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1，数字表二极管档测电压

汽车电压及低电压不会有事的。不会烧表。有负载在二极管档位检测开路蜂鸣器不接通构不成串接不会引起负载动作。

数字表二极管档测电压

2，车载电压发光二极管电压是141142我串联3个变色慢闪的5mm草帽

车载电压发光二极管电压是141142我串联3个变色慢闪的5mm草帽

3，请问手电筒里面的那种白色发光二极管一个几伏我要用汽车12伏电瓶

手电筒里面的那种白色发光二极管的电压通常是3.0-3.4V的，要用汽车12伏电瓶，应串联3只灯珠以及一只180欧姆的电阻，就可以接在12伏的汽车电瓶上。

请问手电筒里面的那种白色发光二极管一个几伏我要用汽车12伏电瓶

4，循迹小车的光电二极管的工作电压是多少

1.3-3.2v看你的型号了，一般的1.3v左右

5，发光二极管用多大的电阻带 12伏的汽车电瓶带的 8个二极管

12伏的汽车电瓶带的8个发光二极管，如果一个发光二极管的电压是3.0-3.4V的话，就可以把8个发光二极管分为二组，每一组4个串联在一起，再跟另外一组并联就好直接接在12伏的电瓶上。

6，汽车上的二极管的主要参数

（1）最大整流电流最大整流电流(4.)是指二极管长期连续工作时，允许通过极管的最大正向电流的平均重当电流流经PN结,会引起管子发热，温度上升，如果电流太大，使温度超过允许限度(硅管为140摄氏美左右锗管为90摄氏度左右)时，会烧坏管子。实际应用中，正向平均电流不能超过此值，否则二极管会因发于损坏。点接触型二极管的最大整流在几十毫安以下。面接触型二极管的最大整流电流较大，如2CP10型三二极管的最大整流电流为100mA。(二)反向击穿电压:反向击穿电压( UgR)是指二极管击穿时的电压值。一 般手册给出的最高反向工作电压峰值) U约为击穿电压的一半，以确保管子安全工作。如2CP10型硅二极管的反向击穿电压约为50V，而反向工作峰值电压为25 V。(三)反向饱和电流反向饱和电流(I)是指管子没有击穿时的反向电流值。其值越小说明二极管的单向导通性能越好。(四)最高工作频率最高工作题率(.,是指二极管的工作频率上限。外加电压频率超过此值时，因为高工作频率由于结电容效应，二极管有可能失去单向导电性。

7，12v汽车电瓶充电器二极管多少a

充电电流是电瓶容量的13%，二极管电流选择大1.2~2倍的。
先别急着改，说说变压器输出电压和电流，合适的再考虑其它。
一般50A，根据充电器功率而定。
这个要具体看型号以及功率大小。希望我的回答能帮到你

8，发光二级管一个灯珠是多少瓦多少伏

你好！用于照明的高亮LED工作电压都是3.6V，每个灯珠的功率差异比较大，常用的小功率LED大多为0.2W，另外还有单珠0.5W、I W、3 W等多种功率较大的LED。
1瓦1伏
不一样。有大的，也有小的
3伏，多少功率根据设计定

9，汽车仪表大功率稳压二极管

就是说它两端的电压要达到那么多才能稳压，12v 1w的就要12v，这是它的击穿电压。要是没达到那么大，它就依然处于反向截止状态。稳压二极管是让它反向导通的，别正着接啊。那个w数是通过二极管的电流与击穿电压的乘积。老烧的话换w数比较好，反正只要能通，它的电压会恒定是那个值的，但是电流就取决于其他的负载了。要么增加负载，要么换大点的w数。
不明白啊 = =！

10，现代伊兰特曲轴位置传感器输入电压是多少

现代伊兰特曲轴位置传感器输入电压是5V。　　曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端。
曲轴位置传感器工作原理：主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。2、 霍尔效应式：霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。3、光电式：光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
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应该是36v

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