本文目录一览

1，真爱电动车4个42伏的电瓶充满电是多少伏

正常的，充满电最高55伏

真爱电动车4个42伏的电瓶充满电是多少伏

2，12的四块电瓶串联电压达到多少算正常

12V四块电瓶串联后的电压标称值是48V，是理想电压。可是，电瓶刚充满电时，可以达到58V，使用一段时间后，电压下降到42V。所以说，一组比较新的四块电瓶串联起来，电压在42-58V期间都可以算作正常。爱好者提供，仅供参考。

12的四块电瓶串联电压达到多少算正常

3，四轮车电瓶12v的充电电压多少才能满

虚电压最高达到15V左右，静止半小时以后达到12.7V的电瓶就是充满电的电瓶。
12V的电瓶达到14V~14.4V，都算充满了。
应该是单个电瓶容量除以单个电瓶电压的百分之30

四轮车电瓶12v的充电电压多少才能满

4，电动车里的4块电瓶都是多少伏用多少伏的充电器呢

电动二轮车增程器每块电瓶是12V的，4块的话一共48V，你需要使用48V的充电器。由于低速电动二轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

5，电动车48v12ah充满电拖开充电器四块串连的电压是多少v

48--55V左右。　　12V12A的电池，在满电的情况下，万用表实则电压（也是标注波动幅度最高电压）实际上是13.7V左右。　　四块电池串联，其最高电压为13.7*4=54.8V。最低电压为12V*4=48V。　　因此48V12A的电动车电瓶，充满电后的实际电压在48--54.8V左右。　　另外，四组电瓶（16块电池），其串联后实际电压在144V--219.2V之间。且一般数字偏上不偏下。
没有事，四块电瓶的是48v不错，但是他的实际空载输出《不接电瓶，插上电源》是52---59v不等，充电电流实际上就是1.8a的，可以放心使用，我家卖电动车，不能骗人，良心上过不去，放心吧，有疑问可以再问

6，电动车电瓶充电时4块电瓶的电压应该相差多少伏算是正常

电动车电瓶充电时4块电瓶的电压应该相差0.2V算是正常。15V的说明已经充满，而且还有过充电之嫌，但是，最好是断开充电器后再测，一般断开后，电瓶的电压要回落，这时的电压才是真实的。由于充电之前，四块电瓶的剩余电量可能不一样，所以，充电时有快慢、先后是正常的。正常的电瓶充足电，应该为（×1.2倍）12.4V左右，达到15V也是不正常的，有可能是测量电表有误差。不管怎么说，这一组4节电池该更换了。扩展资料：电动车电瓶的保养：不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速，各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。保护好充电器，一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往出了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。参考资料来源：百度百科-电动车电瓶

7，四个大电瓶是多少伏的车

电动车电瓶单块电瓶电压只有12伏，只是容量区别，比如1209 1210 1214 1220 等四块电瓶就用12乘以4 就是48伏，但充电器有区别，分4812个和4820等 (但不包括特殊车辆） 最好用随车带的，后换的基本没有太好的
与电动车配置有关。比如电机功率为500w、电池为48v20ah，理论行驶里程可达60公里。　　理论行驶里程计算过程如下：　　1）匀速平均电流=功率/电压=500w/48v=10.4a；　　2）行驶时间=电池容量/平均电流=20ah/10.4a=1.9小时；　　3）按时速35公里每小时计算，理论行驶里程=1.9*35=66.5公里。　　当载重增加时，电机输出扭矩增大，功率就加大，此时行驶里程就要少。跟行驶路况、环境温度也有关系，当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。环境温度的变化也影响电池容量，温度越高容量会略高，温度越低容量也会略低。
20安的，应该是48V的

8，4块12V铅酸电池电压到多少就费了

4块12V铅酸电池电压到多少就废了，是不能靠看电压决定的。一般电瓶存不住电，容量下降比较多，就说明电瓶已经报废，而这时空载测量电瓶电压还是接近电瓶标称值的，所以不能在空载时测量电压，去判断电瓶是否已经报废，一定要比较空载与有载情况下，电瓶电压变化情况去判断，电瓶电压变化较大，就说明电瓶已经报废。也可以根据电动车行驶里程去判断，比如好（正常）电瓶原充满电，一次可以行驶20公里，现在只能跑10公里，就应该考虑电瓶已经不行，需要更换电瓶了。
路面比较好的情况下17公里后只有49.8V电的话的确电池不怎么好了！至少有一个电瓶出问题了，好电瓶满电状态是56V左右，一般来说30公里后才可能掉到50V，因为，一般的控制器低压保护值是46V,而一组电瓶从50V掉到46V最多也就是20公里左右！所以说，你的电瓶快报废了！因为，现在容量不到12AH了！
如果浮充电后电压低于额定80%，则失效开始加速。
充电器如果不是48V的充电器，36V的低了充不进，60V的高了充一个晚上电池就鼓包废了
充电器输出电压:13.8V-14.8V电池充满电压:13.8V-14V放电终止电压:10.5V-11V
电池有没有问题，要看每块电池的电压是否相同，不是量总电压。

文章TAG：四个电瓶满电电压多少四个  电瓶  电压  
下一篇