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1，汽车高压线的电阻有多少

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隔热的东西导电性能有限，当然没有电阻最好。

汽车高压线的电阻有多少

2，别克赛欧的高压线电阻值是多少

应该是1000K欧.电阻越小越好!

别克赛欧的高压线电阻值是多少

3，电阻多少钱一个

普通电阻几分钱一个，不过你要去零买的话可能一毛钱一个
能通电不能确定是好的，必须用万用表测量出的阻值对比电阻标称阻值 。一致。零售几分钱-----几角一个

电阻多少钱一个

4，汽车高压线电阻值是多少

汽车高压线电阻价格一般是30元左右一个：1、现在的高压线有两种一种只有几百欧，还有就是在10K欧以上。车用高压线其实是很简单的绝缘导线，一条最普通的金属导线外包上高强度绝缘体就是了；2、电阻器（Resistor）的种类有很多，常用的有绕线电阻、高压电阻、碳膜电阻等，在日常生活中一般直接称为电阻。是一个限流元件，将电阻接在电路中后，电阻器的阻值是固定的一般是两个引脚，它可限制通过它所连支路的电流大小；3、阻值不能改变的称为固定电阻器。阻值可变的称为电位器或可变电阻器。理想的电阻器是线性的，即通过电阻器的瞬时电流与外加瞬时电压成正比。用于分压的可变电阻器。在裸露的电阻体上，紧压着一至两个可移金属触点。触点位置确定电阻体任一端与触点间的阻值；

5，高压线的电阻值

4根一起量````你就知道了```曲轴位置传感器是不是``还有个办法就是拿个万能表量那根信号线，一根搭铁，再打马达，看信号有没有反应。量电压线有电到，一般电压3-5v
点火线圈次级产生的高压电功率是一定的，如果缸线阻值小，电流就大，火花塞产生很强的电火花，持续但时间很短，对点燃混合气不利。增大阻值是为了减小电流，使电火花持续时间延长，利于点燃混合气

6，汽车高压线的电阻值一般正常是多少

现在的高压线有两种一种只有几百欧,还有就是在10K欧以上。汽车高压线又称作高压点火线圈或者高压包，作用是将蓄电池提供的12V电压放大到30000V，并通过火花塞的中心电极和侧电极释放，从而点燃混合气。高压线圈坏了，那么火花塞释放的电火花会呈现暗黄色并且能量不足，并且无法很好地点燃混合气。严重的能量不足甚至无法让火花塞的电极释放电火花，导致混合气无法燃烧从而产生缺缸。发动机缺缸会让发动机的动力下降油耗上升，并且抖动和噪声都非常明显，发动机气缸长时间只喷油不点火还会造成汽油淹缸。扩展资料：如果车子在行驶中出现以下几种现象，那么基本可以判断你的点火线圈故障。1、是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力;当转速超过2500转后，抖动感消失；3、是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

7，汽车的高压线电阻值是多少急求

你说的是与火花塞相连的那根线吧？这根线只要强度和绝缘够就行，不用考虑电阻和接触好坏，因为是高电压小电流，即便几k几十k的电阻对这样的电压电流来说和0欧没什么两样，你要实际去量，连1欧也没有。
现在的高压线有两种一种只有几百欧，还有就是在10k欧以上。电阻器（resistor）的种类有很多，常用的有绕线电阻、高压电阻、碳膜电阻等，在日常生活中一般直接称为电阻。是一个限流元件，将电阻接在电路中后，电阻器的阻值是固定的一般是两个引脚，它可限制通过它所连支路的电流大小。阻值不能改变的称为固定电阻器。阻值可变的称为电位器或可变电阻器。理想的电阻器是线性的，即通过电阻器的瞬时电流与外加瞬时电压成正比。用于分压的可变电阻器。在裸露的电阻体上，紧压着一至两个可移金属触点。触点位置确定电阻体任一端与触点间的阻值。

8，汽车高压线的阻值

在断电的情况下用万用表的电阻档测量
用万用表测量电阻时，应按下列方法操作： a选择合适的倍率挡。万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。 b欧姆调零。测量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆（电气）调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。 c读数：表头的读数乘以倍率，就是所测电阻的电阻值 缸线又称高压线，高压导线顾名思义就是肩负着传输由高压线圈所发出的高压电流到火花塞的任务。一组优良的高压导线必须具备最少的电流损耗及避免高压电传输过程产生的电磁干扰 标准的分缸线是5k欧

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