1,关于HT1621B驱动芯片驱动频率是多少怎样才能看出它提供给液晶屏

一般供给液晶显示器的频率是60HZ,但是一般的显卡频率都能达到85HZ,但是你用液晶显示器是没的用,液晶显示器只能支持60HZ,CRT显示器能支持到85HZ。

关于HT1621B驱动芯片驱动频率是多少怎样才能看出它提供给液晶屏

2,请问西门子伺服控制器V60与伺服电机1FL5电机脉冲频率与电机转

脉冲频率与电机转速的关系是频率越高转速越快。如设定10000个脉冲转一圈。频率10KHZ电机60r∕min,频率100KHZ电机600r∕min

请问西门子伺服控制器V60与伺服电机1FL5电机脉冲频率与电机转

3,驱动力频率是有方向的吗

力有方向,频率没有方向!驱动力频率每次都与荡秋千的方向一致,每次都对秋千做正功,秋千的机械能增大!那句话有问题!应该是“若驱动力频率和秋千的固有频率相同,每次都使驱动力的方向与荡秋千的方向一致”
受迫振动:是在驱动力激励下才产生的振动,所以二者相等。 另外,当驱动力的频率与物体的固有频率相等或非常接近时,会产生共振。

驱动力频率是有方向的吗

4,受迫振动中驱动力的频率是什么意思力怎么会有频率呢

LZ可能将力简单的理解为恒力(恒定不变的力),其实在工程上的力不可能是完全不变的,只要力的三要素大小、方向和作用点中的一个发生了变化都会使力发生变化,而力变化的快慢就是所谓的力的频率。举个例子:工程上常用的力的正弦激励:F=sin(wt),可以画出这个力的波形图,可以看出力F是t的函数,其中w就是力的圆频率了,也可以转换成工程频率(Hz),反映了力的变化快慢程度。

5,请问交流伺服驱动器实现位置控制输入的脉冲对其频率有最低限

3种控制模式, 选择位置控制模式。 选择脉冲当量, 一般为10000个脉冲一圈,一般转一圈是10MM 的移动量,所以脉冲当量就是0.001 。如果不是10MM 则 设置齿轮比。这个时候 驱动器在使能状态下,接受到一个脉冲,就会移动0.001mm。当然 脉冲方式有 脉冲加方向 双脉冲 AB相脉冲。 根据上位机的不同而不同。 这样的话 你就可以控制位置和方向了。最低1hz。
当然可以。一般交流伺服驱动器输入脉冲频率不能大于512KHZ。再看看别人怎么说的。

6,GTO GTR IGBT MOSFET 频率范围分别为多少

GTO一般最高只能做到几百Hz,但功率较大,已达到3000A、4500V的容量。 GTR目前其额定值已达1800V/800A/2kHz、1400v/600A/5kHz、600V/3A/100kHz。 IGBT的频率一般不会超过100KHz,但高频性能比GTR好。 MOSFET 的频率理论上可以做到1MHz(1000KHz),应用范围比较多的频率段应该为几百KHz左右。 所以排序大概为:GTO<GTR<IGBT<MOSFET 另外,设计电路中选择功率器件不能只考虑频率,还有如开关损耗、驱动电路的设计、电流电压等级,所以说这是个折衷考虑的结果。

7,高中物理驱动力的频率是什么意思为什么力也有频率该如何理解

题主是对简谐振动系统的学习中产生的疑问。在实际的振动系统中,阻尼总是客观存在的,要使振动系统维持等幅振动,就需要设法补充能量,需对系统施加一周期性的外力。系统在周期性外力作用下所进行的振动,叫受迫振动。例如,周期性外力可以为F=F0cosωt的形式,周期性外力也叫驱动力,F0是驱动力的最大值,叫做力幅,ω是驱动力的角频率。受迫振动的驱动力是一直作用于振动系统的。从能量的角度看,在受迫振动中,系统因驱动力做功而获得能量(实际上在一个周期内有时作正功,有时作负功,但总效果还是做正功),同时又因阻尼作用而消耗能量。开始时,驱动力做功大于阻尼消耗的能量,系统能量逐渐增加,由于阻尼一般随速度增大而增大,振动加强时,阻尼消耗的能量也增多。达到稳定后,一个周期内,驱动力的功刚好补偿阻尼的耗能,系统维持等幅振动,撤取驱动力,振动能量又将逐渐减少而成为减幅振动。
前两个问题:做功,而且一直做功。受迫振动是阻尼振动,即一直存在阻力。驱动力的作用即克服阻力,保证振动继续。从长时间看,物体往复运动位移为零,做功似乎也是零。但驱动力并不是恒力,方向大小都是周期性变化的。因此,对每一个周期分析做功都要分成两部分。每个部分驱动力都做功,而且都是正功,所以驱动力做功,而且一直做功。第三个问题:驱动力是通过做功提供给振动系统能量的最后问题:驱动力是周期性变化的,就会使振动物体的加速度周期性变化,进一步影响物体运动速度也与驱动力同时变化。
题主是对简谐振动系统的学习中产生的疑问。在实际的振动系统中,阻尼总是客观存在的,要使振动系统维持等幅振动,就需要设法补充能量,需对系统施加一周期性的外力。系统在周期性外力作用下所进行的振动,叫受迫振动。例如,周期性外力可以为F=F0cosωt的形式,周期性外力也叫驱动力,F0是驱动力的最大值,叫做力幅,ω是驱动力的角频率。

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