菲亚特气门价格是多少，菲亚特西耶那的氧传感器什么价格谁知道我的车油耗搞车子抖
来源：整理 编辑：亚灵电子网 2023-04-24 03:20:18
本文目录一览
1，菲亚特西耶那的氧传感器什么价格谁知道我的车油耗搞车子抖
氧传感器在300以内 可以在淘宝上买 搜一下有很多卖家 实体店也许会贵一些 油耗高和氧传感器有关系 但是也未必一定就是它的问题 要根据具体情况作出判断 很多情况都会造成燃烧不好 发动机抖动 最好找个专业师傅给诊断一下 排气管有杂质就换一个根吧 那个也不贵 尾段副厂的才150 能用两三年 我换了一年多了 到现在也很好氧传感损坏会报故障码？油耗高及排气管问题建议检查点火系统，车辆抖动建议检查节气门怠速马达和发动机支架垫，严重的话再看看点火线圈
2，菲亚特派力奥15怠速不稳的问题
你好。这个菲亚特1.5的怠速马达是无法拆卸的。希望我的回答能帮到你。祝你用车愉快【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】你的怠速实在是太高了，我也是开菲亚特派力奥的，怠速只有0.9，挂一档离合器放慢点也能走，建议调低怠速看看。怠速不稳的问题个人觉得不应该是怠速马达的问题，可能是气门的调节间隙大小问题或密封性能问题。菲亚特派力奥1.5发动机是国产的，返修很多的。怠速马达可以拆下来清洗的，里面要是太脏的话，光清洗喷油嘴节气门效果不理想的。怠速马达 怎么和那东西连在一起？乱整啊 建议先拆下来清洗一下 既然和温度有关 倒是可以看看水泵是不是卡？实在不行 你让他们换怠速马达的芯不行？ FIAT 那么黑啊
3，零三年老两厢菲亚特这车怎麽样什么发动机原车多少钱
是南京菲亚特派力奥吧，03年的质量很好，发动机有1.3和1.5两种，1.3的有16气门进口的和8气门国产的两种，1.5的是8气门国产的，有手动挡，和Speedgear无级变速器的，原车价格大概7万至12万元。2003款 派力奥 1.3EDX 手动 1.3L 6.98万 2003款 派力奥 1.3EL Speedgear 1.3L 9.68万 2003款 派力奥 1.3L16v Speedgear 1.3L 11.99万 2003款 派力奥 1.5EL 手动 1.5L 8.79万 2003款 派力奥 1.5ELX 手动 1.5L 8.98万你好！最好不要买那车，基本米有配件啦，后期养护很麻烦，东西都停产啦...希望对你有所帮助，望采纳。
4，南京菲亚特派朗洗完节气门怎样处理大概要多少钱
1. 菲亚特派朗节气门不需要匹配，跑两百公里后就会自动适应。2. 清洗节气门注意事项：（1）首先将固定的金属束环上一点油，以免在拆卸的时候发生滑牙的现象。拆下节气门软管金属束环，将软管拆掉后，左端就是节气门的位置，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量"化油器清洗剂"然后用涤纶抹布或者高纺"无纺布"小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。（2）清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。（3）清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。（4）清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。
5，菲亚特三厢最高配多少钱
我的西耶那是04年2月份买的，1.3SG顶配加选装的，具体配置为：真皮座椅，1.3/16气门进口发动机，六速手自一体CVT进口变速箱，CD，ABS+EBD，六喇叭，四门电动，后视镜电动，双安全气囊，遥控钥匙，倒车雷达，金属漆，当时的裸车价格是12.79万。后来的车可能要便宜些，但应该也有减配或进口件国产化。菲亚特菲翔达到了4679mm*1850mm*1471mm，其种高功率版本最大功率为150马力，最大扭矩230，广告太少。新车上市时间短.车子质量还是不错。 车身尺寸上.8，望采纳，动力很好。如果在市内跑就耗油.，汽配城1100不带工时.，望采纳，菲亚特菲翔全系搭载了1。 希望可以帮到您..4t高功率版本参数是不错 但是同级别的朗动1，特别是高速加速很快.4t涡轮增压发动机。您好 在市场上购买150多块钱 希望能帮助到您，没什么效果，销量不是很好..，轴距为2708 动力系统上。广汽菲亚特生产.，或者来百车宝找我^_^只有动力总成是个亮点 其他的基本没什么吸引力 后悬和速腾一样的板车悬挂 和同级的福克斯对比差太多了 油耗虽然比较低 但是菲亚特的售后是问题 保养可能也会比较贵 这样养车成本没降多少 动力的话 1.4t高功率版本参数是不错 但是同级别的朗动1，武汉地区4s店1500！如有问题请追问，只是根据不同价位区别为高功率与低功率两种版本.8只有动力总成是个亮点 其他的基本没什么吸引力 后悬和速腾一样的板车悬挂 和同级的福克斯对比差太多了 油耗虽然比较低 但是菲亚特的售后是问题 保养可能也会比较贵 这样养车成本没降多少 动力的话 1.您好，合资当时价格国三的是89600国二的是89100换金属漆的话要加1500
6，菲亚特发动机气门响
机动车发动机气门响可以按照如下方式检修和确认：1、现象此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失。2、原因挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷；由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活；飞溅润滑不良。3、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。为了证实此种响声，以及确定是哪一个挺杆发响，可拆下气门室盖板，做一个铁丝钩，钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验。当钩住某个挺杆时，响声减弱或消失，则可断定是该挺杆发响。转动曲轴，在气门关闭的情况下调 如按教科书上的，那得拆下1缸的喷油嘴，用一棉花堵住孔，转动曲轴，当棉球喷出时再转到一缸上止点位置（一般在飞轮上有记号），那是1缸就是压缩行程终了，此时1缸的进气排气门全关，其它缸也有相应的进气排气门是全关的，得看具体是几缸发动机，气门怎么排的了。 实际操作中没必要这样严谨，直接眼看，用手晃晃，能感觉出哪些气门是在全关状态的。调好一批后，再转动曲轴，调别一批，直到全调好。 调时，松开锁紧螺母，根据气门脚间隙的标准，选适当的厚薄规（也叫塞尺）塞里面，转动调整螺栓，直到来回拉动厚薄规稍有阻力时正好，再重新锁紧，锁紧时因有可能带动调整螺栓，须一手固定螺栓一手锁紧，锁紧后必须复查一次，不行就重调。如熟练了，不用厚薄规，直接用手晃晃，也能调个差不多，就是稍有间隙的那感觉。可能是集滤器O行圈破损引起的供油不足，前提是，你必须确定是气门响建议找个听筒，在响的时候放在钢体附近听听，气门和液压挺杆不应该更换，如果你叙述的没有问题的话，只需要更换O型圈，费用在300元附近（我说的是4S店价格）。FIFA2007年底的4S店维修培训手册内有关于该问题的判断及解决方法，如果属于在保修期内，属于索赔范围。
7，菲亚特菲跃二点肆排量发动机的正时皮带多少钱
官网说是24.98万起，不过全进口的，这个价格性价比很高；大哥，你就对照着道奇酷威看吧，这车就是2012款道奇酷威，国内上2.4排量的，其他的你都去看枯萎的评论对比去吧，我是菲亚特4S店员工菲跃的发动机是来自克莱斯勒的2.4L自然吸气汽油发动机。这台名为GEMA的发动机相最早由戴姆勒-克莱斯勒、三菱、现代等几个厂家联合研发。最大功率125kW/6000rpm，最大220Nm/4500rpm。菲跃的四驱版本搭载的发动机是著名的3.6L Pentastar V6发动机...【最满意的一点】舒适性【最不满意的一点】小屏不能汉化【空间】足够大【动力】说得过去，还算不错，基本能随叫随到【操控】非常好【油耗】稍微偏高【舒适性】非常好【外观】硬朗，漂亮、大气【内饰】舒适，精细，不输于四五十万的车【性价比】...每行驶五到六万公里就需要更换正时皮带。不要超过八万公里。客观说。目前的2.4性价比还可以 欧洲和美国安全等级都是5星，发动机经济性强，配置也过的去 可以喝93，保养便宜（小保600左右），高配优惠下来27左右可以拿下 但是缺点就是全进口车，菲亚特虽然是大品牌，但是在国内的知名度却是小众 保有量低，...正时是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由正时皮带、涨紧轮、涨紧器、水泵等附件组成。水泵是循环水的，它上面挂的是正时皮带；正时张紧器是推动张紧轮从而张紧正时皮带的。这也就是通常说的正时附件，不同的车型会有不同的附件组成，但其功能都是一样的。正时的作用就是当发动机运转时，活塞的行程、气门的开启与关闭、点火的顺序，在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。 发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆发、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。 正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，当其中任何一个配件发生损坏时，都可能导致正时皮带损坏。当皮带被咬住时，气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机的设计是活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等；当正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重损坏，也就是通常所说的“顶气门”，也就是说，当配气向位在瞬间发生了变故，就会导致活塞撞击气门，从而损坏发动机。 即使正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。所以正时皮带一定要按照指定的里程或时间更换。 当然不同车型也有不同的正时系统，现在很多车型都采取了链条式正时系统，例如：迈腾等，这些车型就不需要更换正时系统了。
文章TAG：
菲亚特气门价格是多少菲亚特 气门 价格
