点火线圈温度多少，缸线和点火线圈处的温度表

1，缸线和点火线圈处的温度表

点火线圈就是一个变压器，它可以将12v汽车电源变成上千伏的高压电，然后通过缸线传输给火花塞，火花塞经尖端放电形成火花点火。以上回答若有帮助望采纳

同问。。。

缸线和点火线圈处的温度表

2，474发动机23缸点火线圈温度太高怎么回事

查看四缸点火线圈电路有没有间断性搭铁，或者买你那三个一样品牌的点火线圈。

可能点火线圈要坏，检查下点火线圈的搭铁是否良好。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

474发动机23缸点火线圈温度太高怎么回事

3，点火线圈温度过高导致熄火

检查发电量看看

线路问题找一找哦，。，。

缸线火花塞分电器盖分火头检查下

检查电压,检查火花塞点火间隙

点火线圈温度过高导致熄火

4，发动机热车不能起动为什么要检查点火线圈的温度

检查点火线圈；火花塞；高压包故障（造成“热击破”）

检查点火线圈是否损坏

因为温度过高电阻就会增大，电阻过大，电流就会减小，火花塞点火不好，而不容易着车。

5，点火线圈的温度一般不能超过多少

100度！高压包内部的线圈使用的漆包线都是E级绝缘，耐温120度，正常使用不应高于100度，

不能超过70度

这个一般是没有限制的因为如果过高的话就直接把点火线圈烧了而温度高的话却是降不下来的~· 没有办法

6，点火正时多少度

你好，点火提前角一般十几度。

一、低压电路常见故障 1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。二、高压电路常见的故障 1、高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。 2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。