1，请问冰箱R12的制冷剂要加多少压

有0.5个压就够了，压缩机没问题的话就是管道堵住了。
开机时回气压力不超过0.2就可也以了，加多同样不制冷。
是不是功率小了？
你要到多少温度?冷冻的0.2~0.4就可以了

请问冰箱R12的制冷剂要加多少压

2，变频空调用r22工作压力多少

2.8/1.3Mpa,我的大金r22是这样写的。
变频空调工作压力多少
r22变频机？？ 你确定？ 如果是的话也就4.5个压左右 如果不对你就把温度调到最底加雪种量电流的
你仔细看看变频空调是不是用R22的氟利昂啊，还是R410

变频空调用r22工作压力多少

3，我新手我想知道一个加R12的冰柜需要加多少制冷剂压力和加制

1.加制冷剂前看看静压是多少，2.运行时看看低压及电流多少，3.大概确定一下环境温度多少如果环境温度在25度左右运行10分钟低压在0.5KG左右就差不多了，如果环境温度越高低压要高于0.5KG.4.连续运行1-2小时回气管不接冰有点凉就好了。5.如果雪种加多了或少了应该少量的放或分多次少量的加。
r12运行压力0.3-0.5kg
压力和温度成正比 看压力不准还是看回气集管结霜 或者看压缩机额定电流
过于依赖仪表有时也会出现错误 教你一个简单的方法：加到回气管结露最合适

我新手我想知道一个加R12的冰柜需要加多少制冷剂压力和加制

4，空调加氟压力是多少

运行低压4.5kg
空调制冷剂一般情况下是不会少的。空调制冷剂泄漏的速度，往往取决于安装工的技术水平和空调管道的 焊接 质量等。一般来说，一台安装合格的空调安装好的情况下，至少在2-3年之内,是不需要加氟的，除非在使用或者移机过程中发生制冷剂跑漏现象。所有的空调无论什么品牌，大小，加氟的压力绝对不会高于6个压力，正常情况下5个压力就够了。有关空调加氟多少钱一个压的问题，其实空调加氟是按压力计算或者按多大的空调按台算的。如果按台算，就存在个问题是，有些用户本来只差一个压，两个压，单维修人员却就按一台的价格收费，那用户就划不来了。但如果按压力算就是，差一个补一个，对用户是比较好的选择，而且用户可以自己看到需要加多少，就补多少。而一般市场的加氟价格是：1p和1.5p的是40元一个压，2p的是50元一个压，3p是60元一个压，5p是70元一个压，中央空调另议。

5，哪位大师能教我读空调加氟压力表

呵呵，连压力表都不会读就想做修理。好吧，我投降了。首先你要搞清楚压力表的单位，有的压力表是bar，这个单位相当于公斤，有的单位是MPa，这个单位相当于10公斤，还有的会显示KPa，这个是0.01公斤。其实我们所说的公斤正确的是KG/平方厘米。然后还有多少厘米汞柱，多少米水柱等等。一个大气压是76cm汞柱，或者10米水柱，相当于1公斤压力。然后告诉你空调的压力，家用空调的气管压力在4-5公斤左右，多联机压力达到40公斤左右。这两种压力表是不一样的。
冷媒压力表刻度最外圈是以bar或kg/cm2为单位的冷媒压力数值，从外面数第二圈黑色刻度是以psi为单位的冷媒压力数值。从外面数第三圈红色刻度代表的是r502冷媒在各个压力数值下所对应的饱和温度；从外面数第四圈红色刻度代表的是r12冷媒在各个压力数值下所对应的饱和温度；从外面数第五圈红色刻度代表的是r22冷媒在各个压力数值下所对应的饱和温度；

6，氟利昂R22与R502能否混用

最好不要混用，R502是由R12、R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502与R115、R22相比具有更好的热力学性能，更适用于低温。R502的标准蒸发温度为-45.6℃，正常工作压力与R22相近。在相同的工况下的单位容积制冷量比R22大，但排气温度却比R22低。R502用于全封闭、半封闭或某些中、小制冷装置，其蒸发温度可低达-55℃。R502在冷藏柜中使用较多。
r22也是烷烃的卤代物，学名二氟一氯甲烷，分子式为chclf2，标准蒸发温度约为－41℃，凝固温度约为－160℃，冷凝压力同氨相似，单位容积标准制冷量约为454kcal/m3。目前r22被广泛应用于－40～－60℃的双级压缩或空调制冷系统中。r502是由r12、r22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。r502与r115、r22相比具有更好的热力学性能，更适用于低温。r502的标准蒸发温度为-45.6℃，正常工作压力与r22相近。在相同的工况下的单位容积制冷量比r22大，但排气温度却比r22低。r502用于全封闭、半封闭或某些中、小制冷装置，其蒸发温度可低达-55℃。r502在冷藏柜中使用较多。

7，R410A冷媒的高低压是多少R22呢R407C和R502以5P空调以下

老兄你讲的的几种冷媒在空调工况里好像只有R410跟R22是空调用呀，407跟502冷媒是低温冷媒在空调工况用不上吧，R410冷媒在空调工况高低压力大概是R22冷媒的1.5陪
只有制冷媒是410A的空调就需要抽真空。 具体步骤：1。连接好气，液管（不要开截止阀） 2。将真空泵与空调的加氟口连接好，开泵抽真空（抽空时间15分钟左右）。抽到—0.1mpa 3。停泵，定压一分钟，假如压力没有回到0mpa就先开液管再开气管 4。拎紧阀门螺母 5。试机运行
随着汽车保有量的增加，汽车维修行业日渐兴盛，汽车空调的维修日渐增加；汽车空调的冷媒消耗量及回收利用量一方面与维修店管理人员的环保意识有关，一方面也源于维修人员的个人素质没有掌握冷媒回收再生的方法技巧。其实充分利用好冷媒回收机，即有利于环保，又开辟了节能生财之道。在此与大家分享回收的原理和操作流程。 1、冷媒的回收原理 普通回收连接方式：空调冷媒经过视液镜进入回收系统，经过压缩机、冷凝器变成液态进入钢瓶。电子秤上的压力传感器将钢瓶的重量变换数据传到电子秤主板，芯片经过计算将冷媒回收量显示在液晶面板上。钢瓶回收至80%以后液位开关开启，阀门关闭，终止回收。此时察看是否有不明气体存在，开启不明气体放气阀，放掉不明气继续回收，若冷媒罐过热可置入冷水中加快回收。或者空调系统冷媒回收干净后，回收机自动停机。在此过程中出现压力过高过低均会报警，指示灯闪亮。（连接图如下） 图一点击此处查看全部新闻图片 推拉回收连接方式：将钢瓶中的冷媒抽到回收机中，经过压缩机变成高温高压的气体，高温高压的气体进入空调系统压迫系统中液态冷媒通过空调的液态口进到冷媒罐的液态口。电子秤上的压力传感器将钢瓶的重量变换数据传到电子秤主板，芯片经过计算将冷媒回收量显示在液晶面板上。钢瓶回收至80%以后液位开关开启，阀门关闭，终止回收.此时察看一下是否有不明气体存在，开启不明气体放气阀，放掉不明气继续回收，若冷媒罐过热可置入冷水中加快回收。或者空调系统冷媒回收干净后，回收机自动停机。在此过程中出现压力过高过低均会报警，指示灯闪亮。推拉回收后剩余的气态冷媒继续用普通回收法回收。（连接图如下） 图二点击此处查看全部新闻图片 另外可利用回收功能直接抽空气清洗系统，方便下一次的冷媒回收。（因为氮气是惰性气体，而空气中78%是氮气。） 2、空调系统抽真空、自身抽真空。 空调系统抽真空操作 回收结束后，应对空调系统抽真空，进行以下操作。打开操作面板上的高压阀门；打开面板上的低压阀门；打开操作面板上的抽真空阀门，旋转至水平位置；在电子秤控制面板上选定抽真空所需要的时间（15-20分钟）；确认后开始抽空；时间到后关闭面板上高低压阀门，抽真空阀门以及真空泵开关（也可根据情况选择保压时间，确认是否有泄漏）。如果汽车空调中有冷媒则不需要抽真空。 回收机系统内抽真空 第一次使用回收机或更换干燥过滤器后，应对系统内抽真空，进行如下操作： 1）用备件中的BV45球阀连接长软管的末端，并关闭球阀； 2）打开操作面板上的高、低压阀门； 3）打开操作面板上的回收阀门，旋转至平行的位置； 4）打开操作面板上的抽真空阀门，旋转至平行的位置； 5）关闭机器背面的回收阀，旋转至垂直的位置； 6）用电子秤操作板设置抽真空时间 定时时间到，真空泵自动停机。面板上的低压表指针指向29-30inHg时，保持5分钟，观察压力表上真空度的变化，如果无变化可进行下一步；如有变化则检查各管接头是否转动，拧紧后再继续抽真空，抽真空结束后关闭所有阀门。 冷媒罐抽真空 如果用户第一次使用冷媒罐或冷媒罐充满了空气，则应对冷媒罐抽真空，方法是： 1）打开冷媒罐的回收阀门，放掉罐内氮气； 2）用软管连冷媒罐的回收口及本机的低压口

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