1，汽车智能钥匙卡是433频率46芯片的和其他的433频率46芯片的钥匙

如果按键一样是可以的。但是要通过专门的设备进行解码匹配才可以做到专车专用。
这个不一定，要看你的是不是KD子机

汽车智能钥匙卡是433频率46芯片的和其他的433频率46芯片的钥匙

2，飞思卡尔智能车频率要设计为多大

只要能满足采样和控制指标，频率不要设置得太高，否则容易跑飞程序。电机控制本来就是大惯性的，所以不用太高的
不明白啊 = =！

飞思卡尔智能车频率要设计为多大

3，智能小车测速程序怎么记录脉冲次数呀用的红外对管带孔的编码

读红外对管与单片机相连的IO的状态，每翻转一次累加1，然后把智能小车的车轮周长计算出来；最后把累加的值乘以车轮周长/60 即每分钟的速度
同问。。。

智能小车测速程序怎么记录脉冲次数呀用的红外对管带孔的编码

4，求教 求教 第一次做飞思卡尔智能车 PID究竟怎么设置参数 根据什

参数整定找最佳，从小到大顺序查先是比例后积分，最后再把微分加曲线振荡很频繁，比例度盘要放大曲线漂浮绕大湾，比例度盘往小扳曲线偏离回复慢，积分时间往下降曲线波动周期长，积分时间再加长曲线振荡频率快，先把微分降下来动差大来波动慢，微分时间应加长理想曲线两个波，前高后低四比一一看二调多分析，调节质量不会低

5，PWMDTY01900是什么意思

行电机的转速以及舵机的转角，在软件上都是通过对PWM 波占空比进行设置来相应控制的。前面提到，舵机转角控制需要将两个八位寄存器合成为一个十六位寄存器。程序中的舵机位置信号，当PWM调制波周期设为13ms时，因为总线频率为24MHz,用时钟SB，可计算得到16进制参数为9870H，舵机中间位置时占空比16进制参数为1680H，要分配给PWM6和7，分配时这2个端口的赋值必须是16进制，那么PWM模块初始化赋值为 PWMPER6= 0x98，PWMPER7= 0x70，PWMDTY6= 0x16，PWMDTY7= 0x80，因此这就牵涉到如何将1个十进制数分配为2个十六进制数问题。有2种方案，一种是除法取余，另一种是移位操作，前者编译生成的代码比后者要多，所以采用移位操作来实现，即取高位时 与0xFF00先作“&”计算，然后将所得到的数向右移8位（>>8），即可取得高8位；同理，取低8位时只要与0x00FF作“&”计算即可。 可能对你会有用

6，有开过智能手动档车型的朋友么操控感觉怎么样

我认为其实最吸引我的是它的蠕动功能，抬起刹车，车会自己自动往前走，类似于自动挡的车。有了这个功能，在堵车、倒车的时候非常方便，最重要的一点是这个功能对不熄火和上坡不溜车起到了很好的预防作用，安全性大大的提高。
我觉得智能手动档相对一般手动挡，操控还是很简便的，没有了离合器，不用去踩离合器换挡，升降挡变得很轻松，也不会出现溜车等现象。自动模式下还分为经济模式和运动模式两种，经济模式换挡更科学，更省油。运动模式换挡转速更高，加速更快。在紧急刹车的时候发动机也不会熄火。总的来说就是开起来特别轻松，不用踩离合，不会出现溜车，熄火等一般手动挡常出现的现象。
提到手动挡，我们想到的是“驾驶乐趣”；提到自动挡，我们想到的是“舒适便捷”。其实mt和at的pk从自动挡诞生那天起就没有停过，许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。针对这个问题，我们对自动挡和手动挡进行全面的比较，让消费者在购买和使用时有一个明确的认识。 价格和维修费用 和自动挡汽车相比，手动挡汽车价格更便宜，油耗更低。 目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。据了解，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速机构人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。 安全性与省油操作 要谈哪种变速器更省油这个问题，要先看看两种变速器车是如何省油的。在不使用空挡的情况下，由于手动挡的动力直接传递，效率略高于自动挡，相同车速的发动机转速略低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时，发动机只在怠速运行；而自动挡不可使用空挡行使，带挡的发动机转速高于怠速较多，从而形成油耗差异。 我们知道，从安全性方面看，空挡滑行是十分危险的驾驶方式。手动挡的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中的安全隐患；自动挡的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，这样的方式使安全性更强。 操控和劳动强度 手动挡因为需要通过人力和机械配合操作，驾驶者的劳动强度一定大于驾驶自动挡车的人。特别是在上坡路段遭遇堵车就更郁闷了，驾驶手动挡需要频繁使用半离合起步挪车，同时还要配合手刹防止车辆后溜，一着急难免会手忙脚乱，实在有点费心费力。 而自动挡的车，由于没有了熄火和离合的问题，换挡操控上不需要人为干预，即使坡起，也可以左脚带刹车，配合右脚轻点油门起步，绝无后溜情况，操控轻松自如。 紧急制动 手动挡在挂挡行驶中，如果遇到前方道路出现障碍物，需要紧急制动，一脚踩刹车下去往往会令发动机熄火。如果此时驾驶者改变方向或再次刹车就会没有动力支持，一旦车速过快，车辆就很容易失去控制，造成更大的危险。 而自动挡车辆在紧急制动以后，发动机不会熄火，仍然保持继续提供动力支持的状态，完全有能力完成二次刹车或转向要求，避免了车辆失去控制后产生更大的危险。

7，智能小车如何根据距离改变速度就与物体的距离到一定程度了小车

他会将他的眼睛（摄像头）排到的前方景物，传到他的处理器中，进行分析，判断前方是否有障碍物，再来改变方向
根据距离控制速度?程序好编,学了微机原理与接口技术这些都是小儿科.但是去哪儿找这种小车?实现过程距离传感器收集信号由距离(模拟信号),通过A/D转化为数字信号,然后编码,由一个寄存器存储一个范围内的码,由寄存器单元给出脉冲到每个电路,每个电路给出各个梯度电压由电压控制转速和方向,这样加速度就可以控制了.
1、空档滑行是指：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。 空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。2、所谓空档滑行是指汽车（手动挡，不包括自动挡）在行进过程中不挂上任何前进档，而挂在空档的位置，利用惯性滑行，待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。空挡滑行对于很多老司机来说，再熟悉不过了，因为这样做是非常省油的。随着科技的进步，化油器发动机由于污染大，能耗高，逐渐被电喷发动机所取代，而且不用离合器的自动档车辆也越来越多的被人们所接受，空档滑行渐渐的被人们所淡忘。3、《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格。汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。将变速器处于空档工作状态时，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。如果车辆载重量过大，长距离、长时间的下坡，制动器因磨擦过热而逐渐失效，这必将引起制动距离过长；如果在雨、雪等恶劣天气，路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动，汽车会产生侧滑，制动反应变慢，制动距离延长，影响安全；如果车辆在高速行驶中脱档滑行时采取紧急制动，则极易出现制动侧滑、跑偏，甚至可能发生倾覆的危险，极大地威胁着安全。另外，发动机经常性处于怠速运转状态，燃料燃烧不完全，一氧化碳（co)和氮氧化物（nox)含量过高，排出的废气造成空气环境污染，同时也易造成燃烧室和火花塞积炭，影响点火和发动机正常功率输出。空挡滑行在安全性方面大打折扣，因此建议驾驶员朋友，为了您和他人的安全，不使用空档滑行。以上内容，参考摘录百度百科。仅供参考。。。祝好运。。。

文章TAG：智能小车的频率一般给多少智能  智能小车  小车  
下一篇