1，60伏电动轿车跑到多少伏该充电

60V的电动车电瓶最低放电电压是52.5V左右，所以到了55V左右就该充电了。不要把电量完全放空了在充电，电动车电瓶最好的方法就是勤骑勤冲

60伏电动轿车跑到多少伏该充电

2，60V的电动车当液晶显示屏显示多少伏时要充电

60V的电动车电压是52.5V-67.5V一般57V左右就可以充电了。52.5V是欠压值，就不能跑了。
52，3v你要及时充电
日常充电维护最好每天都充，充电器充满亮绿灯后再捐充1个小时左右再拔电源。每充电5-10次后深放电1次再充足，依各人时间安排次数。
52伏左右属于控制器欠压保护值。最好在骑行总里程的70％左右充电为宜。

60V的电动车当液晶显示屏显示多少伏时要充电

3，60v电池充满电电压是多少

60v电池现在有2种，一种是20a的，充满跑和你的负荷也有关系的。电瓶车电池一定要注意不馈电，否则电池寿命用不长的。
60v电池现在有2种，一种是20a的，充满电可以跑60--70km.还有一种是32a的，充满电可以跑90--100km左右。当然跑的距离和你的负荷也有关系的。电瓶车电池一定要注意不馈电，否则电池寿命用不长的。
看多少ah安时的根据欧姆定律：P=UI，即功率（瓦）=电压（伏）*电流（安） 算出功率千瓦是功率单位，符号：KW，瓦是功率单位，符号：W，1千瓦=1000瓦1千瓦电热电器工作一小时用1度电，即1千瓦·时=1度电

60v电池充满电电压是多少

4，60v20a充电器电压是多少

60v20a充电器电压是220V。电源220V输入，输出60V。1、充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。充电器（充电机）按设计电路工作频率来分，可分为工频机和高频机。2、工频机是以传统的模拟电路原理来设计，机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。
充电器“20a”是它的输出指标；60v不是输出电压指标，而是指适用于60v的电池充电。具体电压随着充电过程电池电压的提高会自动提升，不是一个固定值。例如用于60v的铅酸电池，输出电压会从54v开始，达到72v时终止充电。
电源220V输入，输出60V
65-70v
你指的是不接电池的情况下空载测量吧，普通60V充电器这时候电压应该在70V左右的。如果是接上电池后测量，电压是逐渐上升的，一般最高能达到74V左右。有些高级充电器可能电压比较低或者没有输出，因为这种充电器是检测到电瓶后才输出的。

5，60V20A的电动车充电一次要多少电

1、电池是60v20a，那么一次充电时60V×20A=1200瓦，最多1.2度电。 电动车在100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时，不宜超过12小时（过充电对电池寿命会不利），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电。2、一度电 ，是指一千瓦的功率，放电一个小时的电能量。 60V 20AH，是指60V情况下“20A的放电 一个小时”，也就是1200W放电一个小时，相当于1.2度电。 所以说，去掉充电器的能耗损失等，充满大概需要1.5度电。扩展资料1、1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。 2、这种电池的独特之处是能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。3、现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池。参考资料来源：搜狗百科-电动车
60V20A的电池理论上能储蓄的电能为1.2度(1200w/h) ，相当于1200瓦的电机工作一小时，当然这是忽略电池容量损耗和充电转化效率的情况下算出来的。实际耗电量＝理论容量－容量损耗＋充电器损耗
有些复制粘贴的也过过脑子，误导人知道么。多数时候充电器上标的都是电瓶理论容量，再加上损耗的一部分（一般损耗20%左右都算合理），充一次电大概1.5度左右～
电池是60v20a，那么一次充电时60V×20A=1200瓦，最多1.2度电。电动车在100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时，不宜超过12小时（过充电对电池寿命会不利），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。
1、电动车（蓄电池）充6个小时的话要费多少度电，取决充电器的功率。（铭牌有标注）1000/功率 结果就是耗多少度电。电动车充电充满即可，不需要多充。2、蓄电池(storage battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。3、工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

6，60V电动车充满电后电压是多少V

1. 电瓶（包括充电电池）的终止充电电压（即限制电压）为额定电压的 1.2 倍，额定电压60 V 的电瓶，充电到限制电压（60 V x 1.2）72 V 就充满电了（充电器会变灯）。2. 在脱离充电器电源之前测量，充满电的 60 V 电瓶，应达到 72 V 。如果脱离充电器电源后，电瓶电压会缓慢下降的，这点应该予以注意。3. 60V的电瓶刚充满的时候电压在71V左右，随着放置时间会慢慢下降4. 铅酸有一个电解液扩散的过程，充满后当时电压高是因为极板附近的电解液浓度高，放置12小时，电解液扩散均匀电压也就下降了，当然骑出去因为极板附近的电解液很少，几步路就可以消耗到和周围电解液一样的浓度，所以刚充满刚骑出去会感到电压很快下降的过程
你好：——★1、电瓶（包括充电电池）的终止充电电压（即限制电压）为额定电压的 1.2 倍，额定电压60 V 的电瓶，充电到限制电压（60 V x 1.2）72 V 就充满电了（充电器会变灯）。——★2、在脱离充电器电源之前测量，充满电的 60 V 电瓶，应达到 72 V 。如果脱离充电器电源后，电瓶电压会缓慢下降的，这点应该予以注意。
60v充满电电压是多少电瓶（包括充电电池）的终止充电电压（即限制电压）为额定电压的 1.2 倍，额定电压60 V 的电瓶，充电到限制电压（60 V x 1.2）72 V 就充满电了（充电器会变灯）。
12v新电池充满电的上限电压是14.2v，下限电压是13.5v，而60v电动车用的是5块12v电池，所以，60v电池的满电电压是67.5v到71v之间。
65———67左右
液晶显示电压的，一般建议用电至剩余容量30%～40%时给电池组进行充电为最佳时期。60v电动车，开路电压值为59.5v～60v就要给电池充电了。若电量显示是led灯显示的，满电为5格，建议在行驶中电量显示至1~2格电时，必须充电，由于电动车在静置时电池组电压会有回升，看指示灯显示是不准的，所以要以行驶中看电量为准。指针式的，行驶中指针在绿色区域范围内说明有电，在黄色区域说明电力不足，在红色区域已经无电，不能行使了，建议在黄色区域时就应充电。电动车在静置时电池组电压会有回升，指针同样会指在绿色区，此时显示是不准的，所以要以行驶中看指针位置为准。

7，60v20ah铅酸电池充满电电压是多少

一般12V铅酸电池的10小时充电率，充电终了电压为14V,60v铅酸电池可以看做5组串联，终了充电电压应为70V，66V觉得有点低，可能不会充满。铅酸蓄电池充电原理 所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。铅蓄电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中，两极间会产生2V的电力，这是根据铅蓄电池原理，经由充放电，则阴阳极及电解液即会发生如下的变化:(阳极) (电解液) (阴极)PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放电反应)(过氧化铅) (硫酸) (海绵状铅)PbO2 中Pb的化合价降低，被还原，负电荷流动;海绵状铅中Pb的化合价升高，正电荷流动。(阳极) (电解液) (阴极)PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充电反应) (必须在通电条件下)(硫酸铅) (水) (硫酸铅)第一个硫酸铅中铅的化合价升高，被氧化，正电荷流入正极;第二个硫酸铅中铅的化合价降低，被还原，负电荷流入负极。1. 放电中的化学变化蓄电池连接外部电路放电时，稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产生反应,生成新化合物『硫酸铅』。经由放电硫酸成分从电解液中释出，放电愈久，硫酸浓度愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例，只要测得电解液中的硫酸浓度，亦即测其比重，即可得知放电量或残余电量。2. 充电中的化学变化由于充电时在阳极板，阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原成硫酸,铅及过氧化铅,因此电池内电解液的浓度逐渐增加, 亦即电解液之比重上升，并逐渐回复到放电前的浓度，这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态，当两极的硫酸铅被还原成原来的活性物质时，即等于充电结束，而阴极板就产生氢，阳极板则产生氧，充电到最后阶段时，电流几乎都用在水的电解，因而电解液会减少，此时应以纯水补充之。
一般12V铅酸电池的10小时充电率，充电终了电压为14V,60v铅酸电池可以看做5组串联，终了充电电压应为70V，66V觉得有点低，可能不会充满。希望能对你有帮助！
13.8*5=69伏，也就是说60伏的铅酸电池充满电应该有69伏。你这66伏是用万用表测量的吗？如果是，那你要检查下充电器或电池了。电动车上的表大多不准的，你找个万用表测下。
60v

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