新能源汽车电池可以蓄多少瓦电，现在燃料电池可以带动多少W或有多少电量呢
来源：整理 编辑：亚灵电子网 2023-04-15 05:49:07
1，现在燃料电池可以带动多少W或有多少电量呢
2，电动汽车的电池容量一般有多少千瓦时
以下的数据都是权威数据,一般人我不给的.给分吧哥们! 美国主流电动汽车电池容量：（美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴,所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过16kwh） 1.雪佛兰沃蓝达（VOLT）：16 kwh； 2.日产聆风（LEAF）：24 kwh； 3.科达电动汽车（CODA）：33.8 kwh； 4.本田飞度电动版（Fit EV）：20 kwh； 5.三菱i电动汽车（iMiEV）：16 kwh； 6.福特福克斯电动版（Focus EV）：23 kwh.等等 国内一些电动汽车的电池包容量： 1.江淮同悦：15 kwh； 2.比亚迪e6：57 kwh； 3.奇瑞瑞麟M1电动汽车：16-20 kwh； 4.力帆620电动汽车：30 kwh； 等等. 以上车辆指的都是锂电池（磷酸铁锂电池等）!
3，电动汽车的电池是多少瓦
你好 电池功率一般3.4十千瓦就够了 电池的话一般100.200ah
4，新能源汽车电池电压是多少
新能源汽车的电池一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽，新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时（kW.h）为单位。电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常。发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间，24伏车系在27伏-29伏之间。 从大类上分，电动汽车的电池有两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。其中，铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池出现的时间比较早，也是已经被普遍淘汰的电池种类，而如今主流的纯电动车基本上都是采用的锂电池，主要包括钴酸锂电池，如特斯拉产品；锰酸锂电池，如丰田普锐斯、日产聆风；磷酸铁锂电池，如比亚迪产品、之诺1E等。 蓄电池的检查主用看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查最好是在冷车状态下进行（隔夜更好）。其中电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明可以准备和这个蓄电池说再见了。 （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
5，48v6Oa电瓶能存多少电 1OOO瓦电机一小时能耗多少电
48*60=2880WH=2.88度电，1000W一小时用电1度电。冬季 50--60 公里这个没办法算耗多少电。只能推算大概 夏季可续航80--100公里，电流还不稳定，因为电瓶的电压一直在变
6，新能源汽车电池是多大容量
汽车电池容量为54-60Ah之间，新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时（kW.h）为单位。电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。但电池组的增加势必使得车辆质量增大，影响整车性能且大大增加生产成本，因而在续航里程、电池组数量和生产成本之间找到平衡一直是电动车发展所面临的大课题。 续航里程指车辆充满电后的最大行驶里程，下面我们来看看几款车的电池容量与续航里程的实际数据对比。 单位电耗是个什么概念呢？实际就是用续航里程除以电池容量，简单说就是每度电能跑多少公里，比如长城C30EV的点位电耗是7.5，意思就是开长城C30EV每度电可以行驶7.5公里。比亚迪e6和特斯拉Model S看似续航里程很牛逼，但它们的单位电耗数值低，明显体现出“依靠堆积电池来提升里程”的特点。所以，选车的时候要选单位电耗数值高的，因为省电！ 当然，续航里程的数值只能用来参考，实际驾驶中可不能把它当真。因为驾驶方式、天气冷暖、用电设备开启的多少等因素均可影响车辆的行驶里程。驾驶方式相对平缓，尽量少的使用用电设备对于增加续航里程非常有帮助，这一点对于传统燃油汽车同样适用。但天气的过冷和过热对电动车续航里程的影响要远远大于对传统燃油车的影响，研究测试表明，在炎热气象条件下，纯电动汽车续航里程较凉爽天气会下降35%；而在寒冷气象条件下，更是下降高达57%，不及正常行驶里程的一半。 （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
7，电动汽车的电瓶是多大的
美国主流电动汽车电池容量：（美国规定电池包容量大于或等于16kwh可以拿满7500美元的联邦补贴，所以美国市场的纯电动汽车基本都会超过16kwh）；1.雪佛兰沃蓝达（VOLT）：16 kwh；2.日产聆风（LEAF）：24 kwh；3.科达电动汽车（CODA）：33.8 kwh；4.本田飞度电动版（Fit EV）：20 kwh；5.三菱i电动汽车（iMiEV）：16 kwh；6.福特福克斯电动版（Focus EV）：23 kwh。国内一些电动汽车的电池包容量：1.江淮同悦：15 kwh；2.比亚迪e6：57 kwh；3.奇瑞瑞麟M1电动汽车：16-20 kwh；4.力帆620电动汽车：30 kwh。电池对21新世纪的人们来说，并不陌生，手机、电脑电风扇电动汽车等等都需要电池，电动化趋势虽然非常明确，但是电动汽车普及难度还非常大，其中电池性能是非常关键的一点。低价格电动车续航里程短、驾乘体验不佳，高价格电动车续航里程虽然提升，但是较高的身价也注定了其是少数人的选择，对于推动新能源汽车普及意义不大，而升级电池性能是新能源汽车普及的根本之一。希望大家在看完小编介绍的关于电动汽车电池容量相关介绍的内容之后会有所帮助。
8，新能源汽车的电池寿命是多久
随着新能源的发展，电动汽车电池也出现了很多种，在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2?3年，铅酸电池3?5年，锂离子电池5?8年，锌银电池最短，只有1年左右。下面就让电动邦小编为大家介绍怎样延长电池寿命？新能源汽车电池寿命是多久？怎样延长电池寿命？--充电时间快慢对电池有啥影响？纯电动汽车充电方式一般为快充、慢充。快充通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，半小时可充满电池８０％容量；慢充指交流充电，充电过程需６小时－８小时。新能源汽车电池寿命是多久？怎样延长电池寿命？--正确把握电池的充电时间和频次每个人使用电车的情况是不同的，不要清晰听信别人说的充几个小时，要根据自己的实际情况进行充电，关于多久充一次的问题也要根据自己的行驶里程或者参照说明书进行判断。正常行驶的情况下，如果电量表的指示灯红灯和黄灯都亮了，就应当充电了；如果黄灯灭了只剩下红灯亮，应尽快停止运行充电，否则电瓶会因为过度放电而缩短寿命。新能源汽车电池寿命是多久？怎样延长电池寿命？--避免充电时插头发热220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。电动车在起步、载人、上坡时、如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。以上就是电动邦小编为大家介绍的新能源汽车电池寿命是多久？怎样延长电池寿命？据报道，扬州最早的一批新能源汽车在使用5年-6年后，电池的蓄电量会下降，不足以支撑汽车的动力，面临着更换电池的需求，扬州首批新能源汽车或迎来换电池高峰。报道称，新能源汽车上的电池使用5年-6年后，其内部的化学活性发生了改变，导致蓄电量下降，不足以支撑起汽车的动力，一般使用5年后的电池，它的蓄电量在80%左右。蓄电量的下降，会直接导致续航里程的缩短。业内人士称， 新能源汽车是在2011年以后兴起，在2013年前后，扬州有了首批新能源车主，今后的一两年，这批新能源汽车可能会迎来换电池高峰，电池在使用5年-6年后，并不意味着完全不能使用，可能有的人不在乎，动力差点就差点，用不着更换。希望更多的新能源汽车可以投入使用！目前国产电动汽车都是使用的锂电池，并且大部分都是提供了8年或15万公里的三电设备质保期，可见锂电池寿命普遍都可达到8年以上，当然条件是合理使用，就没有问题。楼主您好！glpoly您身边的热管理解决方案专家为您解答： 新能源汽车电池为什么要用导热硅胶片?导热硅胶片最近一两年在新能源汽车电池上很是火爆，几乎所有做新能源汽车电池的厂家都在寻找导热硅胶片的供应商，也有不少的贸易商、胶水厂家都在通过各种渠道跟glpoly咨询应用在新能源汽车电池上的导热硅胶片。导热硅胶片本身就是起热传导作用的，那么，新能源汽车电池为什么要用导热硅胶片? 新能源汽车电池导热硅胶片在新能源汽车电池上又是如何的工作原理呢？ 很多人都认为导热硅胶片在新能源汽车电池上的应用，跟新能源汽车电池包的散热方式（液冷、风冷、相变冷却）或是跟新能源汽车电池包的封装方式（圆柱电池包、方形电池包、软包）息息相关，甚至有人认为这些不同的散热方式或是电池包的封装方式，完全决定了导热硅胶片的应用，其实，导热硅胶片作为一种被动散热媒介，也就是在电池包里面只起到一个热传导的作用，跟这些新能源汽车电池包的散热方式及封装方式没有直接的关系。新能源汽车电池在汽车运作的时候，不停的放电、充电，在整个工作过程中，新能源汽车电池包的温度是随时变化的，而且这变化是不均匀的，经常会出现局部温度过高或是局部冷却不均匀，电池包内部温度不均匀就需要马上解决，这个时候才是需要导热硅胶片的时候，不管是在电芯与电芯之间，还是在电池模组与电池模组之间，或是在电池模组与电池外壳之间，都可以嵌入导热硅胶片，只要哪个位置有温差，导热硅胶片都可以通过其良好的热传导，将温度从高温传递到低温，并且尽最大可能的缩小温差，直到安全温度。所以，不管新能源汽车电池是风冷还是水冷，或是圆柱包、方包、还是软包，导热硅胶片就是一个万能的必不可少的，保证新能源汽车电池安全工作的最后一剂良药。
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