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1，三极管13003是多少W

安上散热片可以用到5W
硅NPN管，参数：400V,1.25W 1.5A

三极管13003是多少W

2，13003开关管的启动电流是多大最小值下限与13001是一样的吗

13003开关管的启动电流是0.75伏（最小值下限），与13001是一样的。

13003开关管的启动电流是多大最小值下限与13001是一样的吗

3，请教一下13003这个三极管的参数

你的问题比较仔细，的确如你所说不同厂家的13003参数不同，但是差别不大，功率最小20瓦最大40瓦，电流1.5-3安培，电压都是400伏。 我有一个世界最新电子元件手册是电子版的，在我的空间主页，可以看看各种13003的参数。而且有典型应用电路可以参考使用。

请教一下13003这个三极管的参数

4，130011300313005是什么样的三极管

这几个都是开关三极管13003工作电流是1.5A,电压是400V,13001是800MA 400V,所以13003可代用13001,13001不可以代用13003。

5，怎么测试13003是多大芯片

开关三极管，NPN功率晶体管，主要用于电子镇流器、电子节能灯的功率开关电路。工作电流1.5A，电压是400V。该芯片在采用适当的封装工艺以后，可以形成多种封装形式的硅。TO-126封装。13003功率大。在不需要大功率的手机充电电路中，选择13001或13002就可以。
额

6，请教一下13003这个三极管的参数

　　一、13003参数:芯片面积：1.63×1.63（特制芯片）；额定电流：1.5 A（加大电流品种）；饱和压降低、热性能好；反向击穿电压高、漏电流小；N型硅单晶三重扩散平面工艺制作。　　二、三极管的简单介绍：　　三极管，全称应为半导体三极管，也称双极型晶体管、晶体三极管，是一种电流控制电流的半导体器件·其作用是把微弱信号放大成幅度值较大的电信号， 也用作无触点开关。晶体三极管，是半导体基本元器件之一，具有电流放大作用，是电子电路的核心元件。三极管是在一块半导体基片上制作两个相距很近的PN结，两个PN结把整块半导体分成三部分，中间部分是基区，两侧部分是发射区和集电区，排列方式有PNP和NPN两种。

7，你好请问镇流器三极管13003基极电压最大是多少谢谢谢

该管在镇流器中工作于开关状态，此时其基极电压只比发射极电压高0.7V左右。再高就废了。该管耐压值是400V。即管子的集电极与发射极之间的再高电压为400V。
一般2伏左右
在模电中讲三极管的极限参数时，有这样一个参数：u（ebo），定义为，在集电极开路的条件下，发射极与基极间能承受的最大反向电压值。从题中看，这两个管子的这一参数稍有差别：一个是5v，另一个是6v。就是当超过这一电压时，将导致发射结损坏。在同一线路，哪个好些？这要看是什么电路。1、在甲类放大电路中，三极管的发射极是加上了一个正向电压，无论在什么时候发射极上都不会出现反向电压，所以，发射结能承受的反向电压无论是多大，对工作都没有任何影响，这两个管子都能工作得一样好；2、在乙、丙类放大电路中，发射结会受到信号负半周的作用，当输入信号幅度较大时，要考虑发射结能承受的反向电压的大小，这时，当然是那个6v的要好一些；3、在自激振荡电路中，强正反馈也将会使三极管的发射结上得到反向电压，也是6v的好些；4、当三极管工作在开关状态时（这在数字电路中较常见），尤其要求发射结要能承受较高的反向电压，6v的当然好些。
一般MOS管和IGBT控制电压都不能超过18V

8，汽车启动所需要的电压有多大

目前国内汽车有12V与24V居多，其他特种类型不分析，以家用轿车（12V）为例作参考：　　A、目前家用汽车上装配的蓄电池主要有：普通加水式蓄电池、干式荷电铅蓄电池、免维护蓄电池。 参照JB2599-85《启动型铅蓄电池标准》一般为12V，启动电流为300~660A （或更高的可能）。车辆 启动瞬间蓄电池端电压会急速下降（7~10V或更低）后略有回升，这是因电池在放电状态瞬间，电池极板附近的电荷需逐步运送到极板附近，这需要一个“过程”，释放过程当中会影响电池端电压有较大的低谷。　　B、车辆启动时起决定性因素的是电池的容量，非电池电压一个参数标准，电压在起动时迅速降低至7~10V，甚至更低的可能。能否正常起动发动机在于电池的单位时间内的放电电流，也即接蓄电池容量。一定条件下蓄电池容量分启动容量和额定容量：　　1、额定容量：指完全足电情况、蓄电池常温25℃左右以一定放电电流连续放电至单格电压降至1.75V 时所输出的电量。　　2、启动容量：汽车电瓶起动时驱动起动马达（电机）时所提供的“能耗”：常温启动能耗、低温启动能耗两种：　　常温：电池内部液体为25℃左右以一定放电（流）放电，连续放电至标准终止电压时所输出的电量，其放电时间应最低应保持5分钟方为正常。　　低温：电池内部液体为-18℃左右以3倍额定容量电流持续放电至规定电压（参数标准）时所输出能耗（总电量），能够保持放电时间应达到2.5分钟或以上。　　C、启动过程由于瞬间蓄电池放电，需要提供电流值较大，因此每一次汽车的启动均会使蓄电池处于深度放电状态。同时启动过程电压值变化较大也会对周围电器设备造成一定电磁干扰，故平时许多车主发现启动后相关电气设备需要重新设定或重新上电就是这个道理。　　这个过程不可避免，如果蓄电池出现故障，启动时电压瞬间降低或归零的可能，会造成内部灯、仪表短时变暗、相关电磁阀工作异常、起停功能禁止、ABS报警灯误报警等诸多现象。所以平时维护 好蓄电池是相当重要的。
汽车点火的电压有这么高吗
汽车发动机的输出电压是否应该高于电瓶电压 ，如果电瓶电压大于15-16V，那么电瓶放电时，电压高于发动机电压，岂不是把发动机烧坏了？！
这不一定，有些汽车的启动xi电机是12v的，有些是24v的。看什么车配什么样的启动电机。至于启动电流，要知道启动电机的功率，换算一下就知道
这不一定，有些汽车的启动xi电机是12v的，有些是24v的。看什么车配什么样的启动电机。至于启动电流，要知道启动电机的功率，换算一下就知道

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