少

1、喷油器按其电磁线圈电阻的大小分类，可分为高阻抗型喷油器和低阻抗型喷油器两种。低阻抗型喷油器电磁线圈的电阻较小，约3-4Ω，高阻抗型喷油器电磁线圈的电阻较大，约为12-16Ω。2、喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。3、电阻器（Resistor）在日常生活中一般直接称为电阻。是一个限流元件，将电阻接在电路中后，电阻器的阻值是固定的一般是两个引脚，它可限制通过它所连支路的电流大小。阻值不能改变的称为固定电阻器。阻值可变的称为电位器或可变电阻器。理想的电阻器是线性的，即通过电阻器的瞬时电流与外加瞬时电压成正比。用于分压的可变电阻器。在裸露的电阻体上，紧压着一至两个可移金属触点。触点位置确定电阻体任一端与触点间的阻值。

喷油器按其电磁线圈电阻的大小分类，可分为高阻抗型喷油器和低阻抗型喷油器两种。低阻抗型喷油器电磁线圈的电阻较小，约3-4Ω，其控制电路上通常要串联1个电阻，起降压和限流的作用:这种喷油器在检修时不能直接和12V电源连接，否则会烧坏电磁线圈。高阻抗型喷油器电磁线圈的电阻较大，约为12-16Ω，其控制电路上没有串联电阻:这种喷油器在检修时可直接和12V电源连接。

喷油嘴插头有区分不过这种方法不实际最实际的办法还是直接用万用表测量喷油嘴电阻一般低电阻0.3-3欧姆高电阻喷油嘴12-17欧姆高电阻的喷油嘴可以用12v电压直接驱动

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