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1，两节一点5v的电池并联起来电压是多少

并联电压不变，仍然是1.5V.
一节电池的电压是1.5伏，两节电池并联起来的电压还是1.5伏。不过输出电流增加了，如果两节1.5伏电池串联，电压就是3伏了。

两节一点5v的电池并联起来电压是多少

2，两个3v的电池并联起来接入电路那这个电路的电源是几伏 搜

可能是串联和并联的问题！！
还是3V，电流是相加的。
3V 功率增加一倍 并联电池的电压不变
6v

两个3v的电池并联起来接入电路那这个电路的电源是几伏 搜

3，电池并联怎么计算电压

电池并联应该是由电压相同的电池去并联，否则电压高的会向低的充电。 电池并联的总电压等于单电池的电压。也就是等于一个电池的电压。 电池并联的总容量等于各分电池的容量和。当然总电流就是各分电流之和。 一般情况都说电池的电压和容量，因为电流与负载电阻和放电时间有关。

电池并联怎么计算电压

4，12伏的电瓶4块并联起来输出的电是多少伏

会烧掉，电瓶自己就是带电，放电，只能串联，到电器，不能并连
初中物理所学。如果并联电压还是12伏特，串联起来才是48伏特，希望能帮助到你
并联12 串联48
还是12伏
并联的电压是不变的
还是12v，只是容量要大了四倍

5，不同电压的电池并联总电压是多少

不同电压的电池是不能并联到一起的。比如说，你不能把220V、48V、36V或者24V的电池并联到一起。做为电池组，必须是电压相同的几个电池才能并联使用。
不同电压的电池可以串联，但是不能并联的，当不同电压并联后，高电压的就会立即给低电压的电池充电，电池之间会形成环路，低电压的电池就会因为过流而烧毁！
这是高中不作要求的内容.要知道电源的内阻再根据闭合电路的欧姆定律求出电路中的总电流,如只有两个则电流为i=|e1-e2|/r1+r2.再求出任一电源的路端电压即可.
是电压最大的那个电压，但一般不这么做，会把电压小的电源弄坏的。
电压不变,电流相加。不同电压不得并联。想增加电压是串联，串联最好同规电池。
是不可以这么干的，电压高的会把电压低的烧毁

6，两个电压不同的电池并联对电器供电电压是多少

2个电压不同的电池并联作供电，可视为高电压电池电流流向低电压电池充电，理论上，2电池电压之和除2就是并联电压。
假设线路和电源没有电阻和内阻，对外供电电压为电压值较小的，高电压电源电压被限制，高出的电压被短路。如果不考虑线路电阻仅考虑电源内阻，高电压将对低压电源以差值电压进行充电，实际对外输出的电压略高于低压电源电压，高出的部分为电池内阻和充电电流的乘积。事实上不同电压等级的电源不允许并联。
要看你并联到几伏的电压下了，用电器电阻不变，欧姆定律可求出电流，功率也可求，它们的电压跟电源电压一样。
取较大的一个。
不能并联
在开路状态下，为两个电池的电压和；（U1+U2）当与电器导通后，设两个电池内阻总和为R1，电器电阻R2，则可得电流值I=（U1+U2）/（R1+R2）； 输出给电器的电压为 R1*I；内阻的测定，可用外接一个标准电阻来测算；

7，两电池并联后其电压是多少

两个不同的电压源并联，属于一种短路。会出现环流。假如两个电源的内阻都近于零的话，电流将无限大，会把电池烧坏的。实际的电源内阻当然都不是零，但电流也将是很大的。电流（环流）的方向是从较高电压的电源出来（放电的方向），倒灌进入较低电压的电源（充电的方向）。环流的大小=电压差/两内阻的和此时若要测量并联后的端电压，应该是等于较高电源的电动势减去上述电流在较高电源的内阻上的压降，也等于较低电源的电动势加上上述电流在较低电源的内阻上的压降。所以，除非在两电源的电压差很小，或者两电源的内阻较大的情况以外，最好不要把两电源并联。不过话说回来，假如两个电池的电压非常接近的情况（例如额定电压一样，但其中一个用旧了一些电压略有降低的情况）下，这样并联，可以对较低电压的电池起充电的作用。当充了一点电（同时较高电压的电池也放了一点电）使得两个电池电压相等的时候，环流电流也就没有了。
两电池的电压相等的话 并联后其电压是相等 两电池电压不一样而不是最高电压 其并联后电压也有点不一样
如果两个电源的电动势相等，那么他们的路端电压为单个电池的电压。如果电压不等，就要看是否考虑电池内阻了，如果不考虑内阻，这个情况就算短路。
1.5V并联1.5V总电压还是1.5V，只是电源的容量增加一倍。
从理论上讲，两个电池并联以后的电压，介于两个电池的开路电压之间。例如，一个1.2V，一个1.5V，并联后的电压应该在1.2V和1.5V之间的某一个值。如果两个参数完全相同的电池并联，电压不变。具体的值还需要计算（须知道电池的内阻）。

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