小车12v电压是多少正常吗，汽车12v发电机调节器的电压在155v正常吗
来源：整理 编辑：亚灵电子网 2023-02-15 19:54:33
1，汽车12v发电机调节器的电压在155v正常吗
汽车12v发电机调节器的电压在15.5v，应该是不正常的，这说明发电机输出电压就高，肯定充电电流也大，长期使用容易造成发电机及蓄电池的损坏，这种情况一般是电子调节器损坏或者内部参数变化造成的，更换电子调节器就好了。
2，汽车蓄电池有12v的电压正常吗
跑楼下测一下我的电瓶，静止时候是13.5V，我的车是POLO1.4，写的是日立12V55电瓶，给你参考一下。虽然我不懂，但是希望能帮到你十二伏蓄电池充满电正常电压在十三伏到十四伏之间。希望我的回答能帮到你
3，12伏汽车应急启动电源工作电压为119v正常吗
这个是一个正常值的，因为你的汽车12V。只要能正常启动。发动机就没有什么问题。这个主要是看应急电源所用的电瓶是什么类型。市面的大多产品允许充电电流太小，而且普遍虚标容量，实际连10安时都不到，根本不能独立工作。因为汽车发电机发电量可以达到10安左右，而应急电源允许充电电流不到1安，独立工作会很快就烧毁。当然也有好的应急电源但价位都在7-8百元。实际不如买个12伏20安时的电瓶，自己连上二条线，而且完全可以独立工作，价位不到200元效果绝对好。
4，汽车正常电压
一般小型车12V（轿车，suv，mpv,，面包）大型车24V（斯太尔，公交）。氙气灯亮度好，有效果，但是色温太高>6000K,在雨雾天气穿透力会下降，还有氙气灯开灯后1-5秒才能达到正常亮度。汽油车12V柴油车24v，以前是这样。当然有效果了，车不一样价格不一样，去4s问下吧。11-14V 如果是电子爱好者，可以在淘宝买个，自己改1、12v车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，2、24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难，3、发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间.24伏车系在27伏-29伏之间。一般为12V左右。但需要电子镇流器即安定器。有些车不能换，对电脑板有损坏。去店里问一下。 看一下下面的资料就明白了，http://baike.baidu.com/view/65743.htm
5，请问汽车正常情况下的电压波动范围是多少
国标规定：12V：14.5+_0.25V;调节器负载特性不大于0.5V，转速特性不大于0.3V，空载瞬间不大于16V。24V：28.5+_0.3V;调节器负载特性不大于0.5V，转速特性不大于0.3V，空载瞬间不大于32V。【1】有两种电压波动：12V：14.5+_0.25V;调节器负载特性不大于0.5V，转速特性不大于0.3V，空载瞬间不大于16V。24V：28.5+_0.3V;调节器负载特性不大于0.5V，转速特性不大于0.3V，空载瞬间不大于32V 【2】电压波动：电压均方根值一系列相对快速变动或连续改变的现象，其变化周期大于工频周期（20ms）。电压波动是指电网电压有效值（方均根值）的快速变动。电压波动值以用户公共供电点在时间上相邻的最大与最小电压方均根值之差对电网额定电压的百分值来表示；电压波动的频率用单位时间内电压波动（变动）的次数来表示。12伏，是汽油车而不是小车；24伏是柴油车而不是大车。汽车在实际使用过程中，电压是有所变化的，汽油车12~16伏之间、柴油车24~28伏之间，就是正常的。
6，汽车电压多少正常
12伏车系电压应该在13.5-14.5之间，24伏车系在27伏-29伏之间。12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难。扩展资料：将电池电压转换成低压(例如：3.3V)，功率达到3W时，需要选择高端开关型转换器，这种转换器可以提供30W以上的输出功率。这也正是汽车电源制造商通常选用开关电源方案，而排斥基于LDO的传统架构的原因。空气流通较差甚至没有空气流通的应用场合，如果环境温度较高(>30°C)，外壳存在热源(>1W)，设备会迅速发热(>85°C)。例如，大多数音频放大器需要安装散热片，并需要提供良好的空气流通条件以耗散热量。始终保持工作状态的器件，例如：CAN收发器、实时时钟和微控制器的电流损耗是ECUIQ的主要考虑因素，电源设计需要考虑最小IQ预算。参考资料：汽车电压电源-百度百科一般情况下，汽车电瓶空载电压在13V左右。如果低于12V那意味着电瓶处于老化状态了。如果空载电压低于11V，基本说明电瓶快废了。1、12V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，2、24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难，3、发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间.24伏车系在27伏-29伏之间。一般小型车12V（轿车，suv，mpv,，面包）大型车24V（斯太尔，公交）。氙气灯亮度好，有效果，但是色温太高>6000K,在雨雾天气穿透力会下降，还有氙气灯开灯后1-5秒才能达到正常亮度。
7，一般小汽车的电瓶是多少A
一般家用汽车电池容量为54-60Ah之间。汽车电池容量表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为60Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电60小时。轿车一般40到45 面包车在28到40 皮卡一般60到65小汽车的电瓶容量从32ah~80ah,面包车32，36,，40，45，48ah，轿车40，45，54，60.皮卡60,80. ● 电瓶的几个重要数据： 额定电压：一般情况下，家用汽车电瓶的电压都为12V。 容量：它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为45Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电45小时。 电瓶的容量越高越好，不然会影响汽车电器设备的使用。当然，容量越高的电瓶售价也就越高。 低温启动电流（CCA）：在电瓶上我们除了看到上面两个数据外还有一个标识是“CCA”，表示低温状态时，电池能向发动机提供的起动电流。即数值为电池在-17.8℃下放电30秒，电瓶在极限馈电电压前所放的电流。例如：一个12V的电瓶外壳标注的CCA值为450，其意义为在-17.8℃时，在电压降到7.2V前，连续30秒可提供450A的电流量。小汽车的电瓶容量从32ah~80ah,面包车32，36,，40，45，48ah，轿车40，45，54，60.皮卡60,80.一般家用汽车电池容量为54-60Ah之间，汽车电池容量表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为60Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电60小时。基于国家GB标准，以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例：1、6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V。2、Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池。3、A表示干荷型蓄电池。4、W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池。5、54：表示蓄电池的额定容量为54Ah。6、角标a：表示对原产品的第一次改进。7、角标b表示第二次改进，依次类推。8、注：型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。电动汽车蓄电池性能参数1、电动势电池的电动势，又称电池标准电压或理论电压，为电池断路时正负两极间的电位差。2、额定电压额定电压(或公称电压)，系指该电化学体系的电池工作时公认的标准电压。3、开路电压电池的开路电压是无负荷情况下的电池电压。开路电压不等于电池的电动势。必须指出，电池的电动势是从热力学函数计算而得到的，而电池的开路电压则是实际测量出来的。4、工作电压指蓄电池在某负载下实际的放电电压，通常是指一个电压范围。5、充电电压指外电路直流电压对电池充电的电压。一般的充电电压要大于电池的开路电压，通常在一定的范围内。6、内阻蓄电池的内阻包括：正负极板的电阻，电解液的电阻，隔板的电阻和连接体的电阻等。7、正负极电阻目前普遍使用的铅酸蓄电池正、负极板为涂膏式，由铅锑合金或铅钙合金板栅架和活性物质两部分构成。因此，极板电阻也由板栅电阻和活性物质电阻组成。板栅在活性物质内层，充放电时，不会发生化学变化，所以它的电阻是板栅的固有电阻。活性物质的电阻是随着电池充放电状态的不同而变化的。8、电解液电阻电解液的电阻视其浓度不同而异。在规定的浓度范围内一旦选定某一浓度后，电解液电阻将随充放电程度而变。电池充电时，在极板活性物质还原的同时电解液浓度增加，其电阻下降；蓄电池放电时，在极板活性物质硫酸化的同时电解液浓度下降，其电阻增加。9、隔板电阻隔板的电阻视其孔率而异，新电池的隔板电阻是趋于一个固定值，但随电池运行时间的延长，其电阻有所增加。因为，电池在运行过程中有些铅渣和其他沉积物在隔板上，使得隔板孔率有所下降而增加了电阻。10、连接体电阻连接体包括单体电池串联时连接条等金属的固有电阻，电池极板间的连接电阻，以及正、负极板组成极群的连接体的金属电阻，若焊接和连接接触良好，连接体电阻可视为一固定电阻。11、容量电池的容量单位为库仑(C)或安时(Ah)。理论容量指根据参加电化学反应的活性物质电化学当量数计算得到的电量。额定容量指在设计和生产电池时，规定或保证在指定放电条件下电池应该放出的最低限度的电量。实际容量指在一定的放电条件下，即在一定的放电电流和温度下，电池在终止电压前所能放出的电量。12、比能量电池的输出能量是指在一定的放电条件下，蓄电池所能作出的电功，它等于电池的放电容量和电池平均工作电压的乘积，其单位常用瓦时(Wh)表示。13、寿命电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。必须指出，这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。扩展资料：电池容量是衡量电池性能的重要性能指标之一，它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电池放出的电量（可用JS-150D做放电测试），即电池的容量，通常以安培·小时为单位（简称，以A·H表示，1A·h=3600C）。电池容量按照不同条件分为实际容量、理论容量与额定容量，电池容量C的计算式为C=∫t0It1dt （在t0到t1时间内对电流I积分），电池分正负极。参考资料：搜狗百科_电池容量
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