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1，轿车的发电机需要保养吗

一般是不用的，因为调节器和发电机轴承是没有保养的，但是如果有异响那就是轴承的事，不发电有可能是调节器需要跟换，不要盲目换发电机。
一般情况下不需要
一般不需要因为好点的车的发电机都几乎是一次性的 如果没问题把它拆开反儿不好
需要
一般行驶8000－10000公里就要保养了
发电机要保养，马达要保养，私家车一年保一回或，半年保一回，出组车就是三个月保，就是检修拉！ 换换铜套，和轴承，加加油，修了对车好也对你好！

轿车的发电机需要保养吗

2，汽车发电机多少公里保养一次好呢

一般家庭经济用车每5000公里保养一次。维护项目有:1.定期更换机油和机油滤清器滤芯:当机油通过机油滤清器滤芯的孔时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油不能顺利通过滤芯，会使滤芯爆裂或打开安全阀，然后通过旁通阀，将污物带回润滑部位，加速发动机磨损，加剧内部污染。2.保持曲轴箱通风良好:空气体中的污染物将沉积在曲轴箱强制通风阀周围，这可能会堵塞阀门。如果PCV阀堵塞，污染气体会反向流入空空气滤清器，污染的滤芯会降低过滤能力，吸入的混合气体太脏，会进一步污染曲轴箱，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。3.定期清洁曲轴箱:在燃油通过油路供给燃烧室的过程中，不可避免地会形成胶体和积碳，这些胶体和积碳会沉积在油路、化油器、燃油喷嘴和燃烧室中，干扰燃油流动，破坏正常的空燃油比，使燃油雾化不良，引起发动机抖动、爆炸振动、怠速不稳、加速不良等性能问题。5.定期维护水箱:发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

汽车发电机多少公里保养一次好呢

3，发电机维护与保养问题

发电机的保养一般注意2个方面:1,碳刷.如果是有碳刷的发电机,则需要注意其磨损情况,在磨损到一定限度后必须予以全部更换;无刷发电机则无需做这方面维护.2,轴承.如果使用的是非密封轴承,那么需要定期加润滑脂.密封轴承则无需此维护.至于机油清洁之类的事情,那是柴油(或汽油)机,即发动机的维护问题;与发电机的维护保养不一样.
雷恩发电机厂家教您新发电机或封存的发电机经磨合运转后（最初的50小时），需进行以下维护工作： 清洁或更换空滤 更换发动机润滑油 更换或洗净润滑油滤器的滤芯 重新上紧各部分螺栓和螺冒 新发电机应尽量避免突然增加负载或高速运转，尽可能使用厂家推荐使用的润滑油，不同牌号的润滑油不要混合使用，润滑油中含有各种添加剂，不同牌号的润滑油混合后会使润滑性能下降，导致运动部件的异常磨损。

发电机维护与保养问题

4，汽车发电机多久保养一次

私家车一般无需保养，营运车辆3年左右容易出故障。
一般在换机油时顺便检查为好。 汽车发电机是汽车电器中的重要部件，它的功用是两大部分：供给各用电部分的需要；给蓄电池充电。要想在汽车行驶中保持发电机恒稳发电状态，应经常性地做好以下养护工作。 　　 1、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定的紧度。　　 2、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果。　　 3、整流器积垢，可用细砂布磨光。　　 4、电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。　　 5、电刷支架绝缘体损坏，需要另配新件。　　 6、发电机的极柱松动，必须马上紧固，如果是绝缘不良，应拆下进行修整。 7、发电机在中途发生故障，而距目的地不太远时，可将由磁场线圈通电压调整器的导线拆掉，如系三刷发电机，须将第三刷取下，使发电机不发电。利用蓄电池电源供电，此时应尽可能节省用电。　 8、发电机上的防尘圈要牢固，不应取掉不用，以防尘埃进入内部，造成机件故障。 9、要经常清洁各导线，保持其干燥，可防漏电. 以上回答希望采纳！谢谢！

5，450kw柴油发电机使用保养内容及注意事项

(仅供参考：(亚南柴油发电机组?：4000-080-999)亚小南为您解答)450kw柴油发电机使用保养内容和注意事项1.注意观察风机（管道排烟风机）风轮运转是否正常平时要经常观察风机风轮运转情况，如发现运转不平稳，机头有剧烈抖动或出现异常杂音，应立即停机检查排除。对于变桨距调速的风轮应经常查看调速螺旋槽部位回位是否一致，调查动作是否灵活。　　2.检查立柱拉索式风机每条钢丝绳拉索是否牢固可靠立柱拉索式小型风力发电机应经常检查拉索地锚是否牢靠。钢丝绳绳夹是否紧固。并且应经常检查每条钢丝绳拉索是否张紧，必要时调正拉索螺旋扣，拧紧或松弛。　　3.定期润滑回转体小型风力发电机主要工作部件，如风轮、发电机、尾翼等均安装在回转体上。回转体长套与立柱上端的光轴应保持良好的润滑。以保持尾翼顺风向灵活转动，使风轮迎风。一般风机（高压离心风机工作半年至一年应把回转体拆开，并擦洗干净（可蘸汽油清洗），重新上好润滑油（钙基黄油）。注意，立柱光轴顶端有一压力轴承也要同时清洗干净，并涂好黄油装回原位。　　4.定期润滑发电机前后轴承发电机前、后轴承每隔半年或一年保养一次。保养时将发电机取下，将前后端盖用改锥轻轻地撬开，注意不应旋转拆卸或猛力打开，以免损坏发电机内部线路或整流元件，前后端盖取下后用汽油清洗干净，重新上好润滑油（钙基黄油），并按前后端盖的要求装回原处即可。　5.变桨距风轮定期检查与保养变桨距风轮因长期在大自然中工作，致使风轮变桨距导槽滑块和弹簧等零件表面容易粘满灰尘，影响风轮变桨距调速的灵敏性和一致性。所以，每隔半年或一年应检查保养一次。保养时，将风轮取下，拆下桨叶并用汽油清洗导槽，滑块和弹簧等零件，清洗干净后装回原位即可。注意清洗后一般不要加润滑油，因润滑油裸露在外面会很快粘满尘土。另外，两个叶片上的零件拆卸清洗后不能互换，以免破坏风轮的平衡。

6，600Kw发电机组保养多少

600Kw发电机组保养项目有很多， 下面简单给用户介绍一下：　　日常维护保养　　1、检查各旋转件联接螺栓是否松动，及时拧紧；　　2、检查油底壳中机油平面，不足时，应添加机油；　　3、检查油箱油量；　　4、检查水箱水面；　　5、检查600Kw发电机组油、水管路接头；　　6、检查进、排气管与气缸垫片的密封；清除表面油渍和灰尘，保持机房整洁；　　一级技术保养：（50-80小时）在日常维护的内容上增加　　1、清洁空气滤清器，必要时更换　　2、更换600Kw发电机组柴油滤清器、空气滤清器、水滤器；　　3、检查检查传动皮带的紧张程度；　　4、对所有注油嘴、润滑部位加润滑油；　　5、更换冷却水　　二级技术保养：（250-300小时）在日常维护和一级保养的内容上增加　　1、清洗活塞、活塞销、气缸套、活塞环、连杆轴承并检查其磨损情况；　　2、检查滚动主轴承内外圈有没松动现象；　　3、清除冷却水系统水道内的水垢、泥沙；　　4、清除气缸燃烧室和进排气道内的积炭；　　5、检查气门、气门座、推杆和摇臂等配合磨损情况，并进行研磨调整；　　6、清洗涡轮增压器转子积炭，检查轴承、叶轮磨损情况，必要时应予以修换；　　7、检查发电机与柴油机联接器螺栓是否松动、滑牙，发现问题应予修换。　　三级技术保养（500-1000小时）在日常维护、一级保养、二级保养的内容上增加　　1、检查调整喷油提角；　　2、清洗燃油箱；　　3、清洗油底壳；　　4、检查喷油雾化情况发电机机油消耗过快的原因　　润滑油的消耗分为正常消耗和非正常消耗两种情况。正常的消耗是因为活塞和缸壁之间存在间隙，有一部分润滑油随着活塞的上下运动，被带入燃烧室随混合气一同烧掉。这属于正常消耗，一般消耗量小于燃油消耗量的1%或更低。　　非正常消耗通常是因为发动机本身存在故障造成的。一般有三种原因：一、缸壁磨损间隙过大，润滑油通过活塞与缸壁之间的间隙大量进入燃烧室烧掉。这时从排气管可明显看出冒蓝烟。二、油底壳和油封密封不严，造成机油泄漏。三、发动机冷却不良，使发动机过热，使大量的机油生成油气，经曲轴箱通风管进入进气道与混合气一同被烧掉。此外，如果使用劣质机油也会出现机油消耗过快。所以一定要选用正规厂家生产的润滑油，以免对发动机造成损坏。
600kw发电机组油耗计算方法：一升柴油约等于0.84-0.86公斤（1l=0.8-0.85kg）左右。移动发电机组的制造商使用参数大多都会用g/kw.h,其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克（g）油，再将单位换成升（l）从而就能知道你一小时耗油成本。发电机组油耗一般跟两个方面有关，一是机组自身的燃油消耗率，另一个是负载的大小。一般实际情况是在80%的负载时，油耗最低，如果当柴油发电机组的负载为额定负载的80%时，一升油发3.5度电，如果负载提高，油耗就会升高，这就是人们常说的发电机组油耗跟负载成正比。但是如果当负载低于20%时，对发电机组就会有影响，不仅机组油耗会大幅提高，甚至还会损坏发电机组。

7，发电机组保养

发电机组的保养方法分四个级别：A 级详细保养方法 一、每日保养： 1、检查柴油发电机组工作日报。 2、检查柴油发电机组：机油平面，冷却液平面。 3、日检柴油发电机组有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。 二、每周保养： 1、重复每日的A级柴油发电机组检查。 2、检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。 3、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。 4、检查水过滤器。 5、检查起动蓄电池。 6、起动柴油发电机组并检查有无影响。 B 级详细保养方法 1、重复A级柴油发电机组每日和柴油发电机组每周的检查。 2、更换柴油发电机组机油。（机油更换周期为250小时或一个月） 3、更换机油滤清器。（机油滤芯更换周期为250小时或一个月） 4、更换燃油滤清器滤芯。（更换周期为250小时或一个月） 5、更换冷却液或检查冷却液。（水滤芯更换周期为250-300小时，在冷却系统中加注补充冷却液DCA） 6、清洁或更换空气滤清器。（空气滤清器更换周期为500-600小时）C 级详细保养方法 1、更换柴油滤清器、机油滤清器、水过滤器，更换水箱中的水及机油。 2、调整风扇皮带涨紧度。 3、检查增压器。 4、拆、检及清洗PT泵、执行器。 5、拆开摇臂室盖，检查丁字压板，气门导管及进、排气门。 6、调整油嘴升程；调整气门间隙。 7、检查充电发电机。 8、检查水箱散热器及清洗水箱外部散热器。 9、水箱内加水箱宝，清洗水箱内部。 10)检查柴油机传感器及连接导线。 11)检查柴油机仪表箱。 D 级详细保养方法 1、更换机油、柴油、旁通、水滤清器，更换机油及发动机循环水。 2、清洁或更换空气滤清器。 3、拆开摇臂室盖，检查气门导管，丁字压板。 4、检查调整气门间隙。 5、更换摇臂室上下垫。 6、检查风扇及支架，并调整皮带。 7、检查增压器。 8、检查柴油发电机组电气线路。 9、检查电机励磁部分线路。 10、检量仪表箱内连接线路。 11、检查水箱及外部清洗。 12、修理或更换水泵。 13、拆检壹缸主轴瓦及连杆瓦磨损情况。 14、检查或调整电子调速工作状况。 15、对准柴油发电机组润滑点压注润滑油脂。 16、对准柴油发电机组励磁部分进行除尘工作。 17、检查增压器轴向及径向间隙，如超差应及时修复。 18、清洗并校正喷油嘴、燃油泵
定期为主，运行时间为辅。
适用于长期运行发电机组的保养方案：（如施工工地、经常停电的工厂、变压器负荷不够、项目测试、无法拉市电的地方等，需要经常或持续运行的发电机组）一级技术保养：（50-80小时）在日常维护的内容上增加1、清洁空气滤清器，必要时更换；2、更换柴油滤清器、空气滤清器、水滤器；3、检查检查传动皮带的紧张程度；4、对所有注油嘴、润滑部位加润滑油；5、更换冷却水。二级技术保养：（250-300小时）在日常维护和一级保养的内容上增加1、清洗活塞、活塞销、气缸套、活塞环、连杆轴承并检查其磨损情况；2、检查滚动主轴承内外圈有没松动现象；3、清除冷却水系统水道内的水垢、泥沙；4、清除气缸燃烧室和进排气道内的积炭；5、检查气门、气门座、推杆和摇臂等配合磨损情况，并进行研磨调整；6、清洗涡轮增压器转子积炭，检查轴承、叶轮磨损情况，必要时应予以修换；7、检查发电机与柴油机联接器螺栓是否松动、滑牙，发现问题应予修换。三级技术保养：（500-1000小时）在日常维护、一级保养、二级保养的内容上增加1、检查调整喷油提角；2、清洗燃油箱；3、清洗油底壳；4、检查喷油咀雾化情况。

8，如何给轴承做保养常见轴承维修的几种方法

一、轴承的保养：1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。2、采用符合规定的燃油及润滑油。3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。5、轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。二、轴承的维修方法：1、将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。（1）轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。（2）粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。（3）精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。2、检查与判断：为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。扩展资料：轴承的质量检测：1、外包装是否明晰：一般情况下，正规厂家生产的品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此，产品的包装无论从线条到色块都应该是非常清晰，毫不含糊。2、钢印字是否清晰：每一个轴承产品都会在轴承产品体上印有其品牌字样、标号等。虽然字体非常小，但是正规厂家生产的产品都采用了钢印技术印字，而且在未经过热处理之前就进行压字；因此其字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情况下，仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去或者手工痕迹严重。3、是否有杂响：左手握住轴承体内套，右手小幅度的往复拨动外套使其旋转，听轴承运转过程中是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中轴承体内难免会掺进灰尘、沙子一类的杂质；所以在轴承旋转的时候会出现杂响或者运行不顺畅的现象。这一点是判断产品是否出自生产标准严格，并且用机器操作的正规厂商的品牌产品的关键。4、表面：表面是否有浑浊的油迹这需要我们在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内的防锈技术与国外先进制造国还有一定的差距，因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，用手接触时感觉粘粘稠稠的；而国外原装进口的轴承上几乎看不到任何防锈油的痕迹。据业内人士介绍，特别细心的人可以在进口轴承上闻到一种特殊的味道，这就是防锈油的味道。5、倒角是否均匀：所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承产品由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意，这一点我们可以轻松辨别。参考资料来源：百度百科-轴承（机械设备中零部件）参考资料来源：百度百科-滚动轴承（机械工程学术语）
大连光扬轴承制造有限公司是一家以经营轴承为主的生产加工型企业，公司位于辽宁省 瓦房店，注册资本为500万人民币，主要经营轴承、替代进口轴承等产品。 大连光扬轴承制造有限公司为您解答？如何保养轴承及常见轴承维修等为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能，须保养、检修、以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。保养最好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。作为运转中的检修事项，有轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。
维护保养为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查)。 通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。 保管 轴承在出厂时均涂有适量的防锈油并用防锈纸包装，只要该包装不被破坏，轴承的质量将得到保证。 但长期存放时，拟在湿度低于65%、温度为20℃左右的条件下，存放在高于地面30cm的架子上为宜。另外，保管场所应避开直射阳光或与寒冷的墙壁触。 清洗 将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。 a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。 b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。 c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。 通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。 清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。 检查与判断 为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。 大型轴承因不能用手旋转，注意检查滚动体、滚道面、保持架、挡边面等外观，轴承的重要性愈高愈须慎重检查。 关于检查结果，可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。 判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，轴承不得重新使用，必须更换。 1) 轴承零部件的断裂和缺陷。 2) 滚道面物滚动面的剥离。 轴承的保养步骤 1、先拆下轮子，记得将螺丝收好，掉了就麻烦。 2、取下轴承。 有的轮子的core很紧，轴承很难拆下来，就用六角板手（就是拆螺丝的那一个）用力的给它挖下来，放心，轴承是很不容易坏的。3、先用牙刷将培林表面的脏东西刷掉，不做这步也行，没差。 4、有的轴承的侧盖是可拆的，有的则不行，先判断培林是否可拆。5、如果是可拆的，就很简单。用一字的精密起子，在C环的缺口，将C环撬起来，再将侧盖取下来，只要拆一边就好了。6、如果是不可拆的，就比较麻烦啦。要用破坏式的方法。 用精密起子伸入侧盖的缝，用力把侧盖撬起来，不要怀疑，就是这样，不过这侧盖就装不回去了。只要拆一边就好了，拆两边就毁了。7、把所有的轴承的一边侧盖都拆下来，就可以开始洗啰。倒去渍油到碗内，把轴承丢下去搅一搅就可以了。
一、轴承保养的方法 用去渍油把脏东西洗掉，再用润滑油保养，如果不用润滑油，在泡过去渍油后会更快生锈。 可以把轴承的一边盖子拆下来，用去渍油(加油站有卖15元/瓶)洗。 洗完上油，可以上针车油。 用机油如果太黏，再加一点wd-40还不错。 不过雨天溜冰是大忌，轴承会生锈就毁了。 轴承沾到水一定要马上上油保养。 二、用具 润滑油(lubricant)：保护轴承；清除培林里面的脏污、异物。 清洁剂(cleaner)：清洁、去除油渍(degreaser) 如果轴承转得不顺，有杂音，那可能是轴承进沙。 如果不是很讲究或是很懒，其实是可以不用管，而且，一旦轴承拆过，洗掉原本较厚的黄油，就会变得比原本更易进沙，以后就更要常常洗。 三、器材： 去渍油 二罐 （去加油站买，每罐十五元） 碗公或其它容器（不要用塑料的，可能会溶掉） 几个小容器 （用来放拆下来的小东西） 精密起子 （就是锁眼镜缧丝的那种小起子，要一字的） 牙刷 润滑油 （wd-40，针车油，恐龙191选用一种，及恐龙192喷雾式黄油或黄油) 四、步骤： 1、先拆下轮子，记得将螺丝收好，掉了就麻烦！ 2、取下轴承。 有的轮子的core很紧，轴承很难拆下来，就用六角板手（就是拆螺丝的那一个）用力的给它挖下来，放心，轴承是很不容易坏的！ 3、先用牙刷将培林表面的脏东西刷掉，你不做这步也行，没差！ 4、有的轴承的侧盖是可拆的，有的则不行，先判断你是培林是否可拆。 怎幺判断咧？别急！如果在轴承侧盖的边缘，有一个c形的环的，就是可拆的，没有的，就是不可拆的，不过也有例外！ 5、如果是可拆的，就很简单啦！用一字的精密起子，在c环的缺口，将c环撬起来，再将侧盖取下来，只要拆一边就好了喔！c环和侧盖要收好，等一下洗完你“可能”想把它们装回去！ 6、如果是不可拆的，就比较麻烦啦！要用破坏式的方法。 用精密起子伸入侧盖的缝，用力把侧盖撬起来，不要怀疑，就是这样，不过这侧盖就装不回去了！嗯，丢掉吧！记得，只要拆一边就好了，拆两边就毁了！ 7、把所有的轴承的一边侧盖都拆下来，就可以开始洗啰！倒去渍油到碗内，把轴承丢下去搅一搅就可以了。
轴承传动部位磨损是最易出现的问题，比如轴承室 轴承位磨损等，传统方法有补焊和刷镀等，但是比较费时费力，而且多需要停机。目前最新的维修方法是涂抹高分子复合材料，国内应用成熟的有福世蓝高分子复合材料。 修复步骤只需要清洁周表面、调和材料、涂抹材料、刮平表面、等待固化五步即可完成，不需要拆卸机器，只需将磨损的部位露出即可，不需要任何设备，一般2-6小时即可修复完成。百度搜索福世蓝，有很多资料可以参考。

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