cc2530最多读多少个传感器，如何把数据从传感器读到CC2530

1，如何把数据从传感器读到CC2530

一定要用CC2530读吗？可用采集输出读取为一体的模块实现。

外接温度传感器。如果是接单总线的温度传感器，那就一个i/o给温度传感器，即可。传感器资料里面有参考电路图的

如何把数据从传感器读到CC2530

2，这是ZigBee用cc2530芯片实现光传感器读取数据无线发送至串口助手请

这要去看你用的那个传感器手册看代码的意思是传感器信号经过8bit ADC采样。采样后的数据一般来说就是+/- 127之间，被127减后相当于是采样波形在Y轴作了一个平移和反向，取值区间变成了0-255。如果是我的话会写成这样：SensorValue = GetCh08bitADC() + 127; 会更容易理解一些

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3，CC2530集成了一个增强型的8051的CPU现在Zigbee模块我选择的是

看你的具体应用了，如果简单驱动一个传感器什么的，2530绝对够用。如果做DSP，那么2530就不够了，你需要外接强大的处理器

zigbee模块是基于51的片上soc，可以看做有通讯功能的增强单片机也有些应用另外添加低功耗单片机如msp430等通过spi控制rf收发芯片

CC2530集成了一个增强型的8051的CPU现在Zigbee模块我选择的是

4，CC2530能同时处理几个不同类型的传感器数据吗主要是放大滤波之类的百

http://wenku.baidu.com/link?url=uvUxazWNA9sRwZw8rm3s9jC5CC6z7s9wBwwmdpj9SYEpdPH35KMqge5wNfu1mFO6Hfk_ps4mHaWWhbHfuKpo779tV1tqszJoFqyX6R9YH2q上面的地址，是完整的CC2530的用户手册，自己去看看吧。

5，cc2530和传感器功耗的疑问

一般，传感器芯片都具有 shutdown 引脚，可以根据shutdown具体的规定施加高低电平来进入掉电模式。可以达到省功耗的目的，一般进入掉电模式的传感器只消耗几个nA的电流

这个这个，怎么会这么用呢？cc2530本身就具有代码预取功能的低功耗8051 微控制器内核，比8051单片机强大很多。如果一定这么用的话，得编两套程序，然后51和2530用串行口交换数据。压力传感器一般是接入惠斯通电桥，经过放大和ad转换电路将数据传给51单片机。

6，CC2530 人体红外传感器

硬件：PC 机一台、 ZB2530（底板、核心板、仿真器、USB 线）一套、HC-SR501传感器一个软件：2000/XP/win7 系统，IAR 8.10 集成开发环境 HC-SR501 人体红外感应模块是基于红外线技术的自动控制产品。灵敏度高、可靠性强、超低功耗，超低电压工作模式。接线方式(实验是接到 J10 上)：自己购买的模块请仔细核对一下引脚，确保连接正确。实验中使用 P0_6 作为检测引脚, 人进入其感应范围模块输出高电平,点亮 LED1，人离开感应范围 LED1 熄灭 P0.6 口为 HC-SR501 传感器的输入端。具体 HC-SR501 人体感应模块 OUT 输出电平由模块决定，不同厂家可能不一样，不一样关系也不大，改动非常的小。

7，CC2530能同时处理几个不同类型的传感器数据吗主要是放大滤波之

8，CC2530作为协调器或路由器最大可以带多少

默认值是5、20、6，共3万个节点。MAX_DEPTH决定了网络的最大深度。协调器(Coordinator)位于深度0，MAX_DEPTH参数限制了网络在物理上的长度，这个值默认是5，最大不能超过15。MAX_CHILDREN决定了一个路由(Router)或者一个协调器节点可以处理的儿子节点的最大个数。MAX_ROUTER 决定了一个路由(Router)或者一个协调器(Coordinator)节点可以处理的具有路由功能的儿子节点的最大个数。这个参数是 MAX_CHILDREN的一个子集，终端节点使用可以登录360官网进行查询了解更多的相关知识，也可以做在线咨询，会有专业的人员为你解答

默认值是5、20、6，共3万个节点。 max_depth决定了网络的最大深度。协调器(coordinator)位于深度0，max_depth参数限制了网络在物理上的长度，这个值默认是5，最大不能超过15。 max_children决定了一个路由(router)或者一个协调器节点可以处理的儿子节点的最大个数。 max_router 决定了一个路由(router)或者一个协调器(coordinator)节点可以处理的具有路由功能的儿子节点的最大个数。这个参数是 max_children的一个子集，终端节点使用(max_children – max_router)剩下的地址空间。

9，我读地藏菩萨本愿经怎么什么感应都没有

阿弥陀佛！念佛念经都是戒定慧的修行，放下万缘，入佛境界。所以念经的时候，不可有妄想分别执着，不怀疑，不夹杂，不间断，这样念经效果才大，这不是一件容易事哩。我们看为什么许多同修念经有感应，因为他们发的是真心，真的如法修行，自己有感，佛菩萨才有应，佛菩萨知道你是真修行，示现境界使你增强信心。但决不可执着这样的境界，念经时正如古大德所说：“魔来斩魔，佛来斩佛”，真的放下万缘，如如不动，那是真修行。念经要有真诚心，清净心，家里有佛菩萨像，当然好，时刻提醒自己要有功夫。如果没有条件，只要如法念经，如临佛前，也可以。

学佛法、读佛经不是为了求感应，而是，是信、解、受、持的过程。 “信解受持”是说修行的四个阶段。也就是教、理、行、果。 “信”。是说修佛首先要相信。其实，不光是修佛，做许多事情，想要得到成就，首先要树立一种信心，要相信。这种信，是出自心灵的信，叫“迷信”也好，叫智信、正信也好，其实差不多。佛陀说“信”的最高级是“净信”，干净、空灵，心净至极。“信”是修佛的滥觞，清流之始。 “解”。是说要解悟佛学的各种义理。光信不理解，不行。信了以后，要学习，要加强修养，要理解佛学经典要义，只有理解了，才能摸清道路，事半功倍。才能万法了然于心，不动不摇，不被外道所迷惑，不被邪说牵着走。 “受”。信了，理解了，还要去起修、受持。实修，是学佛的重要一环。南怀瑾先生认为：只研究教理是“干慧”，病来了抵不住病，生死来了抵不住生死。再好的理论，不落在行动上，也不能起作用。我等多生历劫，几度沉沦，真修实做，要勤奋苦做才行。实修时，要像元音说得那样：“朝于斯，夕于斯，流离于斯，颠沛于斯，念念不忘地去修，才能成就。”一个懒人，是什么也干不成的，受就是要精进。 “持”。信了，理解了，起修了，还要证果，圆证佛果。过程是重要的，只有过程是不够的，赚不到钱的商人是穷人，证不成果的信徒是俗人，只有证得佛陀的境界、持有佛陀的信念，才能真正的进入佛陀的世界，走入佛陀的实相境界，圆满生西，究竟涅磐，觉悟人生，成就“第一希有”。 “信解受持”是佛陀告诉人们修行的四个阶段，关键都是关键，重要就一个字“信”。这四个阶段相辅相成。如果是为了感应而读佛教，就是本末倒置了。随着你信、解、受、持修行的深入，各种感应就自然有了，但感应仍然是旁枝末节，不值得流连。

我一步一步来回答你的问题 : 1. 其实念经要有感应不是几天就可以的，也不是念几次就可以得到。你才念一次，根本就不会得到任何感应，感应不是那麽容易得到的。而且你一心只想得到感应，这反而造成一种障碍。你不需要一心想要感应，只要念到你有功夫的时候，感应就自己会出现。如果你没有功夫，感应是不会出现的。你以为这种感应很容易出现吗，你以为一次就可以有感应吗，这是一种妄想。 2. 其实你这次念是白念。不是说你得不到感应，而是说你在念经过程中做了很多动作。例如，你老公打断你念经，而你又打你老公。根本你这次念经已没有任何作用，更不用说得感应。由念经开始至念经结束，都要一心一意去念，其间不要说其它不是经中的话，也不要做其它的事，否则念经起不到作用。下次念经时，要专心去念，不要想其它不关的事和说不关的话，直至念完经文。 3. 如果家中没有佛像，念经时可以想像有尊佛像放在你前面，如果你还没有皈依，那只要对著佛像双手合十，之后才开始念。如果你已皈依，那麽就对著佛像问讯，之后再念。我个人就认为你喜欢供什麽佛都可以，一切佛都是一样的。 4. 其实念经是真的可以得到感应。但不是一件容易的事。对著一本经文念的时候，最好就在清静的地方，过程中不要受任何人的打扰。一心念著经文，心中对佛要有诚心。日日如是。念经时最好就是一心想著经文，不要有其它的杂念，要有诚心，所谓心诚则灵是真的。经过一段长的时间，你会在不知不觉间有著感应。就好像一个修行人，刚刚修行时，不会有任何感应。但当他修行有了功夫感应自然会现前。 5. 有感应其实都是一种缘份，不是人人都可以得到感应。

反正这个念经和读经是有区别的，想得感应的话，就要念经，而不是读经，楼主的方法只是读经而已，读经能得佛学智慧，但是和念经的功德是不同的…… 念经是要恭请地藏王菩萨护持的，而且有一定的法门，反正法门给楼主了，修与不修全在你自己，而我所说之法门来自四川省佛教协会…… 这是目及所传地藏法门，诵持必须出声，但是无须大声有声即可，重以诚心诚意的恭敬心和忏悔心护念。诵持时，坐、立、跪皆可。24小时统统可以诵持，每部经以90分钟为宜。速度不快不慢，但是吐字要清楚。诵经重点在于以虔诚恭敬之心相应。设香案：需在佛堂前，地藏王菩萨圣像前，奉三柱香，然后口念“恭请南无大慈大悲地藏王菩萨慈悲护持”（三称）。诵经过程中如果间隔一个小时以上，需要重新上香恭请。如果不间隔的话，所奉三根香即使灭了，也可以继续诵持…… 然后开始念《香赞》（需合掌）炉香乍爇，法界蒙熏，诸佛海会悉遥闻，随处结祥云，诚意方殷，诸佛现全身。南无香云盖菩萨摩诃萨（念三遍菩萨号）《觉林菩萨偈》华严第四会，夜摩天宫，无量菩萨来集，说偈赞佛。尔时觉林菩萨，承佛威力，遍观十方，而说颂言：譬如工画师，分布诸彩色，虚妄取异相，大种无差别。大种中无色，色中无大种，亦不离大种，而有色可得。心中无彩画，彩画中无心，然不离于心，有彩画可得。彼心恒不往，无量难思议，示现一切色，各各不相知。譬如工画师，不能知自心，而由心故画，诸法性如是。心如工画师，能画诸世间，五蕴悉从生，无法而不造。如心佛亦尔，如佛众生然。应知佛与心，体性皆无尽。若人知心行，普造诸世间，是人则见佛，了佛真实性。心不往于身，身亦不住心，而能作佛事，自在未曾有。若人欲了知，三世一切佛，应观法界性，一切唯心造。《赞》稽首本然净心地，无尽佛藏大慈尊；南方世界涌香云，香雨花云及花雨；宝雨宝云无数种，为祥为瑞遍庄严。天人问佛是何因，佛言地藏菩萨至；三世如来同赞叹，十方菩萨共归依；我今宿植善因缘，称扬地藏真功德。慈因积善，誓救众生，手中金锡，振开地狱之门；掌上明珠，光摄大千世界。智慧音里，吉祥云中，为阎浮提苦众生，作大证明功德主。大悲大愿，大圣大慈，本尊地藏菩萨摩诃萨。南无本师释迦牟尼佛（念三遍佛号）念《开经偈》一次。无上甚深微妙法，百千万劫难遭遇，我今见闻得受持，愿解如来真实义。然后念《地藏菩萨本愿经（卷上）》的全部经文，卷上(经文包括品第一至第四）念完以后，念《赞》如来慈愍，转大法轮，婆罗门女救慈亲，觉华度迷津。摩耶夫人，请问地藏因。南无地藏王菩萨（念三遍菩萨号）接着念《地藏菩萨本愿经（卷中）》全部经文，卷中（包括品第五至品第九）念完以后，念《赞》普贤启问，地藏宏开，三涂六道绝尘埃。普广问如来，授记十斋，接引上莲台。南无地藏王菩萨（念三遍菩萨号）然后念《地藏菩萨本愿经（卷下）》全部经文，卷下（包括品第十至品第十三）念完以后，加几个字“地藏菩萨本愿经（卷终）”，然后念《赞》地藏本誓，较量经因，癃（long3）残喑（yin1）痖（ya3）是前生。今世讽大乘（sheng4），福利无穷，决定宝莲生。南无地藏王菩萨（念三遍菩萨号）然后念《地藏赞》地藏菩萨妙难伦，化现金容处处分。三涂六道闻妙法，四生十类蒙慈恩。明珠照彻天堂路，金锡振开地狱门。累劫亲姻蒙接引，九莲台畔礼慈尊。南无九华山幽冥世界大慈大悲地藏王菩萨（念一遍）南无地藏王菩萨（念多遍，没有规定数量，越多越好）接下来念《地藏菩萨灭定业真言》唵，钵啰末邻陀宁，娑婆诃。（念七遍）接着念《三皈依》自皈依佛，当愿众生，体解大道，发无上心。自皈依法，当愿众生，深入经藏，智慧如海。自皈依僧，当愿众生，统理大众，一切无碍。和南圣众。最后念《回向文》（这个比回向偈更好，而且是本愿经专用的）（合掌，就是你双手合掌）弟子____愿以此所诵《地藏经》____部（或念佛菩萨圣号两个小时，注意这里可以变通的，如果你念的是“南无地藏王菩萨”那么就是使用这句话）之功德，回向给弟子____累生累世的冤亲债主，祈请南无大慈大悲地藏王菩萨慈悲做主，超拔他们，令业障消除，离苦得乐，往生净土。弟子____真心求忏悔。（念三遍）注意，第三个空格，里面可是是别人。比如，你可以回向给你的父母等亲属。说“弟子___的父亲（母亲、祖父、祖母等等）____”。以上就是修行《地藏王菩萨本愿经》的地藏法门了，^_^ 南无大愿地藏王菩萨摩诃萨！

10，汽车发动机的各个数据流的正常值是多少

1、发动机冷却液温度：①冷却液温度80100℃ -40℃：传感器电路存在断路②如为140℃或更高：传感器电路存在短路2、进气温度：①进气40140℃-40℃：传感器电路存在断路②如为140℃或更高：传感器电路存在短路3、进气压力传感器(MAP)：提供一个信号给电脑ECU，ECU将其值通过计算后直接输出，并且随进气管内真空度的不同，其输出值也不同，其范围一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。4、空气流量计(MAF)：提供一个信号给汽车电脑ECU，ECU将其值通过计算后或直接输出，从而反映总的进气量，并随进气量的不同输出值也不同。其范围一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。5、冷却液温度传感器(CTS／ECT)：将发动机温度信号输送给ECU，ECU将电压信号转换成温度读值。其范围一般为-40—199℃、一40～248法或O一5V。6、空燃比：①小于1 (0 - 0. 999) =过淡②理论空燃比=1 ③数值高于1 ( 1.001 - 1. 999)=过浓扩展资料汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。1、定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。2、保持曲轴箱通风良好空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除污染物。3、定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。4、定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。5、定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。6、燃油系统的保养清洗由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程：①、打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。②、拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。③、按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数，将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。④、根据车型调整压力，化油器车调整适当压力即可，电喷车调整2-3个压力。⑤、起动发动机，检查进、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分钟，每3-5分钟加大一次油门，使清洗的积碳和水分从排气管排出。⑥、拆开免拆清洗机与发动机进、回油管，恢复汽车油路，发动汽车检查油管是否漏油。⑦、打开油箱盖，并取出滤网筒;用细软的气管接通气泵，将软管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时，最好用净布挡在油箱口上，并不断地移动软管吹扫位置。⑧、当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后，立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油，必须经过过滤沉淀后，才能再加入油箱。⑨、更换燃油滤清器。⑩、加入乙醇汽油或普通汽油，起动发动机，路试。参考资料：搜狗百科-汽车发动机

常见的几种传感器数据标准：1.进气压力传感器(MAP)：提供一个信号给电脑ECU，ECU将其值通过计算后直接输出，并且随进气管内真空度的不同，其输出值也不同，其范围一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。2．空气流量计(MAF)：提供一个信号给汽车电脑ECU，ECU将其值通过计算后或直接输出，从而反映总的进气量，并随进气量的不同输出值也不同。其范围一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。3．冷却液温度传感器(CTS／ECT)：将发动机温度信号输送给ECU，ECU将电压信号转换成温度读值。其范围一般为-40—199℃、一40～248法或O一5V。发动机数据流就是指用解码器来读取发动机电脑内部所储存的各个传感器的数据，再跟标准数据进行对比，如果不符合的话说明传感器或者对应线路有问题。应该对这些进行检测。

这得看具体什么车，也有通用的。比如1喷油脉宽Injector喷油器1. 92 3. 37ms2点火正时IGN Advance点火提前515°3计算出的负荷3.326.7%无负荷时以2500r/min的转速运转，12% -14.7%4车辆负荷最小:0；最大:25700% （实际车辆负荷）%负荷百分比(最大进气量) 5进气流量空气流量0.584. 67g/s无负荷时以2500r/min的转速运转，3.33 -9. 17g/s 如果约为0.0g/s: (1)空气流量传感器电源电路存在断路 (2)如果为160.0g/s或更大VG电路存在断路或短路 (3) E2G电路存在断路 6发动机转速Engine Speed引擎转速610710r/min7车速Vehicle Speed最小:0km/h;最大:255km/h （实际车速）km/h车速表显示的车速8发动机冷却液温度Engine CoolantTemperature冷却液温度80100℃ -40℃:传感器电路存在断路如为140℃或更高:传感器电路存在短路 9进气温度Intake Air 进气40140℃-40℃:传感器电路存在断路如为140℃或更高:传感器电路存在短路10空燃比Air Fuel Ratio0.811.2(1)小于1 (0 - 0. 999) =过淡 (2)理论空燃比=1 (3)数值高于1 ( 1.001 - 1. 999)=过浓

1、发动机冷却液温度：①冷却液温度80100℃ -40℃：传感器电路存在断路②如为140℃或更高：传感器电路存在短路2、进气温度：①进气40140℃-40℃：传感器电路存在断路②如为140℃或更高：传感器电路存在短路3、进气压力传感器(MAP)：提供一个信号给电脑ECU，ECU将其值通过计算后直接输出，并且随进气管内真空度的不同，其输出值也不同，其范围一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。4、空气流量计(MAF)：提供一个信号给汽车电脑ECU，ECU将其值通过计算后或直接输出，从而反映总的进气量，并随进气量的不同输出值也不同。其范围一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。5、冷却液温度传感器(CTS／ECT)：将发动机温度信号输送给ECU，ECU将电压信号转换成温度读值。其范围一般为-40—199℃、一40～248法或O一5V。6、空燃比：①小于1 (0 - 0. 999) =过淡②理论空燃比=1③数值高于1 ( 1.001 - 1. 999)=过浓扩展资料汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。1、定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。2、保持曲轴箱通风良好空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除污染物。3、定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。4、定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。5、定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。6、燃油系统的保养清洗由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程：①、打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。②、拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。③、按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数，将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。④、根据车型调整压力，化油器车调整适当压力即可，电喷车调整2-3个压力。⑤、起动发动机，检查进、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分钟，每3-5分钟加大一次油门，使清洗的积碳和水分从排气管排出。⑥、拆开免拆清洗机与发动机进、回油管，恢复汽车油路，发动汽车检查油管是否漏油。⑦、打开油箱盖，并取出滤网筒;用细软的气管接通气泵，将软管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时，最好用净布挡在油箱口上，并不断地移动软管吹扫位置。⑧、当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后，立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油，必须经过过滤沉淀后，才能再加入油箱。⑨、更换燃油滤清器。⑩、加入乙醇汽油或普通汽油，起动发动机，路试。

首先，看看化油器式发动机电子控制。化油器看起来应该适当调整化油器，点火正时正确调整; 2，电控发动机最好是使用解码器进行检查，看发动机传感器数据流与正常价值的车，到一个合理的科学判断和检修。

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