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1,碳刷的电阻值有多大

碳刷一般就是起到连接作用,与电线一样,所以阻值小的可怜,具体我也不知道,但没人会去量,买来直接用,
支持一下感觉挺不错的

碳刷的电阻值有多大

2,图上2个是碳膜电阻吗分别多少阻值估计大的坏掉了我想更换

是的,就是碳膜电阻,如果这个电阻和大个头的电容是并联的,这个电阻一般是100或120K的
你好!小的那个为27K 在检修中还要留意检测那个稳压二极管是否击穿短路.5瓦0.1欧姆是的,大的那个0仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

图上2个是碳膜电阻吗分别多少阻值估计大的坏掉了我想更换

3,汽车发电机F和E之间有阻值吗 是多大我的发电机电压高F和E 之间

不知你是直接量调节器上的F/E还是装在整机上量F/E要是单独量调节器的话,这个电阻肯定是不对的要是在整机上量,也就是转子滑环接触在碳刷上测量,那这个值就是转子线圈电阻。无论你是14V还是28V的发电机,也都不会有这么大电阻。电压过高,如果14V的高于15V,表明发电机已失调。基本调节器已失效。
有的

汽车发电机F和E之间有阻值吗 是多大我的发电机电压高F和E 之间

4,75w 220v的电机有电刷测阻值18k欧正常吗一般电机阻值多大

有电刷说明电机可交直两用,1.8K正常,阻值与电机额定电压,功率有关.
欧姆定律 你说的是电动工具吧?里面虚接问题大部分出在电刷,打开看看阻值应该在60-90欧
你好!75W=220*220/RR=220*220/75=645(欧姆)正常时是这个,1.8k欧正常吗?你自己说。如有疑问,请追问。

5,发电机碳刷温度控制在多少度以内

一般控制在80度(温升40度)以内,因为碳刷的负温度特性,随着碳刷温度的增高,它的接触电阻反而降低,在80~100°C时最低。当温度超过100°C时,接触电阻又急剧增加,这对接触面的稳定和电刷间的均流极为不利。 当一块碳刷进入不正常状态,并开始发热,由于电刷的负温度效应,接触电阻反而减少,这样,流过此碳刷的电流增加,则该块碳刷越加的发热,直至接触电阻降至最低点,流过的电流最大为止,如此恶性循环,使电刷劣化加速。这种“崩溃”式变化,使原流过此电刷上的电流进行“雪崩”式的重新分配,可能使电刷上的电流负荷差达10倍以上。接触电阻小的电刷将得到大部分的电流,很可能使它们也发生“雪崩”。这种连锁反映的后果是非常严重的.

6,塔吊回转电机碳刷与电阻器如何接线

塔吊回转电机碳刷与电阻器是串联使用的,电源-电阻-碳刷-转子形成一个闭合回路。  碳刷(Carbon brush)也叫电刷,作为一种滑动接触件,在许多电气设备中得到广泛的应用。碳刷在产品应用材质主要有石墨,浸脂石墨,金属(含铜,银)石墨。碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置,它一般是纯碳加凝固剂制成,外型一般是方块,卡在金属支架上,里面有弹簧把它紧压在转轴上,电机转动的时候,将电能通过换相器输送给线圈,由于其主要成分是碳,称为碳刷,它是易磨损的。应定期维护更换,并清理积碳。
串连 作用是减小启动电流
串联,还能怎么详细?
说详细点。

7,电动机烧了

三相电动机很不容易烧的!只有符合以下3点才会烧: 1,缺相 2,轴承坏了 3,负荷过大(一般多大负荷用多大机子,有常识的人都不会搞错) 你用了没一个小时就烧了,看样子不是缺相,而是翻新机绕线不过关,绝缘和功率达不到标准,或者你买的是铝芯电机。
你原来机着没有烧是因为以前那电机功率够用的,现在买那烧是因为你有可能买的是假的,现在电机大多都是假的如果一定要买电机的话一定要看哪家生产的功率在买大点着的。我以前就是在人家修,卖新旧电机五六年了。还有你买旧的电机用看看,有啥问题问我。
电机如果烧掉外在因素较多,除非里面轴承绞死,功率不够不会那么快就烧了
朋友,装机之前有没有用高压摇表测其各相间与各相的对地绝缘电阻吗?即使是翻新机,只要各绝缘值合格,保证妯承没有卡死或损坏,也不会这么快就坏吧、你应该考虑外在原因、电源和负荷是否是规定值
还能咋办 重新下线白
电机烧毁90%不是电机原因。你按上开机查看电流一下,若超过额定电流,就不是电机本身的原因,可能是轴承有坏的,有阻力过大,新换电机还有查一下电机极数对不对。若不超过电机额定电流,就是电机本身的原因了。
你拆开转子那里的盖子看下,碳刷估计都磨得差不多了,如果是翻新机的话,很有可能是这里的问题引起的,碳刷的电阻值不是正常的,而且并不规格,碳刷磨掉后转子的转速更快,给个建议不敢枉下结论,以前在工厂当电工,修行车的基本都是因为这个东西引起的电机烧坏,如果是短时间工作且没有过载的话一般是没问题。

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