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1，充24伏电瓶要用几伏变压器

用22V，输出最高电压=22*1.4=30.8V，24V电瓶终止充电电压=24*1.2=28.8V，整流二极管2只，压降约2V。
电瓶48v，是直流电压，不能使用变压器改变电压。变压器只能改变交流电压。将48v直流改变为24v，可以通过使用大功率调整管（晶体三极管）组合成降压电路实现你的要求。

充24伏电瓶要用几伏变压器

2，两根4平方的BV线通24伏直流电拉六十米长问到最末端的电压衰

肯定不会超过5% 怎么可能有8.6V，象电梯井道，50~60米还是可以用24V供电的
压降=（线缆电阻+开关电阻)*电流 有时候开关电阻是忽略不计的。 查查电缆手册 算算就可以啦 o(∩_∩)o...
满载时，8.6V。
你好！此值由线路电阻和负载电流大小决定!若空载几乎没有压降!希望对你有所帮助，望采纳。

两根4平方的BV线通24伏直流电拉六十米长问到最末端的电压衰

3，电源DC24V 要使用的电压是DC5v 要加多大电阻降压

①、向直流24V电源想降到直流5V，最好别用电阻降压，原因是即便达到了5Ⅴ，那这么大功率的电阻也造价不低的。②、如果想把直流24V 降到5V，若这5V需要电流不超过1.5A，那就用< LM7805/1.5A的即可，组装一下也就是几个元件。③、若太于1.5A/小于5A那就用LM338K可调稳压芯片，此芯片最大电流5A。
要用降压模块，
电阻的功率等于:流过电阻的电流的平方乘以电阻=0.3a x 0.3a x 10 = 0.9w 取值 1w(瓦)

电源DC24V 要使用的电压是DC5v 要加多大电阻降压

4，低压12V24V电缆压降怎么算

U=IR，和电压无关。电缆来回电阻值之和乘以通过电缆的电流，不论功率因数多大。
一般还是按照负荷的功率估算，计算负荷的阻值再加上电缆的电阻值（进线阻值与出线阻值都要算上），按照串联电路上电压分配计算负荷上得到的分电压，此分电压与电源电压之间的差就是电源电缆上的压降。不过，由于电源电压较低，负荷功率稍大所需的电流就较大，此时，电缆上的压降将较大，这就是较长距离多使用较高的电压供电的原因。
你好！U=IR，和电压无关。电缆来回电阻值之和乘以通过电缆的电流，不论功率因数多大。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，220V家用电对3W24V的电容压降是多少 泄压电阻取多大如何计算

这是个什么问题？电容有按照W计量的吗？在什么电路里的压降？如果接到220V上，压降自然就是220V，24V耐压的肯定打穿。泄压电阻装在哪里？ 看到问题的补充说明，这才是清楚明白的问题。也很好解决：计算工作电流（如果是阻性负载）0.125A。计算容抗Xc=220/0.125=1760欧计算电容C=1/2πfXc=1.8uF考虑电源峰值这个1.8uF的电容耐压至少400V的无极性电容，并联电阻只是泄放断电时电容上的残余电荷，以免插头拔出时电着人，大约取数百k欧到1M欧均可，耗能忽略不计。因为是容性电流，对提高功率因数很有帮助。
利用电容和负载（电器）串连，是可以降低负载（电器）的工作电压的，但是这样做一是要求电容有较高的耐压（380V以上，即220V正弦波交流电压的峰值），二是这个系统（降压电容加上电器）的功率因数可能不高。用电阻和电容并连降压不知是什么意思？是用电阻和电容并连后再串连在电器回路中吗？这样的方案不好，效率会很低，大部分功率消耗在电阻上发热成为无用功。
啥子意思？3w24v？是准备阻容降压吗？先不说你的电容表述，单是那24v就是个最大的问题，我想会击穿吧！
这是个什么问题？电容有按照W计量的吗？在什么电路里的压降？如果接到220V上，压降自然就是220V，24V耐压的肯定打穿。泄压电阻装在哪里

6，24v蓄电池串联多大的2极管能降电压

选用5A--10A的二极管就可以的 7个就够用每个二极管的正向压降为0.7V左右，顺向串联7个，可以降低4.9V再串接到24V蓄电池上给笔记本电脑供电
24v蓄电池串联5A－－10A的二极管能降电压，每个降压0.7V。　　要把电压降到19V，可选用5A--10A的二极管 7个，每个二极管的正向压降为0.7V左右，顺向串联7个，可以降低4.9V，再串接到24V蓄电池上给笔记本电脑供电。　　蓄电池：化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。　　蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
能的。一个二极管的压降是0.7V，需要串联7个，最终电压为19.1V。采用普通硅整理二极管，型号6A10，电流是6A的，非常合适，市场上也很常见，很容易买到。
如果蓄电池使用中的输出电流最大不超过1A，可以用1N4000~1N4007，这类整流管很容易买到价格也便宜（几分钱一支），每一支可以降掉0.7V~1V左右（根据电流大小，小电流时0.7V左右，接近额定电流时1左右），输出电流在1A~3A之间可以用1N5400~1N5407，正向压降和1N4000差不多。

7，同样一百米距离220伏交流电和24伏的直流电谁的压降比较多负载

一般来说直流电的压降比交流电损耗小，但是你的问题里电压不同，当然是220V的压降小，在输出同样功率的情况下电压越高损耗越小，这就是为什么远距离输电需要高压，甚至是超高压，就是为了减少线损！而且直流电没有交流的感抗和相位问题，所以现在的流行超高压直流输电，到变电站后在转换为交流~看你的问题距离100米，最后还是用220V交流比较好，一个是损耗小，另一个问题是，充电器一般支持电压较宽，很多在100V下也能正常工作，即便是线损大一点，也能正常充满电池。最后要注意的是小心触电！！！最好给这条线专门加个漏电保护器！
楼主是怕充电器挨偷，想把充电器放家里，加长充电器的输出线，引到楼下给电动车充电吧？有朋友这样做，我建议他们不要这样。充电器的交流输入电流较小，线长点不要紧，充电器的输出电流（充电电流）比较大，线长了损耗就比较大了，别说100米，10米都不好了，线上的电压被充电器当成电池电压的一部分了，使得充电器的充电控制电路不能正确识别电池的电压，不但充电慢，还充不满。
无刷电机输出的是交流电。 有一种电动车广告说：边骑边充电。其实是夸张了点，只不过是在下坡时候把电动车的动能和势能转换成电能的一种方式而已，经过整流等措施，对蓄电池充电。即所谓的回充，补充一点耗损的电能。 其实作用并不理想，48v的电机做发电机，要很高速的旋转才能达到48v的电压输出，并且转换效率也比较低下。作为演示性质的还可以，实用上就得打个问号了。
220V的电流比较小。充电器的充电电流一般为2A或3A，如果是3A，那么充电的功率为72W，可以粗略地算作充电器耗电72W，所以充电器的输入端（220V的线路端）的电流为72W/220V，约为0.33A，如果考虑到充电器本身的耗电，估算充电器总功耗为100W，220V线路的电流也不会超过0.5A。由于导线存在着电阻，无论对于220V电路还是24V电路，电阻是不变的，相同电阻流过的电流大，电阻两端的电压就高，对于你说的充电的情况，24V充电器的部分电压将会被分在导线上一部分，这样使用可能会造成欠充电。
负载是那种普通的电动车充电器，24伏的直流电能作为电源带动充电器工作吗？？？？？100M的距离可以忽略不计的，可以肯定，24V的直流电代充电器无法工作，有啥意义？？？

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