每年有多少汽车出现emc问题，我的车是长安致尚手动俊酷型跑了有4万公里现在经常性的不加油门时它

1，我的车是长安致尚手动俊酷型跑了有4万公里现在经常性的不加油门时它

1、如果是冷车启动后自动加油门，则为正常冷车状态下，发动机会自动提高怠速转速，以快速燃烧、升温，将机油温度、冷却液温度快速升高，以优化润滑状况。2、如果是正常行驶情况下突然自动加油门，则为不正常，检查一下是否增加了驾驶室脚垫啥的，有点儿挂着油门踏板了，有时候你觉得自己没踩油门，但是，油门踏板还是被东西带动了，造成自动加油的假象。或者，ECU的标定表有问题了，需要重新优化一下（这个需要到4S店进行操作，不可擅自在修理铺瞎鼓捣……）。3、另外，节气门太脏、积碳严重等，也可能造成怠速控制不稳、时而出现发动机自动升转速的情况；4、再有，电控部分出现EMC问题（电磁干扰），油门踏板输出电压信号受到干扰，导致信号不稳，从而影响发动机转速控制；5、喷油控制的电压信号受到干扰的话（比如线圈老化，漏电），同样也可能出现转速不稳。

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2，新能源汽车出现电磁干扰问题的主要原因有哪些

新能源汽车电磁干扰的存在是制约新能源汽车发展的关键。目前，从新能源汽车的电磁干扰来看，车内高压系统的电磁干扰最为严重，如果受到外界电磁干扰，汽车会失去正常使用功能，导致新能源汽车出现故障。如果新能源汽车在行驶，很可能直接威胁到驾驶员的生命安全。接下来，将影响新能源汽产生电磁干扰的因素归纳为以下几类并进行介绍。一、车辆中的电磁干扰汽车电磁兼容干扰有很多方面，包括汽车电磁干扰。汽车在高速行驶时，由于汽车的速度非常快，高速行驶时空气的摩擦，使汽车表面产生静电荷。它的分布和静电放电可能会干扰车辆的电子兼容性。其原因可归纳为以下四类：一是电源线和接地的原因；二是导线或信号线串联；第三个原因是散热或电子设备内部元件的稳定性；第四是大功率元件产生的一系列电场和磁场串联的原因。二、车外电磁干扰影响车辆电子兼容性的外界电磁干扰主要是车辆在行驶过程中遇到的各种外界电磁干扰。就像高压电力线、高压输电站、大功率无线电发射站的电磁干扰，甚至附近两辆汽车的电磁干扰一样。三、车载电子设备干扰车辆行驶过程中的干扰不仅包括静电干扰，还包括车辆各种电子设备的相互作用——电子元件的电子噪声和车辆发动机运转引起的干扰。最严重的问题是汽车点火系统。因此，据说车载电子设备的干扰会极大地干扰车辆的电磁兼容性，这也是最常见的干扰。因此，有必要进一步研究解决车内电子设备的干扰问题，减少影响车内电磁兼容的问题。以上就是关于新能源汽车受电磁干扰的因素分析，供大家了解参考和学习，希望对大家有帮助。

新能源汽车出现电磁干扰问题的主要原因有哪些

3，对于汽车ECU故障问题你对此有了解吗

当你买了一辆汽车之后，随之而来的就是你开了半年或者一年之后汽车各种故障问题出现，当然我也认同汽车故障是必不可少也要出现的问题，但出现的问题可能自身都解决不了，比如说出现汽车ECU故障等问题，这必须要通过正确的解决方式才能够既不伤车子也不会亏太多的资金进行解决。一、汽车ECU故障在了解ECU故障的同时，必须要知道什么是汽车ECU故障，ECU总指的是电子控制器，又称为汽车的行车电脑就是说相当于汽车大脑，你要通过向前走，向左开，向右开，以及导航等各种线路集成传感器等等，就必须要用汽车的ECU进行运算和工作相当于是总开关，如果ECU出现故障，那么汽车相当于是报废品，即使有了相应行驶能力，但却没有控制他一些设备，那等于也是没用。所以ECU故障一旦有出现，就必须要直接进行解决。二、汽车ECU故障原因汽车ECU损坏最主要的原因是由几个元音组成，其中1个问题就应该是元器件的问题，一般元器件是不容易出现问题，就算你在行驶过程中有很多颠簸的情况，也不容易出现问题，很有可能是因为一出场就出现了问题，只是在短时间之内你没有感觉出来或者没有解决，其次就是元器件的寿命已经终止了，这个也有可能出现当地汽车行驶很多年了，然后对汽车没有经过大量的检修，再加上各种高强度的使用，很有可能是元器件的寿命已经终止了。其次就可能出现电压击穿等情况，电压击穿，主要是因为电压到了一定的高度时候进行疏导电流的时候不通畅导致外部的一些感染，所以ECU电路就出现了高电压等情况导致其损害当然这种耐压指标很有可能是覆盖大多数的情况，而不是不可能出现问题。三、汽车ECU故障解决那么出现的ECU故障肯定是想要及时解决，解决的办法有很多种多样，其次第1个就应该要做一个故障的排查和诊断才行，这是有必要，再你要真正检修之前必须要做一个检查，检查是否已ECU存在故障以及ECU故障存在的原因等等，只要了解其真正的原因和效率，才可以进行人工诊断或者机器诊断等方式，这些诊断方式都必须要建立在正确的有效的诊断方式前提之下，否则一旦诊断出了问题，不仅会涉及到自身的问题，还容易损害其他新的故障出现。

对于汽车ECU故障问题你对此有了解吗