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1，我怀疑励磁线圈短路请问一般发电机励磁线圈电阻多少欧

发电机接入的负载越大，发电阻力越大，如果两极短路，几乎不会转，用手推可以感受到非常的的阻力，以次方法也可判断发电机是否短路。
汽车发电机发电时，电压跟励磁线圈的匝数成正比，电流与线圈长度（能够切割到磁力线的长度）成正比，线圈圈数跟电压成正比，圈数越多，电压越高（角速度不变的情况下）。线径和电流有关，线径越大，允许通过的电流就越大，其实这个不难理解，因为线径小的话，漆包线电阻大，通过的电流就小，所以磁场强度就小，反之，就大。

我怀疑励磁线圈短路请问一般发电机励磁线圈电阻多少欧

2，3千瓦汽油发电机励磁线圈接地电阻22欧正常吗

正常。3千瓦汽油发电机励磁线圈是标准是0.5兆欧以上，接地电阻2.2欧正常，电阻只要不低于0.5MΩ，可以认为是合格的，深受人们的喜爱。

3千瓦汽油发电机励磁线圈接地电阻22欧正常吗

3，汽车发电机转子电阻是多少

我是做汽车发电机的，别人家的也接触了一些，基本在4欧左右，具体数据的确分型号分厂家，你可以把转子拆下来测量滑环的两端，那就是转子线圈的的电阻
1）如14V发电机一般在8欧左右。2）如28伏发电机一般在18欧左右。
汽车发电机转子励磁，是由点火开关送来的电后，经汽车电子调节器调整供给发电机转子励磁，转子电压是不稳定的始终在变化，当发电机输出电流大时这时发电机转子线圈电压低，电流小。当发电机输出电流小时发电机转子线圈电压高电流大。始终保持发电机的输出电压电流自动控制在合适状态。
只有5欧。http://www.wsnj.net/show.aspx?id=587&cid=66
楼主，你说的太笼统了，车型不同，发电量不同，电阻就不同啊。

汽车发电机转子电阻是多少

4，1汽车发电机励磁线圈电阻是多少 功率12KW额定电压12V 90A 百

1、首先确定电机功率及平台化策略2、满足行业默认点亮12v2w充电指示灯下的预励磁功率及初始自励发电转速关系3、平衡定子匝数和转子匝数对应的铜材成本及磁路参数 啥也不懂则先抄验证再优化

5，发电机在运行中全部励磁回路的绝缘电阻值不小于M

0.5M
0.5
1、发电机转子绕组绝缘电阻和发电机励磁回路所连设备的绝缘电阻一般是标准是0.5兆欧以上。2、电阻器（resistor）在日常生活中一般直接称为电阻。是一个限流元件，将电阻接在电路中后，电阻器的阻值是固定的一般是两个引脚，它可限制通过它所连支路的电流大小。阻值不能改变的称为固定电阻器。阻值可变的称为电位器或可变电阻器。理想的电阻器是线性的，即通过电阻器的瞬时电流与外加瞬时电压成正比。用于分压的可变电阻器。在裸露的电阻体上，紧压着一至两个可移金属触点。触点位置确定电阻体任一端与触点间的阻值。3、发电机（英文名称：generators）是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。

6，发电机转子绕组绝缘电阻和发电机励磁回路所连设备的绝缘电阻一般是多少

付费内容限时免费查看 回答 1.发电机的绝缘电阻应该不低于0.5MΩ。 绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。对于低压电气装置的交接试验,常温下电动机、配电设备和配电线路的绝缘电阻不应低于0.5MΩ(对于运行中的设备和线路,绝缘电阻不应低于1MΩ/kV)。2.发电机转子绕组绝缘电阻只要不低于0.5MΩ,可以认为是合格的。 发电机定子绝缘电阻每千伏不小于1MΩ,可以认为是合格的。 希望我的解答能够帮助到您亲。

7，汽车发电机励磁线圈一般是多少电阻

汽车发电机励磁线圈的电流是经电压调节器处理后提供的（并不是经钥匙门直接加到励磁线圈上的），电压调节器的（标称）输入电压是12V（可以视为经钥匙门直接加到调节器上），而励磁电流在万变的发动机转速下是个不确定的电流，规律是发动机转速高时（励磁）电流小，转速低时（励磁）电流大。其最终目标是保持发电机（在发动机的任何转速下）的输出电压基本不变。
1、首先确定电机功率及平台化策略2、满足行业默认点亮12v2w充电指示灯下的预励磁功率及初始自励发电转速关系3、平衡定子匝数和转子匝数对应的铜材成本及磁路参数啥也不懂则先抄验证再优化
1、汽车发电机的效率一般是95%左右。2、发电机效率就是指发电机组通过内燃机将柴油燃烧所产生的热能转化为动能，再通过电球(康明斯、斯坦福等)将动能转化为电能的过程中能源的转化效率。3、一般而言，柴油发电机组在运转的过程中会产生大量的摩擦，浪费能源的同时还会减少发电机的寿命，导致发电机效率降低。

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