1，我厂单台变压器容量是2500kva功率因数执行标准是多少

一般0.85~0.95, 功率因素小于0.92的规定系数，故应该进行无功补偿。

我厂单台变压器容量是2500kva功率因数执行标准是多少

2，变压器通电时有很大的激磁涌流这时候的功率因数大约是多少都是

变压器充电时的激磁涌流很大，且大多是无功功率，其瞬时功率因数可以达到0.1左右。绝大部分都是无功电流，属于铜损的有功电流，在激磁过程中非常小。

变压器通电时有很大的激磁涌流这时候的功率因数大约是多少都是

3，变压器功率因素功率因数一般为多少

变压器如果不带负载,本身是一个纯电感,它的功率因数很低,一般只有0.3左右.
80KVA以上的容量，功率因数必须达到0.9以上

变压器功率因素功率因数一般为多少

4，630kVA变压器实际功率因数

功率因数——视在功率S 、有功功率P 、无功功率Q 、功率因数cosφ，S=√﹙P
这里有几个概念性问题，我来试试。1、在你的配电系统中，系统的功率因素，在理想的情况下，主要决定于负载特性。在没有任何补偿的情况下，如果负载是纯电阻，那么系统的功率因素就是1。如果是纯电感，那么功率因素就为0。与变压器本身的特性无关。2、但在实际情况中，负载往往具有电阻、电感、电容的混合特性。所以存在大于0，小于1的功率因素值。3、变压器的容量，被称为视在功率，在这里就是630kva，他包括所有的有功和无功功率的输出。如果你是0.98的功率因素，那么630kva的变压器容量，可以有630*0.98=617.4kw的有功输出。如果功率因素是0.8，那么只能有630*0.8=504kw的有功功率输出，剩下的就是无功功率。也就是说，由于系统（负载）的功率因素低，造成变压器输出的有功功率下降。造成能源的浪费。4、一般电动机的功率因素在0.8左右。所以，为了提高变压器的有功出力，需要进行电容补偿，来提高系统的功率因素。5、你已经补偿到0.98了，也就是，你的系统功率因素已经达到0.98了，够高了。

5，变压器功率因数多大才节能

通常来讲变压器的功率因数越大越节能，此参数与诸多因素有关；比如：线圈材质、铁芯导磁率、制造加工工艺、负载性质功率等；当然功率因数转换效率越高越合理。
0.9-1之间
百分之一百最好,但变压器本身是纯感性负载,所以不可能.一般在变压器的输出输出端并联补偿电容,使电流和电压的相位角减小,无限接近零.以达到提高功率因数的目的
变压器功率因数指变压器二次侧有功功率一次侧的视在功率，不是电压效率而是变压器的传输效率，即变压器的有功损耗，无功损耗视在功率之间的关系。1、在你的配电系统中，系统的功率因素，在理想的情况下，主要决定于负载特性。在没有任何补偿的情况下，如果负载是纯电阻，那么系统的功率因素就是1。如果是纯电感，那么功率因素就为0。与变压器本身的特性无关。2、但在实际情况中，负载往往具有电阻、电感、电容的混合特性。所以存在大于0，小于1的功率因素值。3、变压器的容量，被称为视在功率，在这里就是630kva，他包括所有的有功和无功功率的输出。如果你是0.98的功率因素，那么630kva的变压器容量，可以有630*0.98=617.4kw的有功输出。如果功率因素是0.8，那么只能有630*0.8=504kw的有功功率输出，剩下的就是无功功率。也就是说，由于系统（负载）的功率因素低，造成变压器输出的有功功率下降。造成能源的浪费。4、一般电动机的功率因素在0.8左右。所以，为了提高变压器的有功出力，需要进行电容补偿，来提高系统的功率因素。

6，变压器功率因数

首先得看功率因数的定义变压器的有功功率和总输入功率的比，叫做变压器的功率因数而总输入功率中主要包括有功功率和无功功率无功功率主要是看空载电流的大小（主要和磁性材料和装配工艺有关）所以，提高变压器的功率因数主要是降低无功，减小空载电流
用电量和功率因数没有关系。 视在功率S 有功功率P 无功功率Q 功率因数cos＠（符号打不出来用＠代替一下）视在功率S＝（有功功率P的平方＋无功功率Q 的平方） 再开平方而功率因数cos＠＝有功功率P／视在功率S
视在功率S＝（有功功率P的平方＋无功功率Q 的平方） 再开平方视在功率=√197.5^2+206.5^2=285.72功率因数=197.5/285.72=0.69有进一步调整优化的必要
视在功率=√197.5^2+206.5^2=285.72功率因数=197.5/285.72=0.69有进一步调整优化的必要
变压器功率因数一般为0.8附近，与负载情况无关，其有功及无功电度有一个月结最低底度（就算不用电也有该电度），负载增大其电度同步增加。所负载设备主要为照明及电热设备，功率因数应较高的，如果月用电量较大，月结功率因数应能达标0.9的。
总有功P=27.44(尖）+42.33（峰）+75.65（平）+52.09（谷）=197.51总无功Q=206.5功率因数cos=1/√1+（Q/P)∧2=0.6912

7，变压器空载损耗的功率因数是多少是不是08

变压器空载损耗的功率因数比较低，一般在0.01左右。变压器的功率因数等于（变压器的负载损耗除以变压器的额定容量）再除以阻抗电压百分数。变压器损耗的特征 P0——空载损耗，主要是铁损，包括磁滞损耗和涡流损耗；磁滞损耗与频率成正比；与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比。涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。 PC——负载损耗，主要是负载电流通过绕组时在电阻上的损耗，一般称铜损。其大小随负载电流而变化，与负载电流的平方成正比；（并用标准线圈温度换算值来表示）。负载损耗还受变压器温度的影响，同时负载电流引起的漏磁通会在绕组内产生涡流损耗，并在绕组外的金属部分产生杂散损耗。变压器的全损耗ΔP=P0+PC变压器的损耗比=PC /P0变压器的效率=PZ/（PZ+ΔP），以百分比表示；其中PZ为变压器二次侧输出功率。
变压器空载时，副边绕组无电流，原边电流绝大部分用于励磁。励磁电流为无功电流，因此，功率因数很低。变压器的功率因数为有功功率与视在功率的比值。变压器的空载有功功率为变压器的空载损耗，基本固定，要提高功率因数，可以采取减小视在功率的方法。增加变压器绕组的匝数，可以降低励磁电流，减小视在功率，从而提高空载功率因数。
您是要配电容贵么？ 变压器的功率因数等于（变压器的负载损耗除以变压器的额定容量）再除以阻抗电压百分数。这些值都可以再变压器的铭牌上查到，变压器的功率因数都比较低，一般在0.01左右。单个的用电器的功率因数是固定的，包括变压器，但是随着二次负荷的变化，也就是二次侧用电器的多少变化时，整个二次系统中的功率因数是变化的，你所说的功率因数应该是指整个二次系统中的，那么你计算出来的值只能是当时二次系统中的负荷，不需要再乘以其它参数。如果是为了确定变压器的容量够不够的话，那只能用最大负荷时的功率因数来计算了。

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