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1，汽车各种传感器的电压多少

大多数是12伏或者5伏
5伏

汽车各种传感器的电压多少

2，稳压电路 压差多少适合

大于1伏，小于输出电压的20%。这样节能，又能稳压。给个满意回答吧！

稳压电路 压差多少适合

3，压阻式压力传感器承受的压力范围是多少

-100KPa------200MPa
压电式压力传感器是以某些晶体受力后在其表面产生电荷的压电效应为转换原理的传感器.压阻式压力传感器是利用单晶硅材料的压阻效应制成.单晶硅材料受到力的作用后,其电阻就要发生变化,压阻效应.现在市场上用的压阻式传感器都是应变片式的传感器.价格便宜,品种多.

压阻式压力传感器承受的压力范围是多少

4，别克GL8负压传感器正常电压数值是多少

如果是停车状态，那么电压就是蓄电池的电压起步后发动机带动发电机发电输出稳压后充电，电压就是发电机稳压输出充电负载后的电压，一般13.0V-14.5V左右其实12.8-14也差不多，反正就这个范围内左右！
2436都有爆震传感器就装在发动机缸体中间以四缸机为例就装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。是用来测定发动机抖动度的，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角的。一般都是压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹的。

5，11大众朗逸空调压力传感器输出电压是多少

大约1-2V左右
25度10k,负温度系数。温度是一个基本的物理量，自然界中的一切过程无不与温度密切相关。温度传感器是最早开发，应用最广的一类传感器。温度传感器的市场份额大大超过了其他的传感器。从17世纪初人们开始利用温度进行测量。在半导体技术的支持下，本世纪相继开发了半导体热电偶传感器、pn结温度传感器和集成温度传感器。与之相应，根据波与物质的相互作用规律，相继开发了声学温度传感器、红外传感器和微波传感器。两种不同材质的导体，如在某点互相连接在一起，对这个连接点加热，在它们不加热的部位就会出现电位差。这个电位差的数值与不加热部位测量点的温度有关，和这两种导体的材质有关。这种现象可以在很宽的温度范围内出现，如果精确测量这个电位差，再测出不加热部位的环境温度，就可以准确知道加热点的温度。由于它必须有两种不同材质的导体，所以称之为热电偶。不同材质做出的热电偶使用于不同的温度范围，它们的灵敏度也各不相同。热电偶的灵敏度是指加热点温度变化1℃时，输出电位差的变化量。对于大多数金属材料支撑的热电偶而言，这个数值大约在5～40微伏/℃之间

6，压力传感器输出电压

如果没有理解错你的意思，估计你这里说的压力传感器即拉压力传感器，应用的是应变电阻的组成的惠斯通电桥原理而成的拉压力传感器，一般这种拉压力传感器受力输出的信号很多情况下是激励电压信号，如输出信号2mv/v,1.6mv/v,这个时候需要一个固定的标准供电，经过变送得到标准信号，从而才可以匹配接入电路。很少有直接能接收激励电压信号的显示控制器。
它输出的是一个信号电压，无法带动负载，只能通过控制电路驱动负载。
可用压力开关来实现，因用在继电器的控制没有问题。希望能帮助到你。
压力传感器在收到力后，反馈一个电压（或电流）信号到控制器（PLC或单片机）中，实现闭环控制。直接接入电路中，你想做什么？
电压和电流都有可能，要看你具体指的是哪个产品做什么的了。下面是网上的一些资料摘录：称重传感器实际上是一种将质量信号转变为可测量的电信号输出的装置。按转换方法分为光电式、液压式、电磁力式、电容式、磁极变形式、振动式、陀螺仪式、电阴应变式等8类，以电阻应变式使用最广。而这些不同的转换方式也分别对应了不同的电信号方式，电信号方式不过就两种，一种电压，一种电流。电信号其实就是将变化的信号转换成电信号而成的。液压式就可是可以通过压力的产业化得到不同的电压信号来传导的。具体用什么信号要看设计思路与工况，因为有些情况可以与电流产生联系，有些情况可以与电压产生直接关系，但同样的，电流信号和电压信号也是可以相互转换的。所以采用什么信号并不是唯一的，要看具体情况。

7，五菱荣光15发动机进气岐管压力传感器电压是多少

进气岐管压力传感器电压一般为5伏，希望我的回答对您有帮助！如有问题请继续追问，祝您用车愉快！
1、节气门位置传感器 作用：节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小，确定怠速，全负荷及加减速工况，以实施与节气门开度状态相对应的各种喷油量控制。失效影响：怠速忽高忽低，或造成飞车现象。 2、进气门压力传感器 作用：进气压力传感器是提供发动机负荷信息，即通遇对进气管的压力测量，间接测量进入发动机的进气量，再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响：造成发动机不易起动，或怠速不稳。 3、进气温度传感器 作用：提供空气温度信息用于修正喷油量和点火正时。 失效影响：怠速偏低,易熄火。 4、曲轴转角传感器 作用：是提供转速和曲轴相位信息，为喷油正时和点火正时提供参照点。失效影响：发动机不能起动或起动后发动机突然熄火。 5、冷却液温度传感器 作用：是监测发动机冷却液温度，将之转换为电压信号传送到电脑，ecu根据此信号来控制喷油量，点火正时和怠速控制。 失效影响：怠速偏低。 6、氧传感器 作用：是提供混合器浓度信息，用于修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。 失效影响：怠速不稳，耗量过大。 7、爆震传感器 作用：是提供爆震信息，用于修正点火正时，实引爆震闭环控制。 失效影响：当爆震将要发生前无法提供爆震信点，电脑接收不到信号“峰值”不能减少点火提前角，而发生爆震。 8、三元催化器 作用：三元催化器装在排气管中的消声器前，可同时降低尾气中三种污染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，发动机的空燃比接近理论空燃比时，三元催化器转化效率最高，当有害气体的300℃～800℃的高温通过三元催化器中心经附在陶瓷单体上的贵重催化发生氧化和还原反应，转化为无害气体。 失效影响：排出的废气不能达标。

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