1，汽车里程表霍尔传感器的输出电压

不能，你支起车轮前轮不会转动，里程表传感器是和前轮连接的，输出电压有的是5V定死了的，有的不是，根据输入电压大小变化的！

汽车里程表霍尔传感器的输出电压

2，霍尔电压是多少啊是25V吗

你说的是什么霍尔？一般0~5V吧。
您好！如果整个电路接全了（就是12脚接电源，13脚接上拉电阻，检测23脚之间电压）！那么霍尔的输出就应该小于等于5v（正常4.9几v），就是高电平！检测到磁场时输出低电压0v（或大于0），您可以找下oh霍尔资料看看，我是生产霍尔的，希望可以帮到您！

霍尔电压是多少啊是25V吗

3，单极性霍尔开关输出电压多少

单极开关霍尔输岀高低两个电压，低电压约等于零，高电压约等于电源电压，一般为4.5-24v，如OH137，OH44E等.您可以看看资料。希望可以帮助您！呵呵
霍尔开关应用时 在输出与地和电源与地之间推荐加一个电容，可以防止外界干扰，产生错误信号，也对输出波形的图形有整形滤波作用。在对输出波形要求不高的情况下，可以省略电容。

单极性霍尔开关输出电压多少

4，霍尔式里程表传感器的输出电压是多少

首先霍尔式传感器是有源传感器，需要外接提供电压和地。一般仪表都提供此服务，即一般都提供为5V的精准电压。也就是说，仪表和传感器至少先有2根线，电源和地。为什么不到其他地方接地呢。一般对于信号系统，接地都希望共地（如都在仪表内），以避免干扰。 另外第3根线就是信号线。信号线上的电压应是高电平信号时，接近仪表内部的电源供给电压5V的。低电平信号时，为零。以上是常用的霍尔集电极开路输出传感器的特点。提问的朋友，可以进一步了解下霍尔传感器的特点。仪表就是通过计算单位时间高低电平的个数，来得出车速的。

5，求教一般从霍尔元件输出的电压为多少

就算是电压够，最好也缓冲一下
a、电子最终在电场力和洛伦兹力作用下处于平衡，evb=euhl得：uh=vbl，则将永磁体的一个磁极逐渐靠近霍尔元件的工作面时，b增大，则uh将变大．故a正确．b、c、地球赤道上方的地磁场方向水平，两极上方的磁场方向竖直；在测地球赤道上方的地磁场强弱时，元件的工作面应保持竖直，在测量两极磁场强弱时，霍尔元件的工作面应水平．故b正确，c错误．d、改变磁感线与霍尔元件工作面的夹角，需将磁场进行分解，在垂直于工作面方向上的磁感应强度小于原磁场磁感应强度的大小，则uh将发生变化．故d正确．故选：abd．

6，霍尔电压是多少

1、目前lem公司官网公开的最高电压的霍尔传感器是lv200-aw/2/6400，最高测量电压为6400vrms。 2、有用户称可定制10kv的传感器。这一点，个人观点是： 霍尔电压传感器主要用于变频测量，相对互感器而言，可以测量直流和频带较宽是其重要特性，而6400v的传感器带宽只有700hz，精度是1%。其宽频带特性已不显著，如果不是很低频率，采用互感器或许效果更好，定制的意义不大。 3、对于高压变频测量，推荐参考anyway变频功率传感器。
最高输出电压就是5V，其实还不到5V，将近5V。与磁场强度无关
我看看就走
我回答错了···好像··

7，霍尔电压值放大后是多少

霍尔元件输出电压为UH=KHISB其中KH为霍尔系数，IS为激励电流，B为垂直于与IS方向垂直的磁感应强度分量。也就是说，霍尔元件输出电压与上述三者都有关系。至于放大后是多少？还取决于放大器的放大倍数。一般集成霍尔元件，内置放大器，输出最高电压接近工作电源的电压。LEM公司的LA 25-NP/SP11，额定一次电流为1A，穿心10次。
1、目前lem公司官网公开的最高电压的霍尔传感器是lv200-aw/2/6400，最高测量电压为6400vrms。2、有用户称可定制10kv的传感器。这一点，个人观点是：霍尔电压传感器主要用于变频测量，相对互感器而言，可以测量直流和频带较宽是其重要特性，而6400v的传感器带宽只有700hz，精度是1%。其宽频带特性已不显著，如果不是很低频率，采用互感器或许效果更好，定制的意义不大。3、对于高压变频测量，推荐参考anyway变频功率传感器。

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