50A发电机多少转速，直流电机选型怎么选参数直流24v电流4050A转速要求在
来源：整理 编辑：亚灵电子网 2023-03-17 02:06:37
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1，直流电机选型怎么选参数直流24v电流4050A转速要求在
要看用途，看电流要牵引类电机了，可以15995096550根据变动负荷计算等效温升，应小于额定温升。再看看别人怎么说的。
2，一发电机要发出220V50A的电流转速绕圈要达到什么要求一度电等于多
转速跟转子的磁极数有关，磁极数越多转速越慢，因为频率要保持不变，同样，如果转速越低，线圈圈数越多，因为电压要保持不变，同时还要求线径足够大能通过50A的电流，一度电=1千瓦时=1000瓦*3600秒=3600000焦耳
3，一发电机要发出220V50A的电流转速绕圈要达到什么要求一度电
转速跟转子的磁极数有关，磁极数越多转速越慢，因为频率要保持不变，同样，如果转速越低，线圈圈数越多，因为电压要保持不变，同时还要求线径足够大能通过50A的电流，一度电=1千瓦时=1000瓦*3600秒=3600000焦耳
4，50KW的发电机最高转速可以做到多少转有哪个厂家可以做
看你发电机是用在什么行业的,2极3000rpm的发电机通常是与汽轮机配套，汽轮机做成高速的，是为了得到更高的效率，但是转速越高，转子的离心力就越大，发电机转子一般会做的比较细长。如果是柴油发电机组，通常是50Hz,4极的1500rpm,60Hz,4极的1800rpm。我找了份英格发电机技术参数，发电机额定转速是1500rpm(50Hz),1800rpm(60Hz),最大超速能力是2250rpm 2minutes。技术资料你可以去下载。
5，汽车发电机的零电流转速是多少
汽车发电机输出的最大电流等于发电机铭牌上标明的输出功率（w)除以输出电压（14v、28v)，单位为a.如输出功率是700w、输出电压14v的发电机，其输出最大电流为50a。
6，一般的发电机的转速是多少
1、高速同步发电机： 因大多数发电机与原动机同轴联动，火电厂都用高速汽轮机作原动机，所以汽轮发电机通常用高转速的2极电机，其转速达3000转/分（在电网频率为60赫时，为3600转/分）。核电站多用4极电机，转速为1500转/分（当电网频率为60赫时，为1800转/分）。 2、低速同步发电机： 多数由较低速度的水轮机或柴油机驱动。电机磁极数由4极到60极，甚至更多。对应的转速为1500～100转/分及以下。由于转速较低，一般都采用对材料和制造工艺要求较低的凸极式转子。
7，五十铃发电机达多少转正常供电输出电压是多少
五十铃发电机的额定转速一般在6000rpm发电机建压转速一般小于等于1200rpm，也就是1200rpm必须能建立电压（发电）发动机怠速时发电机是必须能发电的。发电机国家标准规定调节电压是14.5±0.25V，工作电压是13.5±0.1V，所以电压正常情况下就在13.4V—14.75V之间。发电机功率根据型号不同而不同，国内14V 50A的基本已经淘汰，14V 60A的使用一般，14V 70A的目前使用较多，14V 80A的也用的较少。1000转以上就可以输出正常电压，但发电机的功率输出达不到额定功率。再看看别人怎么说的。
8，车子放了俩月电瓶没电了充了电雨刮器不动了怎么办
这与电瓶没电无关，就是它本身的问题，电机检查一下，线路检查一下。这要具体看你的车的综合情况：1、如车辆状况正常，一时因为操作不当或发动机存在故障影响起动，将电瓶耗没电了（第一次无法使用马达终止）。这种情况设法将车启动起来，一般车辆工作10-20分钟即能再启动车辆，特别是冬天；2、如果你的电瓶因某种原因放电至一点电也没了（用电压表测量端电压在不足1v或6v），这时候你若用车上的发电机给电瓶充电则要充1.5小时左右有再用来启动车辆为好，当然了与你的油门大小有关，后面还要讲到。3、如果电瓶放电厉害，但是空载端电压在12v以上，一般你用车上的发电机充电半小时至40分钟就能在启动车辆。 上述说法只是大概情况，具体比较复杂，数值仅供你参考。有一点需要特别说明的是现在车上的发电机的供电能力都比较强，一般在50a左右，有的还大，而车上充电系大都是恒压充电方式，所以一旦电池馈电较多，就车充电的电流就容易很大,特别是发动机转速较高时。这样容易损伤蓄电池，甚至对发电机及其线路也有一定的损伤（过电流），为此有条件的话最好还是用专用充电机给蓄电池补充充电后在使用。 如果，就是要在车上补充充电，建议发动机转速不要超过1500--2000转，可以低速行车慢慢充电，一定不要为了快速充电有意把油门加的过大。电瓶没电了，充了电，雨刮器不动检查一下控制开关，线路和保险丝的问题吧。
9，在家放了大半年车子没电了电瓶也充不进去电
如果你的车子放了大半年，无法冲进五电瓶无法充电的话，那么建议你要进行一个电瓶的更换了。只有更换电瓶重新充电才能让你的车子跑起来。不管是汽车还是电还是电瓶车，电动电动车电动摩托车都是需要用电瓶充电的电瓶的寿命是有一定的使用时间的，如果长时间不进行，一个放电和充电里的话，那么他也回进行她也会接受的。这要具体看你的车的综合情况：1、如车辆状况正常，一时因为操作不当或发动机存在故障影响起动，将电瓶耗没电了（第一次无法使用马达终止）。这种情况设法将车启动起来，一般车辆工作10-20分钟即能再启动车辆，特别是冬天；2、如果你的电瓶因某种原因放电至一点电也没了（用电压表测量端电压在不足1v或6v），这时候你若用车上的发电机给电瓶充电则要充1.5小时左右有再用来启动车辆为好，当然了与你的油门大小有关，后面还要讲到。3、如果电瓶放电厉害，但是空载端电压在12v以上，一般你用车上的发电机充电半小时至40分钟就能在启动车辆。 上述说法只是大概情况，具体比较复杂，数值仅供你参考。有一点需要特别说明的是现在车上的发电机的供电能力都比较强，一般在50a左右，有的还大，而车上充电系大都是恒压充电方式，所以一旦电池馈电较多，就车充电的电流就容易很大,特别是发动机转速较高时。这样容易损伤蓄电池，甚至对发电机及其线路也有一定的损伤（过电流），为此有条件的话最好还是用专用充电机给蓄电池补充充电后在使用。 如果，就是要在车上补充充电，建议发动机转速不要超过1500--2000转，可以低速行车慢慢充电，一定不要为了快速充电有意把油门加的过大。你好，这是电瓶一点电都没有了。你可以先很小的电流充一会，再正常的充。如果不行就只能换了。
10，汽车发电机输出最大电流是多少
汽车发电机输出最大电流是100A。 汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 整体交流发电机的工作原理： 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。 由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。 交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。 当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为： 蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。 但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。汽车发电机输出最大电流是100A。 汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。【延展阅读】整体交流发电机的工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。汽车发电机输出最大电流是100A。 汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 整体交流发电机的工作原理： 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。 由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。 交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。 当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为： 蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。 但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。汽车发电机输出的最大电流等于发电机铭牌上标明的输出功率（w)除以输出电压（14v、28v)，单位为a.如输出功率是700w、输出电压14v的发电机，其输出最大电流为50a。
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