电动车窗的电压是多少钱，汽车电动车窗按键多少钱一组

1，汽车电动车窗按键多少钱一组

1000+

汽车电动车窗按键多少钱一组

2，汽车电动窗的电压有多大

就是电瓶电压12v【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车电动窗的电压有多大

3，改装电动车窗多少钱

原厂的要1000左右呢，坏是不会坏，要看装的技术到不到位

价格800元左右，希望我的回答对您有帮助，祝您用车愉快！

改装电动车窗多少钱

4，普通轿车上的车窗升降器多少钱一台

10万元左右的车更换升降器，价格大概在300元左右，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。车窗升降器的作用：1、能够调整汽车门窗开度的大小，所以玻璃升降器又被称为门窗调整器，或摇窗机构；2、能够保证车门玻璃升降平稳，门窗能随时顺利地开启和关闭；3、当升降器不工作时，玻璃能停留在任意位置上固定住，不会滑落。

5，汽车改后电动车窗多少钱

看你什么车了一般的车也就300左右吧

什么车，需要电动升降器，线束，电动开关等

1000+

6，朗逸左后门车窗玻璃无法升降怎么解决

车电动车窗系统由车窗、车窗升降器、电动机、继电器、开关等装置组成。这也是车主们最常用的配置之一，操作简单，极大地方便了车主们。不过，随着车辆使用时间的增长，汽车电动车窗也会出现无法升降的情况，下面我们就来扒一扒电动车窗不能升降的原因及解决方法。1、车窗升降电机损坏或电控线束接触不良如果长按开窗按钮时有糊焦味道或是门板内有异响，很有可能是车窗升降电机部件损坏了，这种情况建议直接找4S店或者汽修店更换玻璃升降电机。2、电机过热保护为了保护供电电路，一般车窗升降电机都设有过热保护机制，如果因为某种原因导致元器件过热，电机就会进入过热保护状态，从而导致车窗升降失灵。出现这种情况只需等电机冷却即可。3、导轨堵塞或胶条老化车窗玻璃不能升降大都是机体卡滞造成的，我们只需要在清理导轨之后并涂抹一些润滑油即可，如果是玻璃胶条老化变形引起的故障，则需要更换新的密封条，过脏的话直接清理就好。往玻璃密封条上喷点表板蜡，或者涂抹滑石粉（起到润滑作用），一般都能起到很好的效果。4、初始化数据丢失电瓶断电或维修保养其他系统时断开了车窗控制模块的电源或地线，使车窗的初始化数据丢失造成车窗不能升降。出现这种情况要对车窗升降进行重新复位，方法是：打开点火开关，扳着开关上升并保存住，玻璃升到顶后继续扳3秒钟以上，松开开关并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等3秒钟以上，再次重复上升动作一次。5、玻璃升降器开关损坏汽车的车窗升降开关是汽车上使用频率非常高的的开关了，几乎只要开车就会用到它，所以说损坏的概率也很高。这时候我们只要直接更换店整个玻璃升降器开关即可，如果兴趣直接更换的，可自行购买，成本也就几十元，教程可到网上查询，并不难。望采纳！谢谢

7，全顺车电动窗户的电机多少钱

200左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

3200左右以买到1辆1000控制器，1000电机，10寸轮毂，72v的车。然后按照你说的配置，差价加在一起，大约在4200元左右

8，奇瑞qqme电动玻璃升降电多少钱一对

原厂的指定的到4S店安装的话差不多在300元左右，在外面换副厂的话差不多在100左右。

1．先把玻璃卡入密封条 2．用毛线捆绳从密封条外面的卡槽卡进去 3．对准驾驶室的安装位 4．里面一个人拉，外面2个人按住

9，本人想买F3比亚迪前减振两支和右后玻璃升降器大概多少钱

前减40元/元一根，最高不会过100.右后玻璃去信义玻璃更换吧，一百多点点，包安装会不会过150.我装过，原来前减是55，现在降了，后面玻璃八十一块。以上建议仅供参考，如有不是，请指正。谢谢。

电动车窗上的电动机是双向的，有永磁式的，也有双绕组串励式的。每个车门各有一个电动机，通过开关控制电动机中的电流方向从而控制玻璃的升降。控制开关一般有两套，一套为总开关，装在仪表板或驾驶员侧的车门上，这样驾驶员就可以控制每个车窗玻璃的升降。另一套为分开关，分别安装在每个车窗上，这样乘客也可以对各个车窗进行升降控制。由于所有车窗的电动机都要通过总开关搭铁，所以如果总开关断开，分开关就不能起作用。电动车窗的控制电路。该控制电路可以实现手动控制和自动控制，所谓的手动控制是指按着相应的手动按钮，车窗可以上升或下降，若中途松开按钮，上升或下降的动作即停止；而自动控制是指按下自动按钮，松开手后车窗会一直上升至最高或下降至最低。当把自动按钮向前方按下时，触点a与up侧相连，电动机按up箭头方向通过电流，车窗玻璃上升；与此同时，检测电阻r上的电压降低，此电压加于比较器1的一端，它与参考电压ref.1进行比较。ref.1的电压值设定为相当于电动机锁止时的电压。所以，通常情况下，比较器1的输出为负位。比较器2的基准电压ref.2设定为小于比较器1的输正电位，所以比较器2的输出电压为正电压，晶体管接通，电磁线圈通过较大的电流，其路径为：蓄电池“＋”→ 点火开关 →up→ 触点a→ 二极管vd1→ 电磁线圈→ 三极管 →二极管vd4→ 触点b→ 电阻r→ 搭铁（蓄电池“—”）。此电流产生较大的电磁吸力，吸引驱动器开关的柱塞，于是把止板向上顶压，越过止板凸缘的滑销于原来位置被锁定，这时即使把手力开自动旋钮，开关仍会保持原来的状态。当玻璃上升至终点位置，在电动机上有锁止电流流过，检测电阻r上的电压降增大，当此电压超过参考电压ref.1时，比较器1的输出由底电位，此时，电容c开始充电，当c两端电压上升至超过比较器2的参考电压ref.2时，比较器2则输出底电位，三极管立即截止，电磁线圈中的电流被切断，止板被弹簧通过滑销压下，自动旋钮自动回复到中立位置，触点a搭铁，电动机停转。在自动上升过程中，若想中途停止，则向反方向扳手动旋钮，然后立刻放松。这样触点b将短暂脱离搭铁，使电动机因回路被切断而自动停转。同时，通过电磁线圈的电流已被切断，止板弹簧通过滑销压下，自动旋钮自动回复到中立位置，触点a,b均搭铁，电动机停转。

10，06款宝马x3主电动车窗开关正常电压是多少伏

应该比电瓶电压略低一点而已。

一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系 1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

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