1，3045胎压是多少bar

1psi=0.06895bar 30 X 0.06895=2.0688 45 X 0.06895= 3.10275=2.0688-3.10275
2.4bar 240kpa【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

3045胎压是多少bar

2，胎压多少正常

车辆标准型轮胎为2.4-2.5bar，增强型轮胎为2.8-2.9bar，最高胎压为不应大于3.5bar。我们所使用的家用轿车轮胎胎压值一般都保持在2.4-2.5bar，增强型轮胎为2.8-2.9bar，最高胎压为不大于3.5bar。汽车轮胎是汽车非常重要的组成部分，轮胎胎压就是轮胎的生命，胎压都有最大值和最小值，既不能超过最大值，也不能超过最小值，否则会影响行车安全。气候条件不同时，胎压也会不同，在夏季高温状态下，汽车轮胎的胎压可以稍微降低，冬季可以稍微高一些，无论高还是低，都不能超过正常的胎压范围值，因为胎压过高，会使轮胎与地面的接触面积减少，轮胎所承受的压力比较大，容易对轮胎造成一定的伤害，同时加剧轮胎的磨损，如果遇到地面凸起物或小石子，容易引发爆胎。当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积会增大，长时间行驶会使轮胎内部温度升高，还会影响轮胎变形，并且还会增加汽车油耗，降低轮胎适应寿命，所以要随时检查轮胎胎压情况，避免危险情况发生。

胎压多少正常

3，胎压报警各位胎压是多少

春秋天建议胎压在2.4bar(240kpa)左右，根据热胀冷缩的原理，夏天胎压2.3bar(230kpa),冬天胎压2.5bar(250kpa)。胎压高，省油，方向轻。给人有种动力提高的感觉。虽然高胎压好处多，但是也有个缺点，那就是使刹车距离边长，因为胎压过高会把本来应该是平面的轮胎顶起，使接地面积变小，同样会影响轮胎的花纹，让轮胎附着力变差。还有就是高胎压容易让侧壁鼓包。尤其是上马路牙子时。胎压低，刹车距离变短，转弯时抓地力更好，但同样也有缺点，低压会使车子更加废油，转弯时打方向沉重，有种动力不足的感受。还有就是一般轮胎的侧壁是非常脆弱的，低压行驶时，会让轮胎不断的压缩再还原，如此反复和容易让轮胎发生疲劳，在这种情况下轮胎的升温也是比较快的，当轮胎温度超过80摄氏度的时候就非常容易爆胎。总的来说胎压高和低都不省油，只有在合理范围内才不费油。胎压高乘坐不太舒适，颠簸感较强，跑高速，胎压也不能超出规定值很多，胎压过高或过低都有可能造成爆胎。
一般的胎压检测设定都是在2.0bar~3.0bar之间，一旦低于2.0bar或者高于3.0bar就会报警。

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4，汽车轮胎气压如何测定bar是什么意思

汽车轮胎气压可以用气压表测定，bar（巴）是压力的单位，1bar=1公斤/平方厘米=0.1MPA(兆帕），平时所说的几个气一般是指公斤/平方厘米或巴。
1bar=1公斤/平方厘米=0.1MPA，平时说的几个气也就是零点几个气，比如说小车的胎压一般是2.5个，也就是0.25MPZ
有专门测气压得装置。BAR是英制压力单位“巴”1bar相当于通常说的1公斤，也是1个气
胎压监测显示Bar 是怎么回事？
胎压的单位：1PSI=1 磅/平方英吋1PSI=1 pound / inch21bar=1.02公斤/平方厘米1bar=1.02 kg / cm21bar=14.5PSI
气压达到31 psi或2.1barpsi和bar是压强单位1巴(bar)=100,000帕(pa)=10牛顿/平方厘米=0.1mpa 1psi=6.895kpa=0.0689476bar 1bar≈14.5psi 欧美等国家习惯使用psi作单位

5，轮胎气压表显示6bar是多少气压

6bar=6.12kg/m2=612kpa=87PSI轮胎气压表 是一种气压轮胎气压表，它由表头、活塞、表体、标尺、主弹簧等组成，表头上只有一个气压计量口。使用方法：　　将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力。气压表标准：　　轮胎的标准气压在驾驶员这边的门上或门边上都有标注(另外这个标准值还可以在油箱盖上和说明书上找到)。要注意的是气压有不同的表示标准单位，一般有3~4种。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一样，气压表上也有3~4种标示单位，如kg/m2、bar、PSI和kpa，它们之间的换算关系是这样的:1bar=1.02kg/m2=102kpa=14.5PSI。百业汽配网建议，对此车主不用管怎么去算，只要看气压表上指针指在哪个位置，这个位置是用什么单位来标示，然后看车辆对应的气压单位标准值是多少就可以。看看测量值和标准值之间有多少差异，如过高就放掉一些气，如低了就要补气，直到轮胎气压和标准气压吻合。　　注意如果发现车辆需要补气，有充气机可以自己就地解决，如果没有车主就需要到最近的轮胎店去充气。最好选择至充气点的距离不要超过1.6km，因为汽车在静置4小时后，行驶1.6Km之内，轮胎的气压依然是准确的，如果超过1.6Km则在充气时要多充5%。　　根据相关资料，普通汽车轮胎标准气压最好是:冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg;夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
你先看看在这个换算关系：1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi，1个大气压=1.03327 kg/ cm2，日常要养护好轮胎，要定期检测轮胎胎压，使用风劲霸的金属质地的机械式胎压表，具备多种功能，既可间歇性泄压也可连续性泄压，用于读取汽车、摩托车、自行车等气压，确保轮胎能够在正确的压力下使用。再看看别人怎么说的。

6，汽车胎压允许误差是多少

允许误差如下：1.标准型轮胎：2.4-2.5bar2.增强型轮胎：2.8-2.9bar3.最高气压：不应大于3.5bar除了明确自己的标准胎压外，还要参考这些重要因素：1、季节性因素：a.　冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。b.　夏季：按汽车轮胎标准气压下限；夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。2、装载负荷：a.　 空载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。b.　 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。 3、胎压测量环境：a. 　热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2 bar左右。b. 　冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。4、行车路况：a.　颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。b.　颠幅较小，可以忽略，不必在意。5、轮胎状况：a.　新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2 bar左右。b.　旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。c.　软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高 0.2 bar左右。e.　硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。 6、备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5---3.0 bar。胎压监测的方式1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。3.轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
汽车轮胎的压力在打气后会有一个误差 想知道在多大误差范围是允许的?

7，一般来说霍尔元件灵敏度KH为多少

你说的应该是线性霍尔的KH，市场上的产品一般是 一点几 毫伏/高斯 到 五 毫伏/高斯，如果你是大学物理里的霍尔实验那个值可能会到十以上，具体看实验用具
霍尔元件灵敏度KH一般在0.1~0.5mV/(mA.G)。霍尔元件的灵敏度与霍尔系数成正比，而与霍尔元件的厚度δ成反比，即KH=RH/δ，单位为mV/(mA.G)，它通常可以表征霍尔常数。另外，如果是指大学物理里的霍尔实验那个灵敏度值，具体还得看实验用具。实际的霍尔元件，通常分为开关型或线性型两种，开关型一般不标称灵敏度，而线性型通常电流I由内部电路决定。因此，灵敏度的定义发生了变化。线性型霍尔元件中，从原理上看，由VH=KHIB变为VH=KHB，单位变为mV/G，此时灵敏度一般在1~5mV/G 左右。扩展资料：霍尔灵敏度的物理意义是表示在单位磁感应强度相单位控制电流时的霍尔电势大小，即在单位磁感应强度B和单位控制电流I时，产生霍尔电压的大小。在霍尔效应中，霍尔元件的灵敏度与霍尔元件的厚度和载流子的浓度两个因素有关。由霍尔元件灵敏度的计算公式可见，霍尔电压与控制电流及磁感应强度的乘积成正比，K称为乘积灵敏度。其中，K值越大，灵敏度就越高；元件厚度越小，输出电压也越大。参考资料来源：搜狗百科-霍尔元件参考资料来源：搜狗百科-霍尔系数
从原理看：vh=khibkh称为灵敏度。单位为mv/(ma.g)实际的霍尔元件，通常分为开关型或线性型两种，开关型一般不标称灵敏度。线性型通常电流i由内部电路决定。因此，灵敏度的定义发生了变化。vh=khb。单位变为mv/g一般在1~5mv/g，假设供电电流为10ma，也可转变为：kh=0.1~0.5mv/(ma.g)
一、霍尔元件灵敏度KH一般在0.1~0.5mV/(mA.G)。霍尔元件的灵敏度与霍尔系数成正比，而与霍尔元件的厚度δ成反比，即KH=RH/δ，单位为mV/(mA.G)，它通常可以表征霍尔常数。另外，如果是指大学物理里的霍尔实验那个灵敏度值，具体还得看实验用具。二、霍尔元件是应用霍尔效应的半导体。一般用于电机中测定转子转速，如录像机的磁鼓，电脑中的散热风扇等；是一种基于霍尔效应的磁传感器,已发展成一个品种多样的磁传感器产品族，并已得到广泛的应用。扩展资料：元件特性：1、霍尔系数（又称霍尔常数）RH在磁场不太强时，霍尔电势差UH与激励电流I和磁感应强度B的乘积成正比，与霍尔片的厚度δ成反比，即UH =RH*I*B/δ，式中的RH称为霍尔系数，它表示霍尔效应的强弱。 另RH=μ*ρ即霍尔常数等于霍尔片材料的电阻率ρ与电子迁移率μ的乘积。2、霍尔灵敏度KH（又称霍尔乘积灵敏度）霍尔灵敏度与霍尔系数成正比而与霍尔片的厚度δ成反比，即KH=RH/δ，它通常可以表征霍尔常数。3、霍尔额定激励电流当霍尔元件自身温升10℃时所流过的激励电流称为额定激励电流。4、霍尔最大允许激励电流以霍尔元件允许最大温升为限制所对应的激励电流称为最大允许激励电流。5、霍尔输入电阻霍尔激励电极间的电阻值称为输入电阻。6、霍尔输出电阻霍尔输出电极间的电阻值称为输出电阻。7、霍尔元件的电阻温度系数在不施加磁场的条件下，环境温度每变化1℃时，电阻的相对变化率，用α表示，单位为%/℃。8、霍尔不等位电势（又称霍尔偏移零点）在没有外加磁场和霍尔激励电流为I的情况下，在输出端空载测得的霍尔电势差称为不等位电势。参考资料来源：搜狗百科-霍尔元件

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