励磁发电机转速多少，发电机转子的转速为1分多少转为什么
来源：整理 编辑：亚灵电子网 2023-09-15 05:21:11
1，发电机转子的转速为1分多少转为什么
我国采用的是50HZ，一分钟等于60秒，50X60＝30001分钟为60秒，那么频率如果为50HZ，则每秒切割一个绕组50次，那么总转速每分钟为 50*60=3000转/分钟如果60HZ则为3600转当然，有一些发电机已经将励磁转子增加磁极1倍对置，通常出现在低速机中，比如柴油发电机，水轮发电机，风力发电机，通常为1500转有的还低到375转这个比率必须是2的倍数。果发电机在运行中周波过高，发电机的转速增加，转子的（ 1 ）明显增大。
2，交流励磁发电机最低转速多少
要是大型水轮发电机的，最低的每分钟70多转的也有。
3，一般的发电机的转速是多少
火电电厂发电机转速在3000r/min 核电电厂发电机转速在1500r/min水利电厂发电转速速在100—-500r/min左右发电的转速取决于电网的频率，中国的要求是50hz。那么相对应的就是3000r/min，但是此时的发电只有1对磁极。核电的是1500r/min，因为它是两对磁极。1、高速同步发电机： 因大多数发电机与原动机同轴联动，火电厂都用高速汽轮机作原动机，所以汽轮发电机通常用高转速的2极电机，其转速达3000转/分（在电网频率为60赫时，为3600转/分）。核电站多用4极电机，转速为1500转/分（当电网频率为60赫时，为1800转/分）。 2、低速同步发电机： 多数由较低速度的水轮机或柴油机驱动。电机磁极数由4极到60极，甚至更多。对应的转速为1500～100转/分及以下。由于转速较低，一般都采用对材料和制造工艺要求较低的凸极式转子。汽油机3000-3600 柴油机1500-1800汽轮发电机绝绝绝大多数都3000转每分钟，水轮机慢。转速＝（频率*时间）/极对数。中国频率是50Hz,而汽轮发电机转子都是隐极式的一对极，1分钟＝60秒，所以转速＝(50*60)/1=3000
4，一般的发电机是不是励磁的永磁的发电机和励磁的有什么区别
一、指代不同1、永磁发电机：指由热能转变的机械能转化为电能的发电装置。2、励磁发电机：在电传动内燃机车上牵引发电机的励磁功率较大，为提供励磁电流而专门设置的励磁电源，即励磁发电机二、原理不同1、永磁发电机：在电机中既是磁源，又是磁路的组成部分。永磁体的磁性能不仅与生产厂的制造工艺有关，还与永磁体的形状和尺寸、充磁机的容量和充磁方法有关，具体性能数据的离散性很大。而且永磁体在电机中所能提供的磁通量和磁动势还随磁路其余部分的材料性能、尺寸和电机运行状态而变化。2、励磁发电机：发电机端电压经电压互感器降压后输入到测量单元，电压讯号在测量单元中经测量比较后，将电压偏差量输入到中放单元放大，并作为移相单元的控制电压以相应改变触发单元的触发脉冲相位角，从而改变了自动可控硅的控制角和交流励磁机励磁电压值。三、特性不同1、永磁发电机：结构简单，转子磁场大，无励磁绕组，无碳刷，无滑环，气隙大，无触点，整机唯一磨损部位是轴承。提高了产品可靠性，不用外接调节器，导磁体材料间距采用优化设计，减少了漏磁，使发电机怠速性能好，出电路足。2、励磁发电机：怠速发电性能差，电瓶容易放完电；发电机转速在1500-6000转/分区间效率只有40%-50%，效率低，因转子存在励磁线圈，整机温升高；励磁式发电机还极易出现碳刷、滑环损坏等问题。参考资料来源：百度百科-永磁发电机参考资料来源：百度百科-励磁机
5，发电机的最高转速是多少
JZ的最高1800转/分钟,其它的1500或者以下,没得调,应该改变转速会不稳定!据同步发电机运行极限图可知受以下几个方面的限制:发电机定子绕组温升(即视在功率)限制、励磁绕组温升(即励磁电流)限制、发电机额定有功功率限制、发电机定子端部温升和静态稳定性限制等.1:电压、周波变动范围在允许值内2:发电机事故过负荷能力3:功率因素在迟相0.85~0.95,自动励磁调节时允许功率因素为1运行4:未进行温升试验,不允许超过铭牌数据运行5:进相运行时,应符合进相运行条件6:机、炉无影响机组运行缺陷7:主变温升在允许值内8:系统稳定要求 受哪些条件限制 根据同步发电机运行极限图可知受以下几个方面的限制:发电机定子绕组温升(即视在功率)限制、励磁绕组温升(即励磁电流)限制、发电机额定有功功率限制、发电机定子端部温升和静态稳定性限制等.1:电压、周波变动范围在允许值内2:发电机事故过负荷能力3:功率因素在迟相0.85~0.95,自动励磁调节时允许功率因素为1运行4:未进行温升试验,不允许超过铭牌数据运行5:进相运行时,应符合进相运行条件6:机、炉无影响机组运行缺陷7:主变温升在允许值内8:系统稳定要求我知道柴油发电机里有低速机 中速机 高速机转速 350r/min左右 650r/min左右 1500r/min左右嘻嘻 好像没有最低的
6，发电机中励磁所需的能量占整个发动机消耗能量的多少
永磁发电机的效率很高。bai 永磁发电机是指由热能转du变的机械能转化为zhi电能的发电装置。由法国最先研制dao成功。 1、结构简单、可靠性高。永磁式发电机省去了励磁式发电机的励磁绕组、碳刷、滑环结构，整机结构简单，避免了励磁绕组易烧毁、断线，碳刷、滑环结构，整机结构简单，避免了励磁式发电机励磁式发电机励磁绕组易烧毁、断线，碳刷、滑环易磨损等故障，可靠性大为提高。 2、体积小、重量轻、比功率大。永磁转子结构的采用，使得发电机内部结构设计排列得很紧凑，体积、重量大为减少。永磁转子结构的简化，还使得转子转动惯量减少，实用转速增加，比功率（即功率、体积之比例）达到一个很高的值。 3、中、低速发电性能好。功率等级相同的情况下，怠速时，永磁式发电机要比励磁式发电机的输出功率高一倍，也就是说，永磁式发电机的实际等功率等级的励磁式发电机。 4、能显著地延长蓄电池寿命，减少蓄电池维护工作。主要原因是永磁式发电机采用的是开关式的整流稳压方式，稳压精度高，充电效果好。避免了过电流充电造成的蓄电池寿命缩短。永磁式发电机的开头式整流输出对蓄电池采用小电流脉冲充电，相同的充电电流充电效果更好，从而延长蓄电池的使用寿命。 5、效率高。永磁式发电机是一种节能产品。永磁转子结构免去了产生转子磁场所需的励磁功率和碳刷、滑环之间磨擦的机械损耗，使得永磁式发电机效率大为提高。普通励磁式发电机在1500转/分至6000转/分之间的转速范围内平均效率只有45%至55%，而永磁式发电机则可高达75%至80%。 6、采用自启动式稳压器无需外加励磁电源。发电机只要一旋转就能发电。当蓄电池损坏时，只要发动机处于运行状态，汽车充电系统仍可正常工作。如汽车没有蓄电池，只要摇转手把或溜车，也可实现点火运行。 7、特别适合于在潮湿或灰尘多的恶劣环境下工作。 8、无线电干扰。永磁发电机无碳刷、无滑环的结构，消除了碳刷与滑环磨擦产生的无线电干扰；消除了电火花，特别适合于爆炸性危险程度较大的环境下工作，也降低了发电机对环境温度的要求。
7，把一台他励发电机转速提高百分之二十空载电压会提高多少设励
从经验来讲，空载电压一般不会有太大变化，以400伏额定电压为例，大概在3~4V上升区间。至于原因的话，因为输出电压取决于磁通量强度，简单说就是励磁电流，而励磁电流是由调压板控制，在调压板没有改变设定时，从额定转速上升20%，电压基本上不会有太大的变化，这是由电压与频率特性曲线决定的。他励发电机，空载时无电枢电流，U0=Ea，Ea与转速成正比，所以空载电压上升百分之20。而并励直流发电机空载存在电枢电流U＝Ea－IaRa，励磁电流保持不变的情况下，Ea与转速成正比，但由于电枢电阻压降的存在，导致空载电压U0上升小于20％直流发电机的空载电压等于或近似等于感应电动势，而在励磁电流不变的情况下，感应电动势与转速成正比，所以这时空载电压会提高20%；至于并励发电机，由于励磁电压也提高了，导致励磁电流上升，因此其电压升高的比例大于20%。发电机的励磁系统有很多种，按下起励按钮出现你说的这种情况，是因为没有把励磁调节器设定旋钮归零（相当于老式手动励磁调节的磁场变阻器没有调至最大位置）。柴油发电机组的额转速1500转/分，频率50HZ，电压400V，当提转速到1600转/分 电压应该在500V左右，发电机的励磁分相复励，和无刷电机，也是随转速增加励磁电压，你问的太专业，我不太了解。我要请教公司电机工程师！！
8，自制永磁发电机的转速应该多少合适
在3000转~1500转之间为好。 作好的发电机，频率和转速有关，设计发电机时就有考虑转速，此时和磁极数有关。50Hz单极发电机转速时3000，两极是1500，现在是24级，转速应该是3000/24=125转，如果转速不变改变频率，只有改变磁铁数目。 永磁发电机 永磁发电机是指由热能转变的机械能转化为电能的发电装置。 永磁发电机与励磁发电机的最大区别在于它的励磁磁场是由永磁体产生的。永磁体在电机中既是磁源，又是磁路的组成部分。永磁体的磁性能不仅与生产厂的制造工艺有关，还与永磁体的形状和尺寸、充磁机的容量和充磁方法有关，具体性能数据的离散性很大。而且永磁体在电机中所能提供的磁通量和磁动势还随磁路其余部分的材料性能、尺寸和电机运行状态而变化。此外，永磁发电机的磁路结构多种多样，漏磁路十分复杂而且漏磁通占的比例较大，铁磁材料部分又比较容易饱和，磁导是非线性的。这些都增加了永磁发电机电磁计算的复杂性，使计算结果的准确度低于电励磁发电机。因此，必须建立新的设计概念，重新分析和改进磁路结构和控制系统;必须应用现代设计方法，研究新的分析计算方法，以提高设计计算的准确度;必须研究采用先进的测试方法和制造工艺。作好的发电机，频率和转速有关，设计发电机时就有考虑转速，此时和磁极数有关。50Hz单极发电机转速时3000，两极是1500，你现在是24级，转速应该是3000/24=125转，如果转速不变改变频率，只有改变磁铁数目。
9，永磁发电机多少转合适
感应电压正比于转速，达到额定转速就能有额定电压输出。这个转速问别人没有用，是由设计时确定的，得查这台发电机的技术资料，不同的设计情况各不相同。当然你也可以根据这个正比关系实际测量一下。通常永磁发电机转向与输出电压极性关联，反向旋转后电压也会反转（用电子整流器的例外？）。在3000转~1500转之间为好。 作好的发电机，频率和转速有关，设计发电机时就有考虑转速，此时和磁极数有关。50hz单极发电机转速时3000，两极是1500，现在是24级，转速应该是3000/24=125转，如果转速不变改变频率，只有改变磁铁数目。 永磁发电机 永磁发电机是指由热能转变的机械能转化为电能的发电装置。 永磁发电机与励磁发电机的最大区别在于它的励磁磁场是由永磁体产生的。永磁体在电机中既是磁源，又是磁路的组成部分。永磁体的磁性能不仅与生产厂的制造工艺有关，还与永磁体的形状和尺寸、充磁机的容量和充磁方法有关，具体性能数据的离散性很大。而且永磁体在电机中所能提供的磁通量和磁动势还随磁路其余部分的材料性能、尺寸和电机运行状态而变化。此外，永磁发电机的磁路结构多种多样，漏磁路十分复杂而且漏磁通占的比例较大，铁磁材料部分又比较容易饱和，磁导是非线性的。这些都增加了永磁发电机电磁计算的复杂性，使计算结果的准确度低于电励磁发电机。因此，必须建立新的设计概念，重新分析和改进磁路结构和控制系统;必须应用现代设计方法，研究新的分析计算方法，以提高设计计算的准确度;必须研究采用先进的测试方法和制造工艺。
10，汽车发电机励磁电流要控制在多少A
汽车发电机输出最大电流是100A。 汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 整体交流发电机的工作原理： 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。 由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。 交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。 当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为： 蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。 但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。励磁电流是靠调节器调节的，不是固定的。发电机转速越高，发出电压就越高，这时就要降低励磁电流，转速低就要加大励磁电流，使输出电压稳定在一定值内，调节器就是调节励磁电流来稳定电压的。励磁的电源在没有蓄电池时来自发电机本身，刚开始运转靠励磁铁心的剩磁来发电，然后发出的电在经调解器给励磁，周而复始就会发电了。当转速过低时，发电机发的电不能供励磁使用时，就不会有电发出。
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