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1，一次都没用过的新电瓶1220ah放电电压为多少

新电瓶满电状态虚电压应该在12.7V左右，放电电压在11V左右。
我是来看评论的

一次都没用过的新电瓶1220ah放电电压为多少

2，新电瓶的电压是多少才是正常的

新电瓶电压在12.7V左右，是正常的，如果低于12.7V，电瓶有点自放电，拿充电机冲一下就好了。

新电瓶的电压是多少才是正常的

3，新电瓶行驶中电压是多少

如果是装在汽车上的，发电机充电时大多是15.5~16V，电瓶上测得的就是这个电压。如果是电动车，电瓶正常电压应该是10.5~14.4V，低于10.5V就会有亏电的风险。

新电瓶行驶中电压是多少

4，汽车新电瓶电压多少

汽车新电瓶电压11.8V--12.8V之间正常：1、一般汽车电池的使用寿命可在2--3年新车原电池可使用3年以上汽车蓄电池失电会导致蓄电池硫化；2、如果严重亏电甚至会导致电池报废蓄电池损耗也是指蓄电池深度放电电压低于10.50V硫酸和铅板产生硫酸铅；3、如果不及时充电硫酸铅会形成结晶结晶时间长充电时不会分解这就是所谓的电瓶的硫酸盐化。

5，新车电瓶电压在什么范围是正

您好，不启动车的时候，测量电压是在十二伏左右。启动车以后，13.83到14.5都是正常的。
1.用外接电源把车启动，发动机和上面的发电机启动了就能充电了。2.换蓄电池(除非蓄电池坏掉了）

6，新电瓶的电压是多少才是正常的

蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电 12伏车系电压应该在13.5--14.5之间.24伏车系在27伏至29伏之间，启动后测量的是发电机电压，由于蓄电池和发电机是并联工作的，这时测不出电瓶电压。汽车新电瓶电压11.8V--12.8V之间正常：1、大多数汽车电池的使用周期，可在2--3年，新车原电池可用3年以上，汽车蓄电池失电，会影响到蓄电池硫化；2、假如严重亏电，甚至会影响到电池报废，蓄电池损耗同样是指蓄电池深度放电，电压低于10.50V，硫酸和铅板造成硫酸铅；3、假如不立刻充电，硫酸铅会形成结晶，结晶时间长，充电时不会分解，这样就是所谓的电瓶的硫酸盐化。

7，12V蓄电池按照国标多少电压是合格的

正常的单格2伏铅酸蓄电池其最低容许放电电压为1.8伏!充满电时空载电压为2.2伏左右!静止8小时后电压为2.12左右!新电池电压会再高一点! 以6只串连的12伏电池!这几个数值就是!1.8x6=10.8v 2,2x6=13.2v 2.12x6=12.7v!

8，新电池的电压

对的，这是正常的，大多数电池里面是化学物品，他不可能配的刚刚好的，电压高点没关系，用电器里一般是有稳压器的，低电压就不好了，用电器就不能正常工作了
一般电池的电压，都有点高，可能是厂家想让你觉得他们电池好，电量足． 还有，一次性电池出现电压不稳的情况很正常，质量没充电的好

9，两节新电池电源电压是多少

写是1.5V一块，，但测出来一块是1.4
在做题的过程中，一节干电磁1.5V.两节并联1.5V，两节串联3V。
两节电池并联，电压还是单节电池的电压啊，即1.5~1.6v。如有帮助请采纳，或点击右上角的满意，谢谢！！
看是什么电池普通电池一节是1.5V，两个串连在一起是3V镍氢、镍镉类充电电池一个是1.2V，两个串联在一起是2.4V锂电池一个是3.6V，两个串联在一起是7.2V还有9V、15V的电池......不知道你说的是什么电池新电池用万用表量电压，一般都会比标称电压稍高一些，具体高多少不好说，这取决于已经出厂多久、电池品牌等等因素

10，请教新蓄电池的电压应该是多少的

蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右,负载电压不低于11伏算正常,低于此电压就可能启动困难,启动后由于发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间.24伏车系在27伏-29伏之间,启动后测量的是发电机电压,由于蓄电池和发电机是并联工作的,这时测不出电瓶电压.你的电瓶11伏,不知道你是用蓄电池测量仪量的还是用万用表量的,如果是用万用表量,显然有点偏低,看来是亏电了,要不然启动后的测量也不应该偏低,如果这样,你应该卸下电瓶进行补充充电,要不然对电瓶寿命有一定影响
瞎扯，有那么高的开路电压么，两位说的是充电电压吧。 充满电后的开路电压应该在充电结束后两小时测量。开路电压跟电池的硫酸比重有关，比重越大，开路电压越高，二者有线性关系，但目前市场上的铅酸蓄电池的满荷电电压一般是12.7~13.2v，循环使用的高些，例如电动车电池，浮充使用的低一些，例如ups电池。
铅蓄电池电压：2v

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