伺服电机刹车多少12V，松下msmd012p1v带刹车伺服电机刹车电压多少

1，松下msmd012p1v带刹车伺服电机刹车电压多少

刹车电压24v 不分正负极

24vdc，直流的再看看别人怎么说的。

松下msmd012p1v带刹车伺服电机刹车电压多少

2，三菱控制伺服电机垂直上升的时候停了之后会向下降一点伺服电

这个和控制有关，与报闸无关。杭州贝格达专业研发生产伺服驱动电机

24v电机阻值多少 ------直流电阻为24ω

三菱控制伺服电机垂直上升的时候停了之后会向下降一点伺服电

3，三菱伺服电机HFKP43B电机的刹车是多大电流

一般来说0.5mm2的线就可以了 24V电源能有多大！

你好！刹车一般都是24伏的，一般会有额定功率的50%一下吧，大概估算下我的回答你还满意吗~~

三菱伺服电机HFKP43B电机的刹车是多大电流

4，关于直流伺服电机的制动

伺服电机驱动系统应该会自保持的吧，伺服驱动器应该有参数可以调。或则是电机轴上加的力超过能伺服电机0速是保持的力。

直流伺服电动机是一种自控变频的永磁同步电动机，就其基本组成结构而言．可以认为是由电动机本体、转子位置传感器和电子开关电路三部分组成的“电动机系统”

5，怎么从铭牌上看出伺服电机具有刹车功能请大家指导一下

你好,伺服电机现在的牌子有很多很多,你要了解你那款电机的铭牌上的参数的话,最好去下载那款电机的样本资料,那上面有解释的.因为现在的伺服电机有很多的牌子,所以各家的铭牌编写方式都不同的. 铭牌上一般有伺服电机的额定功率\额定转速\额定电流\额定转矩等,然后按照各伺服电机厂家的型号标注方式,一般还隐藏着法兰尺寸\编码器型号等信息,所以你要更好了解,还是需要该款伺服电机的样本,看他们的解释. 一般伺服电机的机械刹车确实可以从外观上直接判断的,通常带刹车的会比同功率的电机长那么一段,而且会多2根比电机电源线细点的刹车电源线.不过我看到过日本多摩川的几款大功率的,那几款带刹车的从外观上是看不出来的.不过你可以在断电情况下,手动转出力轴,转不动的一般都是有刹车的.

一般的伺服电机名牌上不标是否具有刹车功能，你只要看一下伺服电机上有三个插头的或是动力线（U V W PE）有多余的线脚就差不多了，专业的一眼就能看出来！一般的伺服电机只有两个插头：一编码线，二动力线。

外形上就一目了然带刹车的比不带的要长一节多2根线不装机的情况下手转不动电机轴

这位朋友，我曾经修过一台双速带电磁刹车的三相电机，空间里有那张电机的照片，你可以去看一下！像这种电机一般名牌上没有专门的标记，看外形就可以看出，刹车中间带一个三相的励磁绕组的！

6，带刹车的伺服电机问题请教

伺服电机上的刹车一般是为了避免位能性负载自由动作的，不是为了提高定位精度。所以应该等伺服完全停止了再起作用。

伺服电机的抱闸不是用来快速停止或用来保证定位精度的，所以说伺服电机停止的同时我马上刹车，这样不可行。伺服电机与普通电机的区分？http://bbs.cechina.cn/thread-145892.html1、伺服电机的旋转位移量是可控的，而一般电机只能是速度的控制；2、位移量的控制，需要在电磁结构上有可靠的步距设计，与一般电机不仅在内部，也应该在外部有很大的区别。3、普通的三相异步电机接编码器，只是解决了位移的量度，而位移的定量控制没有解决； 4、有些人把普通的三相异步电机接编码器后，通过起、停、制动、限位、等综合控制，实现所为的定位控制，实际上并未达到伺服控制的要求，不能称之为伺服控制！交流伺服电机和无刷直流伺服电机在功能上有什么区别http://bbs.cechina.cn/thread-145893.html交流伺服要好一些，因为是正弦波控制滚珠丝杆，转矩脉动小。直流伺服是梯形波。但直流伺服比较简单，便宜。永磁交流伺服电动机 20世纪80年代以来，随着集成电路、电力电子技术和交流可变速驱动技术的发展，永磁交流伺服驱动技术有了突出的发展，各国著名电气厂商相继推出各自的交流伺服电动机和伺服驱动器系列产品并不断完善和更新。交流伺服系统已成为当代高性能伺服系统的主要发展方向，使原来的直流伺服面临被淘汰的危机。90年代以后，世界各国已经商品化了的交流伺服系统是采用全数字控制的正弦波电动机伺服驱动。交流伺服驱动装置在传动领域的发展日新月异。永磁交流伺服电动机同直流伺服电动机比较，主要优点有： ⑴无电刷和换向器，因此工作可靠，对维护和保养要求低。 ⑵定子绕组散热比较方便。 ⑶惯量小，易于提高系统的快速性波纹管联轴器。 ⑷适应于高速大力矩工作状态。 ⑸同功率下有较小的体积和重量。

7，求安川伺服电机的型号和相关参数

这里有，是安川伺服的选型手册，上面讲的还是蛮详细的。http://www.docin.com/p-283501384.html

说明书我有的啊

安川伺服驱动器参数表安川伺服驱动器和凯恩帝数控系统相配时，只需设定以下参数(见参数表);其余参数,一般情况下,不用修改。安川伺服驱动器和凯恩帝数控系统相配时，只需设定以下参数(见参数表);其余参数,一般情况下,不用修改。Pn000功能选择n.0010(设定值)第0位：设定电机旋转方向;设“1”改变电机旋转反向。第1位：设定控制方式为:“1”位置控制方式。Pn200指令脉冲输入方式功能选择n.0101(设定值) “1”正反双路脉冲指令(正逻辑电平)(设定从控制器送给驱动器的指令脉冲的类型)Pn202电子齿轮比(分子)Pn203电子齿轮比(分母)根据不同螺距的丝杆与带轮比计算确定，计算方法如下：Pn202/Pn203=编码器条纹数(32768)X4 /丝杠螺距×带轮比×1000参数设置范围: 1/100≤分子/分母≤100注：1. KND系统内的电子齿轮比需设置为：CMR/CMD=1：1 (确保0.001的分辨率)；2.如果是数控车床,X轴用直径编程,则以上计算公式中,分母还应乘以2，即：丝杠螺距×带轮比×1000×2。Pn50A功能选择n.8100(设定值) 1-使用/S-ON信号(伺服启动信号)。4-伺服驱动器上,“正向超程功能无效”。Pn50B功能选择n.6548(设定值) 1-伺服驱动器上,“负向超程功能无效”。Pn50E功能选择n.0000(设定值) 配KND系统时,设置为“0000”，详细见安川手册Pn50F功能选择n.0200(设定值) 3-伺服驱动器上,CN1插头的27和28脚用作控制刹车用的24V中间继电器的控制信号/BK。(注：当电机带刹车时需设置)Pn506伺服关时，在电机停止情况下，刹车延时时间根据具体要求设定注:设定单位以“10ms”为单位。出厂时设为“0”。（当电机带刹车时需设置）Pn507伺服关时，电机在转动情况下，刹车开始参数根据具体要求设定注：电机在转动情况下，伺服关断时，当电机低于此参数设定的转速时，电机刹车才开始动作。设定单位以“转”为单位。出厂时设为“100”。（Pn507和Pn508满足一个条件，刹车就开始动作）Pn508伺服关时，电机在转动情况下，刹车延时时间根据具体要求设定注：电机在转动情况下，伺服关断时，延时此参数设定的时间后半部，电机刹车才开始动作。设定单位以“10ms”为单位。出厂时设为“50”（即500 ms）。（当电机带刹车时需设置）（Pn507和Pn508满足一个条件，刹车就开始动作）安川伺服驱动器的伺服增益调整根据上表设置好安川伺服驱动器参数后,开始调整伺服性能，步骤如下1.确认或修改Pn110参数值为n.XXX0（X表示不需改变）。2.开关一次驱动器电源。3.控制器手动方式用中低速运行机床工作台。4.调整机械刚性值（修改F001中的数值）（方法同密码设定方法）注：F001机械刚性值的数值范围为“1—10”，数值越大刚性越大。（驱动器初始值为“4”）安川驱动器功能参数辅助功能一览表，监视模式一览表，用户参数一览表，报警显示一览表辅助功能一览表Fn000显示警报追踪备份数据Fn001设定在线自动调谐时的刚性Fn002微动（JOD）模式运行Fn003原点检索模式Fn004预约参数（请勿变更）Fn005对用户参数设定值进行初始化Fn006清除警报追踪备份数据Fn007将通过在线自动调谐动作结果获得的转动惯量比数据写入到EEPROMFn008绝对值编码器多匝复位（设置操作）指令偏移量Fn009自动调整模拟量（速度、扭矩）指令偏移量Fn010设定密码（禁止改写用户参数）Fn011确认电机机型Fn012显示伺服单元的软件版本Fn013发生“旋转圈数上限值不一致（A.CC）警报”时变更旋转圈数上限值设定监视模式一览表Un000电机转速Un001速度指令Un002内部转矩指令（相对于额度转矩的值）Un003旋转角1Un004旋转角2Un005输入信号监视Un006输出信号监视Un007输入指令脉冲速度（仅在位置控制模式有效）Un008偏移脉冲的值（位置偏移量）（仅在位置控制模式有效）Un009累计负载率（将额定扭矩设为100%时的值：显示10ms周期的有效转矩）Un00A再生负载率（可处理的再生电力设为100%时的值：显示10ms周期的再生消耗电力）Un00B DB电阻功耗（将动态制动器动作时的可处理功率设为100%时的值：显示10ms周期的DB消耗功率）Un00C输入指令脉冲计数器（用16进制表示）（仅在位置控制模式有效）Un00D反馈脉冲计数器（用16进制表示）用户参数一览表Pn000功能选择基本开关Pn001功能选择应用开关1Pn002功能选择应用开关2Pn003功能选择应用开关3Pn004预约参数（请勿变更）Pn005预约参数（请勿变更）Pn100速度环增益Pn101速度环积分时间参数Pn102位置一半增益Pn103转动惯量比Pn104第2速度环增益Pn105第2速度环积分时间参数Pn106第2位置环增益Pn107偏移Pn108偏移叠加范围Pn109前馈Pn10A前馈滤器时间能参数Pn10B增益类应用开关Pn10C模式开关（扭矩指令）Pn10D模式开关（速度指令）Pn10E模式开关（加速度）Pn10F模式开关（偏移脉冲）Pn110在线自动调谐类开关Pn111速度反馈补偿*1Pn124自动增益切换计时*2Pn125自动增益切换幅度*2Pn200位置控制指令形态选择开关Pn201 PG分频率数（16位）Pn202电子齿数比（分子）Pn203电子齿数比（分母）Pn204位置指令加减速时间参数Pn205旋转圈数上限值设定*1Pn206预约参数（请勿变更）Pn207位置控制功能开关Pn208位置指令移动平均时间Pn212 PG分频脉冲数（17位以上）*1Pn217指令脉冲输入倍率*1Pn218指令脉冲倍率功能选择*1Pn300速度指令输入增益Pn301内部设定速度1Pn302内部设定速度2Pn303内部设定速度3Pn304微动（JOG）速度Pn305软起动加速时间Pn306软起动减速时间Pn307速度指令滤波器时间参数Pn308速度反馈滤波器时间参数Pn309预约定额（请勿更改）*1Pn400扭矩指令输入增益Pn401扭矩指令滤波器时间参数Pn402正转扭矩限制Pn403反转扭矩限制Pn404正转侧外部扭矩限制Pn405反转侧外部扭矩限制Pn406紧急停止扭矩Pn407扭矩控制时的速度限制Pn408扭矩类功能开关*Pn409陷波滤波器1段频率Pn40A陷波滤波器第1段Q值*Pn40B陷波滤波器第2段频率*Pn40C陷波滤波器第2段Q值*Pn500定位完成宽度Pn501零箝位电平Pn502旋转检测电平Pn503同速信号检测宽度Pn504 NEAR信号宽度Pn505溢出电平Pn506制动器指令-伺服OFF迟延时间Pn507制动器指令输出速度电平Pn508伺服OFF-RMF制动器指令等待时间Pn509瞬间停止保持时间Pn50A输入信号选择1Pn50B输入信号选择2Pn50C输入信号选择3Pn50D输入信号选择4Pn50E输出信号选择1Pn50F输入信号选择2Pn510输入信号选择3Pn511预约参数（请勿变更）Pn512输出信号反转设定Pn513输入信号选择5*1Pn51A电机负载位置间偏移等级*1Pn51B预约参数（请勿变更）*1Pn51DPn51E位置偏移过大警告等级*1Pn600再生电阻容量*1Pn601预约参数（请勿变更）安川伺服器警报代码和故障排除2009-07-19 10:59:12作者：黄豆芽来源：树林家园浏览次数：166安川伺服器警报代码和故障排除A.02使用者参数失效服务器EEPROM资料异常A.03主电路译码器异常电源电路侦测异常A.04使用者参数异常使用者参数设定超出许可范围A.05组合错误伺服马达与伺服驱动器容量不匹配A.10过电流或散热器过热有一过电流流过IGBT散热器过热A.30回生异常回生电路故障或回生电阻故障A.32回生过载回生电能超过回生电阻容量A.40 DC过电压主回路DC过电压A.41 DC低电压主回路DC低电压A.51超速马达转速过高A.71过载高负载马达大量超过额定转矩下操作数秒或数十秒A.72过载低负载马达大量超过额定转矩下连续操作A.73动态制动器过载当动态制动器作用时旋转的能量超过动态制动器电阻容量A.74突波电流限制器过载主电路电源在ON与OFF间频频转变A.7A散热器过热服务器的散热器过热A.81绝对值编码器备用电池错误所有的绝对编码器电源均已失效且位置数据已被消除A.82编码器CHECK SUM检查错误编码器内存的CHECKSUM检查结果不正确A.83绝对值编码器电池错误绝对值编码器电池电压降低A.84绝对值编码器资料错误所收到的绝对资料异常A.85绝对值编码器超速当电源接上时编码器高速旋转A.86编码器过热编码器内部温度太高A.b1速度指令输入读出错误指令速度输入的A/D转换器故障A.b2转矩指令输入读出错误指令转矩输入的A/D转换器故障A.bF系统警报服务器内发生一个系统故障A.C1伺服超速运转伺服马达失控AC8绝对值编码器清除异常及多次转动限制设定异常绝对值编码器多次转动未正确清除或设定A.C9编码器通讯错误服务器与编码器间无法通讯A.CA编码器参数错误编码器参数故障A.Cb编码器回授错误与编码器的通讯内容不正确A.d0位置错误脉冲满溢位置偏差脉冲超过参数Pn505A.F1电源线欠相主电源一相未接CPF00操作器传输错误操作器与服务器传输失效

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