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1，关于最大电流的求算

串联电路：串联电路中电流处处相等。I=U总除以R总 并联电路：并联电路中最大电流是各分电路电流之和。I=I1+I2+-----+In

关于最大电流的求算

2，则电路中允许通过的最大电流为多少

不同的电路有不同的要求。例如LED电路，最大电流不能超过0.05A。而普通电动三轮，最大电流不能超过10A。

则电路中允许通过的最大电流为多少

3，这个电路中的电流I是多少

答案错了，应该是-8V如果改变最下面（5A）的电流方向，答案就是2A
电路中电流i的大小是根据负载决定的。它的大小和负载成正比。即负载越大电流就越大。

这个电路中的电流I是多少

4，家庭电路中最大总电流的范围

一般的家庭电表如果是在城市就是10（40）A的电表，所以最大电流就是40A，农村用户就是5（20）A的电表，最大电流就是20A。如果超过这个电流就要向供电局提出申请更换电表，否则就会烧毁电表

5，电能表额定电流多少负载的最大电流

看不明白这句话的意思，重新表达一下吧。实际负荷只要不超过电能表的最大电流（括号外面的那个数字），电能表都是准确计量的（当然前提是这台电能表是一台合格的电能表）。
标定电流就是指用电器持续工作时的最大电流,是一种通俗的说法,指用电器上所标的电压值，而额定电流是指用电器一瞬间的最大电流。 11a最好不要长时间工作

6，目前家庭电路中允许通过的最大电流是多少

付费内容限时免费查看 回答 一、工作温度30℃，长期连续90％负载下，电线允许通过的最大电流如下：1.5平方毫米——13A2.5平方毫米——26A4平方毫米——32A6平方毫米——47A16平方毫米——92A25平方毫米——120A35平方毫米——150A二、允许通过的最大电流换算功率：1A＝220W，10A＝2200W，依此类推。例如：如果载流量是14A的铜线，就是：220W×14＝3080W,那么1.5平方铜线功率是3.08千瓦。 提问 500KvA的低压电缆出线需要多少平方的导线？ 环境温度70度电机负载电流28A，请问需要配用多少A的漏电保护开关及交流接触器、热继电器？ 回答 500KVA变压器低压侧出线选电缆是多大的来自：知名网站 更新时间：较早日期可用3x185+1x95的电缆2根并联使用。变压器容量500KVA低压侧电流约500×1000/(1.732×400)=722A ，明确指出低压大电缆输电采用多芯电力电缆是完全不合理的，因为大电流电缆发热因素，电缆的实际载流量会大打折扣，应该选用单芯电缆才合理。 更多2条 

7，一平方线能承受的最大电流是多少

你好：——★1、导线的安全电流，是考虑到长期通电时导线发热对安全的影响。应该说在不同的工作环境时，安全电流也不一样。——★2、导线敷设情况有：①、明设；②、穿管敷设；③、桥架敷设等。穿管敷设还分：单相与三相，管子直径大小等因素。——★3、以导线65℃发热为极限，1平方铜芯绝缘导线的电流：25℃时：15A；30℃时：14A；35℃时：12A；40℃时仅为11A了。 【资料来源：1991年天津市劳动局安全技术培训教材】
一般按一平方线能长期通过6安培的电流来估算电线的规格，电线越粗这个6安培的估算值越小。
最大电流是17A，安全载流量是7A，在实际使用中是当5A使用。理论不能当实际用，因为各种厂家的铜的质量都不是那么让人放心。
标准铜芯线承受的最大电流如下：设计时8-10a一般可承受10到12a，极限是12－14a。记住了我所说的标准是国标铜线前提下的标准，劣质铜线是承受不了这么大的电流的。 电子电工手册一书里面有详解

8，汽车发电机输出最大电流是多少

汽车发电机输出最大电流是100A。　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。　　整体交流发电机的工作原理：　　当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。　　由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。　　交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。　　当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：　　蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。　　但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
汽车发电机输出最大电流是100A。　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。【延展阅读】整体交流发电机的工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
汽车发电机输出最大电流是100A。　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。　　整体交流发电机的工作原理：　　当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。　　由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。　　交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。　　当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：　　蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。　　但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
汽车发电机输出的最大电流等于发电机铭牌上标明的输出功率（w)除以输出电压（14v、28v)，单位为a.如输出功率是700w、输出电压14v的发电机，其输出最大电流为50a。

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