高压包线圈多少匝，摩托高压包匝数计算

1，摩托高压包匝数计算

摩托车的高压包，初级线圈是用0.5－1.0mm的铜线缠几百圈，次级线圈用0.1－0.5mm的铜线缠一万圈至数万圈。大致公式是：次级电压＝次级线圈匝数/初级线圈匝数×初级电压

摩托高压包匝数计算

2，汽车高压包的两条线是什么线

汽车高压包是汽车点火线圈的俗称。通常的点火线圈里面包括两组线圈：初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

汽车高压包的两条线是什么线

3，摩托车高压包两根线各是什么

摩托车高压包两根线是初级线圈和次级线圈。以下是相关内容介绍：1、材质：通常的高压包（点火线圈）里面有两组线圈初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接另一端与高压线输出端联接输出高压电。2、点火线圈：点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压是由于有与普通变压器相同的形式初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样普通变压器的工作频率是固定50Hz又称工频变压器而点火线圈则是以脉冲形式工作可以看成是脉冲变压器它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

摩托车高压包两根线各是什么