1，汽车的起动电流是多大

进口家用轿车(1.6L)一般情况下为150A-200A,在低温起动时输出的电流高达250A-300A,

汽车的起动电流是多大

2，电脑电源有几种电压输出电流多大

两种电压12V，5v。电流要看电源的功率。电流大小跟额定功率有关。
电脑电源输出有+5v、-5v、+12v、-12v四种电压。不同电脑电源电流参数不太一样，+5v大致为25a、其它输出在2a左右。

电脑电源有几种电压输出电流多大

3，一台电脑启动瞬间电流是多大

启动电流一般是额定电流的2.5~3倍,所以我们开电脑的瞬间,电灯要明显地暗一下 至于楼主电脑的额定电流是多少就不好说了,机器的配置不同,它所需要的电流也不同.
启动电流是时刻变化的，因为电源里面是直接整流，然后是大电容滤波，所以当你的时间接近0的时候，在忽略导线电阻的情况下，电流是趋向无穷大的。实际充电电流与时间的关系参考电容器的充电曲线

一台电脑启动瞬间电流是多大

4，家用电源电压220v时输出电流多少

这个要看进户容量的一般是根据进户的线径来确定，比如进户线是10平方的铜芯线，那么根据10平方的载流量，最大就是70A电流。实际使用的时候大概安全电流为60A左右。
楼主这个提问说明，楼主完全不懂电。常见的电源都是电压源，包括市电，它的输出电压是不变的，但输出电流却是未知的，根据公式p=ui，我们可以大概的算出电流i=p/u，也就是功率除以电压，但实际上对于市电这种交流电源来说，这个公式使用起来是有条件的，一般情况下只对纯电阻负载成立。

5，家用电源输出电压是220v输出电流是多少

楼主这个提问说明，楼主完全不懂电。常见的电源都是电压源，包括市电，它的输出电压是不变的，但输出电流却是未知的，根据公式P=UI，我们可以大概的算出电流I=P/U，也就是功率除以电压，但实际上对于市电这种交流电源来说，这个公式使用起来是有条件的，一般情况下只对纯电阻负载成立。
220v的电流，可以说很大，可以达到几百安培（根据线路的耐流能力），220v只是个端电压，只有连接用电设备，才会产生电流的，电流的大小要根据用电器的功率大小来计算多少ma。
这还要知道你们家现在用电器的总功率P (单位瓦特）I=P/U=P/220

6，直流电动机的启动电流是多少

直流电动机的启动电流公式Ist=（Un－Ea）/Ra，启动时n=0电枢电势Ea=nCeФ=0,而Ra不变,所以将额定电压直接加至电枢两端，电流可达额定电流的10～30倍，故一般只有功率很小的直流电机可采用直接启动，其余都不允许直接启动。电机功率超过30kw的电动机不适合频繁启动，因为30kw以上电机启动电流一般为额定电流的6－7倍，频繁启动会增加电机温升，造成烧毁电机的可能。扩展资料1.额定功率PN: 电机轴上输出的机械功率 。2.额定电压UN : 额定工作情况下的电枢上加的直流电压。3.额定电流IN : 额定电压下轴上输出额定功率时的电流。额定转速nN: 在PN , UN , IN 时的转速。4.直流电机的转速一般在500r/min 以上。特殊的直流电机转速可以做到很低或很高。参考资料来源：搜狗百科-直流电动机
直流电动机若直接在电枢中加上额定直流电压启动，则启动电流很大，可达额定电流的10～20倍。这样大的启动电流，会使电刷下产生强烈的火花，对电刷与换向器有较大的损坏。另一方面，过大的启动电流会产生过大的启动转矩。给电动机及其轴上所带的工作机械带来很大的冲击，对齿轮等传动机构带来不利，因此不能直接启动。应把启动电流限制在额定电流的2.5倍。
对于交直流电机启动电流是额定电流的3~5倍 一般大型交流电机要配备软启动器 保护电机

7，汽车发电机输出最大电流是多少

汽车发电机输出最大电流是100A。　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。　　整体交流发电机的工作原理：　　当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。　　由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。　　交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。　　当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：　　蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。　　但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
汽车发电机输出最大电流是100A。　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。【延展阅读】整体交流发电机的工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
汽车发电机输出最大电流是100A。　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。　　整体交流发电机的工作原理：　　当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。　　由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。　　交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。　　当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：　　蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。　　但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
汽车发电机输出的最大电流等于发电机铭牌上标明的输出功率（w)除以输出电压（14v、28v)，单位为a.如输出功率是700w、输出电压14v的发电机，其输出最大电流为50a。

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