电机多少个极为低速，一台三相电动机频率是50HZ转速是960转分该电动机的级数是多少

1，一台三相电动机频率是50HZ转速是960转分该电动机的级数是多少

计算方法是，首先要知道两极的同步转速（旋转磁场转速）是3000转/分。极对数每增加一倍转速降低为1/2。按此推理四极同步转速为1500转/分，六极为1000，八极为750.

六级电动机

一台三相电动机频率是50HZ转速是960转分该电动机的级数是多少

2，三相电动机怎么确定一个电动机绕组是显极式绕组接法还是庶极式绕组

多数电机为显极，很少有庶极，在变极电动机中就采用显极为低速，庶极为高速的接法，显极是两个线卷联接为：头与头，尾与尾，庶极是两个线卷是：尾接头，头接尾

如果是每组一把线圈应该是4级的下一个空一个。。。下到第三个应该正好够截距应该是1-6

三相电动机怎么确定一个电动机绕组是显极式绕组接法还是庶极式绕组

3，电动机的级数是怎么划分的

三相异步电动机的极数是指，每相线圈在定子圆周内均匀分布的磁极数，磁极都是成对出现，所以最少是两极。级数越多，转速越低，极数越少，转速越高。两极称为高速电机，四极为中速，六级为低速，大于或等于八极称为超低速。两级2800-3000转/分钟四极1400-1500转/分钟六级900-1000转/分钟大于或等于八极就低于760转/分钟了。

电动机的级数是怎么划分的

4，电动机绕组接法如何选择与确定

我是做维修的，据我所知，一般在4KW以下的都选用Y（星型），4KW及以上的都会用△接法，就这么简单

角节是星接的根3倍，也就是说3相绕组中每一绕组在角接时所承受380V，那么星接就是220V，

5，电机转速与什么有关6p的电机转速为多少

电机转速与磁极对数、电源频率有关，其关系：n＝60f/2P(n＝每分钟转速，f＝电源频率，2P＝磁极对数，2极为1对磁极)6极电机转速：n＝60×50/3＝1000(转/分)计算结果是同步转速，异步电机的转速比同步转速略低才能启动运行，其差额称为转差率。

电机转速＝频率×60÷电机极对数上述转速为同步转速，如果是异步电机转速还要少一些。6p的电机转速＝50×60÷6＝500转/分钟（同步转速）

中国的市电使用频率是50hz，所以乘以60秒每分钟是3000转。电动机磁极都是成对出现的，电动机上面所标注的都是极数P，我们要算的都是磁极对数2P。2极电动机就是一对磁极，4极电动机就是2对磁极以此类推......然后再用3000除以磁极对数就是它的转速，我们所算出来的都是同步转速，跟实际都是有转差的，大概2极电动机2850转，4极电动机1440转，6极电动机960转，8极电动机750转......电动机的转速跟频率和磁极对数有关，你的6P电动机的磁极对数是6P/2=3对，所以同步转速就为3000/3=1000转，和实际有误差大概是960转

电机的转速与频率有关，6p的同步转速是500转/分

6，为什么今天的电动车市场上09年7月几乎是清一色的无刷低速电机

高速电机还要加装减速装置重量和体积都太大无刷低速电机可以直接装在车轮上结构简单重量轻自行车的重量对于效率来说是极为关键的这样设计总体看来效率更高无刷低速电机的缺点是控制电路复杂但即使非常复杂的控制电路总重量也会很轻对于减轻总体重量非常有好处看到了补充……超越离合器和减速机部件多结构精密复杂制造加工困难不说这样的机械结构维护困难而现今的电子线路成本很低维修速度快（整板更换即可之后再研究具体损坏部位这样可以节约用户的时间）而最大的优势在于无刷低速电机的整体结构维护简便这对于大众化日用品特别有意义又看到了补充……故障率低维修方便寿命长但并不一定就是牺牲了实用性能和浪费了资源虽然对于专业的用户来说确实是这样但对于一般的用户来说很少有人会熟悉维护的方式必须经常维护的设备缺少维护带来的结果就是反复地损坏这对于一般的用户来说就是不实用这样带来的损坏就是浪费资源对于不同要求的用户提供不同侧重的商品这样才能得到最好的使用效果和经济效益对于平常面向一般用户的大众化商品一般都会侧重于使用和维护简便对于专业的用户就要更侧重各种可以自行定义和改变的参数另外还有一点采用无刷低速电机的自行车总体来看具有较高回收价值的部件更少这对于日用品的防盗也有意义

估计无刷低速电机比较好买把再看看别人怎么说的。

为了安全

低速电机的启动转矩大，和自行车低速启动的特性一致，所以可以使电动车的结构更加简单。而高速电机就需要减速后才能和电动车匹配，结构要复杂得多。

7，电动机调速都有哪些方法和用什么具体的设备

目前比较常用的是两种：机械调速、电子调速。机械调速：所需设备为减速机优点：相对便宜缺点：调速范围小减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。电子调速：所需设备为变频器优点：调速范围大操作简单缺点：相对贵变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。

直流电压通常调脉宽或电压，据说调脉宽低速启动能力好一些，但是我试过和调电压没有分别，我用的是小功率的直流有刷电机试验的，经过了变速箱。交流电机一般就是用变频器调速了。

答：此问题在网上解答很多，概述如下：三相异步电动机转速公式为：n=60f/p(1-s)从上式可见，改变供电频率f、电动机的极对数p及转差率s均可达到改变转速的目的。有以下几种常用的调速方式。一、变极对数调速方法这种调速方法是用改变定子绕组的接线方式来改变笼型电动机定子极对数p达到调速目的，特点如下：特点如下：(1)具有较硬的机械特性，稳定性良好; (2)无转差损耗，效率高;(3)接线简单、控制方便、价格低;(4)有级调速，级差较大，不能获得平滑调速;(5)可以与调压调速、电磁转差离合器配合使用，获得较高效率的平滑调速特本方法适用于不需要无级调速的生产机械，如金属切削机床、升降机、起重设备、风机、水泵等。二、变频调速方法变频调速是改变电动机定子电源的频率f，从而改变其同步转速的调速方法。变频调速系统主要设备是提供变频电源的变频器，变频器可分成交流-直流-交流变频器和交流-交流变频器两大类，目前国内大都使用交-直-交变频器。其特点：其特点：(1)效率高，调速过程中没有附加损耗;(2)应用范围广，可用于笼型异步电动机;(3) 调速范围大，特性硬，精度高;(4) 技术复杂，造价高，维护检修困难。本方法适用于要求精度高、调速性能较好场合。三、串级调速方法串级调速是指绕线式电动机转子回路中串入可调节的附加电势来改变电动机的转差率s达到调速的目的。串级调速可分为电机串级调速、机械串级调速及晶闸管串级调速形式。一般多采用晶闸管串级调速，其特点为：(1)可将调速过程中的转差损耗回馈到电网或生产机械上，效率较高;(2)装置容量与调速范围成正比，投资省，适用于调速范围在额定转速70%-90%的生产机械上;(3)调速装置故障时可以切换至全速运行，避免停产;(4)晶闸管串级调速功率因数偏低，谐波影响较大。本方法适合于风机、水泵及轧钢机、矿井提升机、挤压机上使用。四、绕线式电动机转子串电阻调速方法绕线式异步电动机转子串入附加电阻，使电动机的转差率s加大，电动机在较低的转速下运行。串入的电阻越大，电动机的转速越低。此方法设备简单，控制方便，但转差功率以发热的形式消耗在电阻上。属有级调速，机械特性较软。五、定子调压调速方法当改变电动机的定子电压时，可以获得不同转速。由于电动机的转矩与电压平方成正比，因此最大转矩下降很多，其调速范围较小，使一般笼型电动机难以应用。应采用转子电阻值大的笼型电动机，如专供调压调速用的力矩电动机，或者在绕线式电动机上串联频敏电阻。为了扩大稳定运行范围，当调速在2：1以上的场合应采用反馈控制以达到自动调节转速目的。调压调速的主要装置是一个能提供电压变化的电源，目前常用的调压方式有串联饱和电抗器、自耦变压器以及晶闸管调压等几种。晶闸管调压方式为最佳。调压调速的特点：(1)调压调速线路简单，易实现自动控制;(2)调压过程中转差功率以发热形式消耗在转子电阻中，效率较低。调压调速一般适用于100KW以下的生产机械。六、电磁调速电动机调速方法电磁调速电动机由笼型电动机、电磁转差离合器和直流励磁电源(控制器)三部分组成。直流励磁电源功率较小，通常由单相半波或全波晶闸管整流器组成，改变晶闸管的导通角，可以改变励磁电流的大小。电磁调速电动机的调速特点：(1)装置结构及控制线路简单、运行可靠、维修方便;(2)调速平滑、无级调速;(3)对电网无谐影响;(4)速度失大、效率低。本方法适用于中、小功率，要求平滑动、短时低速运行的生产机械。七、液力耦合器调速方法：液力耦合器是一种液力传动装置，一般由泵轮和涡轮组成，它们统称工作轮，放在密封壳体中。壳中充入一定量的工作液体，当泵轮在原动机带动下旋转时，处于其中的液体受叶片推动而旋转，在离心力作用下沿着泵轮外环进入涡轮时，就在同一转向上给涡轮叶片以推力，使其带动生产机械运转。液力耦合器的动力转输能力与壳内相对充液量的大小是一致的。在工作过程中，改变充液率就可以改变耦合器的涡轮转速，作到无级调速。本方法适用于风机、水泵的调速。其特点为：(1)功率适应范围大，可满足从几十千瓦至数千千瓦不同功率的需要;(2)结构简单，工作可靠，使用及维修方便，且造价低;(3)尺寸小，能容大;(4)控制调节方便，容易实现自动控制。

大体上是2种一是：机械调速二是：电子调速机械调速：所需设备为减速机优点：相对便宜缺点：调速范围小电子调速：所需设备为变频器优点：调速范围大操作简单缺点：相对贵

异步电动机：不论是笼型和绕线，他们在调速控制方面方法基本相同只是绕线的负载高于笼型：n=(1-s)n1=(1-s)60f1∕p变频调速：改变异步电动机的定子电源频率f1来改变同步转速n1进行调整变极调速：改变异步电机的极对数p来改变电机同步转速n1调速变转差率：调速过程中保持同步转速n1不变，改变转差率s来调速，包括调低电源电压，绕线转子异步电机转子回路串电阻也可以，或者串附加电动势也可以。现在基本上都是用变频来进行调速，外加plc控制，自由控制其负载大小，延长变频器和电机的寿命，我原来在设计中都是用变频器来改变电机的转速，设置一下就可以的了，唯一的就是价格稍微贵点，现在变频器国产的和外国的都是有很多的，我原来是用三菱的，西门子的变频器价格很高，没有那个必要去，如果想要彻底知道怎么回事情，我建议还是找下电机拖动基础这方面的书籍看下，透彻的看下就明白了

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