led头灯最高多少瓦，电瓶led头灯最大有多少瓦

1，电瓶led头灯最大有多少瓦

大慨9W,或许还有大的

电瓶led头灯最大有多少瓦

2，led灯一般最高多少瓦

多少瓦都可以做，没有什么最高目前家用照明一般5，7，12，18W，30W等。路灯180W广告灯箱300W等

用于室内的led灯一般为1~5瓦的居多。

led灯一般最高多少瓦

3，单个led灯珠最大多少瓦

看不同的封装形式贴片最大是1W，cob目前做500w都可以，陶瓷10W

你好，led灯珠有很多种哦，最大200瓦也有，建议可以宏福光电网站上去详细了解下～

单个led灯珠最大多少瓦

4，led灯泡最大有多少瓦的

1w，3w，5w,10，20，30，50，80，100W（最大） 10W以上都是多LED封装一起的。最大的100W的LED是由100个1W的封装起来的

50w

5，家用led灯最大瓦数是多少

灯泡的话，30w都有，但没什么好用，平板灯就有八九十瓦的

一般30w最多吧，当然这个要是看具体的情况的。比如客厅选择20-30w的LED光源，卧室选择不大于20w的LED光源，卫生间选择10w左右的LED光源。

6，led灯泡最大多少瓦

100瓦左右主要用于工厂的车间照明这样类似的场合，目前用于广告投射的，最大见到过500瓦的，但这也许不是极致。这些灯，主要用于商业广告或者酒店外墙的照明，不会，也不可能用于室内照明。

3W 5W 7W 9W 12W 15W 18W 20W 家装用的基本上就这些了

7，汽车用led方形24v大灯最大多少w

30瓦【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

led汽车灯，是指车内外光源均采用led技术，用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与emc问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准。 led汽车灯可广泛使用led汽车灯来营造车内环境，用寿命为5万个小时，led的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。led汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯（远光灯和近光灯），雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。优点一、节能：是由发光二极管直接由电能转化为光能，较普通汽车灯泡耗电仅相当于传统灯的1/10，能更好的节省油耗，保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏。二、环保：光谱中没有紫外线和红外线，发热量小，也没有辐射，眩光小，而且废弃物可回收，没有污染不含汞元素，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光led源。三、寿命长：灯体内也没有松动的部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点，在恰当的电流和电压下，使用寿命可达8-10万小时，比传统光源寿命长10倍以上。（具有一次更换，终身使用的特点）四、高亮度，耐高温。（电能直接转换为光能，发热量小，完全可用手触摸，安全放心）五、体积小。计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐led，完全是led本身的优点所决定的。六、稳定性能好，led抗震性能强：树脂封装，不易碎裂，容易储藏和运输。七、发光纯度高，色彩清晰鲜艳，无需灯罩滤光，光波误差在10纳米以内。八、反应速度快，无须热启动时间，微秒内即可发光，传统玻壳灯泡则有0.3秒延迟，可防止追尾，保证行车安全。缺点一：led车灯比普通车灯成本高。（目前随着led应用的不断普及，价格将进一步降低）二：汽车大灯普及困难，散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。三：现无出台行业标准，产品质量参差不齐，同款产品用不同led生产价格相差1-2倍现象都有。应用障碍1、与白炽灯泡相比，应用led的成本居高不下，根据采用led数量、质量的不同，价格一般为同类白炽灯泡产品的几倍至十几倍不等。虽然大功率led早已出现，但其成本也与其功率大小成正比，全球范围内车用led生产成本的下降速度将是影响今后车用led大规模应用的主要因素之一。2、由于终端消费者对车灯外观的要求越来越高，而随着车灯应用led的数量越来越多，led出现问题的概率越来越大，因此对led产品性能可靠性的要求越来越高。同时整车商对于led供货商的要求越来越苛刻。3、随着车用led市场规模越来越大，新加入的供货商势必越来越多，竞争加剧，而供货商的产品质量参差不齐，势必会影响市场声誉，从而影响最终消费需求。只要led成本降至与白炽灯同一水平，除经济型轿车以外的轿车都将会大规模地应用led.优势对于汽车而言，led光源(不仅限于前大灯)有以下7大优势：1、节能、成本低：led的发光效率达80%~90%，如果用我们日常的节能灯来打比方，节能灯比白炽灯节能4/5，而led比节能灯还节能1/4。在汽车上，同样的日间行车灯，led元件的能耗仅为卤素灯的1/20。led元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降。2、寿命超长：用在汽车上的led元件基本都能达到50000小时的水平，而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的led元件，换算一下，相当于11年。在考虑到灯光的使用频率，基本上在整车的设计寿命里，led元件都不需要更换。相比之下，氙灯的寿命仅为3000小时左右。而且led让大灯的形状和线条变得更加丰富，夜晚的识别度也更高。3、耐用性好：led元件结构简单，抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎，能够很好地适应各种环境。4、led元件体积小，紧凑便于布置和造型设计：这是led的一个巨大优势，这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，让我们拥有更具创意的汽车产品。5、响应速度快：led的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障。6、亮度衰减低：led亮度高，光线亮度衰减远低于卤素灯，适合用作照明及刹车灯、转向灯等警示灯光。7、低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。不像氙灯那样还需要升压装置(高压包)。优势型号与原车一致，不改变原车路线，直接替换原车灯泡led倒车灯,led转向灯,led刹车灯双线路防回流canbus解码防快闪防报错更柔和: 色彩饱和丰富，使输出光线更加柔和自然，符合汽车照明应用的特点；更耐用: 经久耐用，抗震性强，使用寿命更长，是传统一般卤素灯寿命的10倍；更节能: 效率高，发热更少,低耗,环保, 5050贴片led汽车灯发热少，是未来汽车节能应用的设计理念；更安全：比传统白炽光响应速度更快，hid灯需要较长的驱动点亮延迟。更实时反映车况和路况，留给驾驶者更长的判断时间，减少汽车安全事故；更实用：体积小，重量轻,可以实现更小巧精致的灯具，为其他的车型设计节约更多空间；更健康:led灯属于绿色冷光源，没有红外线，紫外线等其他光线，热量、辐射很少，汽车室内照明更健康、满足背光七彩应用需求。发展前景毋庸置疑，采用高亮度led照明将成为未来汽车的主要特征，这归功于led相对于传统的白炽光照明方案所具有的许多基本优势。此外，采用led照明也可带动汽车设计技术和设计风格上的变化。然而，正像任何创新技术一样，led在被广泛用于汽车照明之前，仍需要克服许多困难。关键特性1. 可靠性与使用寿命led的预期使用寿命为5万个小时，而卤钨灯为2万个小时，钨白炽灯为3千个小时。相对于白炽灯，led的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。基于多个led的照明方案还具备“冗余度”好处，即使一个led出现故障，仍可以继续使用照明装置。正确使用led(特别是正确控制led的温度)，可有效延长led的预期寿命。相反，如果温度过高，led很容易损坏。led应用在汽车照明上还牵涉许多法律定义问题。大多数国家对刹车灯或头灯故障——灯亮或熄灭有明确定义。但对采用多个led的灯，很难准确定义照明灯是否已经损坏。制造商与立法机构正在定义led的使用方法。2. 效率/每瓦流明与标准的白炽灯相比，led消耗每单位电能可以产生更多的光输出。但与卤素灯相比时，led的实际光输出的优势并不明显。最新的led具备出色的流明每瓦数值，但某些数值是在优化条件下取得的，而通常不是在最高输出条件下获得的。一般而言，当led的电流增加时，光输出量并未呈线性增加。因此，即使led在0.5a电流下输出x流明，它在1.0a电流下也不会输出2x流明。3. 响应速度以刹车灯和方向指示灯管为例，假设车辆时速为125公里/小时，即35米/秒时，白炽灯的热启动时间约为250毫秒，而反应迅速的led可提早约8米距离发出刹车警告，从而有效避免汽车相撞。指示灯也是如此。4. 方向性另一个关键特性是led的发光方式。与白炽灯不同，led只透过一个表面发光，这对头灯与航图灯应用有好处，但可能不适合车厢照明灯其它照明应用。控制方法1. 电流控制led的一个基本问题是，led是由电流控制的器件，其电压降相对较低。最简单的方法是使用电阻限制led的电流，但该方法并不适合采用额定电压为12v或24v电池的系统，因为电池的实际电压是从6v至18v或12v至36v。因此，如果需要保持亮度，就必须进行恒流控制。led汽车灯2. 电流的线性控制线性控制指通过线性调节器保持通过led的电流为常数。线性控制在某些情况下效率很低，例如，正向电压为3.5v的单1a(3w)led，需要调节器在保持1a电流的同时将的额定12v电源降至8.5v，这样使用3w led将浪费8.5w的功率。线性电流控制是产生噪声最少的技术，而且从emc角度看，线性电流控制最安全。3. 开关式调节器电感式开关恒流技术虽然产生的电子噪声较多，但它的效率更高。根据led的使用数量，可以采用降压或降/升压调节器。4. emc问题必须尽量减少辐射与传导噪声，将噪声控制在容许极限内。虽然pwm方法的频率固定，且相对较容易进行滤波，但由于led负载较为稳定，如果采取适当措施，磁滞控制器及pfm是合适的选择。开关式调节器的发展趋势是频率将更高，以减少电感/电容的体积。这对汽车应用而言，这总是最佳的解决方案。将频率保持在较低的水平有助于避免干扰问题。基频的“抖动”或“扩展”技术确实有助于符合类似峰值emc测试要求，但最佳的方法是不产生任何辐射，而任何开关式调节器均难以实现这点。辐射热、传导热与热管理使用高亮度led的用户(特别是汽车制造业)要面临的关键问题与最大挑战之一，是led的自热问题。led的每瓦流明已取得了很大改进，但事实上led的多数电能均转化成传导热。led能产生的适合车厢照明的辐射热较少，但在寒冷气候中，头灯的辐射热却能有效地融化透镜上的雪。因此，热管理是可靠控制led的关键。热管理主要指温度增加时减少电流。使用高亮度led的优点是电流变化较大时，眼睛无法察觉到亮度变化。一般而言，电流下降25%，单个led的亮度变化并不明显。但是，led会随温度与电流的变化而改变颜色，这点是否会影响汽车照明应用仍有待探讨。led的频谱是否适用于照明，在一般夜视效果下是否会影响驾驶者的距离感，这些问题可能更加重要。采用pwm方法来减低亮度比，而非直流电控制，可得到更大的光暗比例，且色温不会发生变化，因此用pwm方法减低亮度是较好的方法。但是，频率的选择也很重要。一般认为频率为200hz比较好，因为人眼不会感觉200hz光的闪烁，此外较低的频率可确保处于低于开关式调节器的转换频率。但是，必须预见到头灯存在频闪效应的潜在问题。一种较为合适的方法是使用更高频率来调节led的亮度，从而避免“偏摆”效应。此外，必须谨慎选择电感器，避免汽车内产生可听到的噪声。led的温度传感也是需要解决的问题。热敏电阻器是广泛使用的方法，但使用热敏电阻器必须十分小心，温度控制响应应设定为led需要减少的电流所对应的温度上限。当环境温度降低时，简单的温度控制可导致led的电流增加。图2给出了led对环境温度的典型响应要求。应用范围在汽车应用中，led主要被用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与emc问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准，例如，电压是40v、60v、80v，还是100v led的驱动电路必须符合汽车emc规格的严格要求。对于通过高效、电感开关式调节器驱动的led，符合上述要求有一定难度，所有预防措施将增加总体方案的成本。在外部照明应用领域，头灯、雾灯及指示灯是目标应用。由于led所具备的优点，可广泛使用led来营造车内舒适环境，比如仪表类照明灯、踏板照明灯、航图灯、后雾灯、汽车后刹车与指示灯，而用于显示汽车“娱乐信息”的平板显示屏的混色背光照明及气氛照明将进一步增加led的应用。

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